Spinningline 470 (SL-470) Fishing

[Colonel]

  В 07.04.2017 в 15:42, Андрей27 сказал:

Прежде чем заказать Волжанку , сначала надо проверить дилера у кого будешь её заказывать . 😃

Показать  

ну это же естественно, проверить того, кому ты свои поллимона денег отдаешь. Если тебе пофик-то это твои проблемы.

[Кирилл Гришин]

  В 07.04.2017 в 18:33, Данила сказал:

Килеватость корпуса как у финвала или корпус переделан всё таки? Переменная или моногедрон?
Если переделали, то что? Тоже рассматривал вашу лодку.

Показать  

За три года, что я работаю на заводе, лодка постоянно модернизируется. Сейчас наверное я даже все изменения не вспомню. 

Перечислю знаковые.

- полностью переделана электрика, как схема так и сами жгуты. Теперь электрика монтируется на стенде, все соединения сначала пропаиваются, потом проклеиваются. Соединения теперь на фишках. 

- единый канал для коммуникация. 

- изменения размера шпации, уход от слеминга в носовой части. 

Еще было огромное количество мелких доработок, от конструктивных до конструкторских. 

Обводы остались прежние это моногедрон. Изменения угла килеватости от миделя до транца, около 0,5 градуса. 

[Бардин]

  В 07.04.2017 в 19:59, Кирилл Гришин сказал:

За три года, что я работаю на заводе, лодка постоянно модернизируется. Сейчас наверное я даже все изменения не вспомню. 

Перечислю знаковые.

- полностью переделана электрика, как схема так и сами жгуты. Теперь электрика монтируется на стенде, все соединения сначала пропаиваются, потом проклеиваются. Соединения теперь на фишках. 

- единый канал для коммуникация. 

- изменения размера шпации, уход от слеминга в носовой части. 

Еще было огромное количество мелких доработок, от конструктивных до конструкторских. 

Обводы остались прежние это моногедрон. Изменения угла килеватости от миделя до транца, около 0,5 градуса. 

Показать  

Если этот корпус бывший финвал, то на финвале вроде была переменная килеватость?

[Кирилл Гришин]

  В 07.04.2017 в 20:02, Бардин сказал:

Если этот корпус бывший финвал, то на финвале вроде была переменная килеватость?

Показать  

Такой информацией я не обладаю, к сожалению. Эти изменения были до моего прихода на завод. 

[Данила]

  В 07.04.2017 в 20:04, Кирилл Гришин сказал:

Такой информацией я не обладаю, к сожалению. Эти изменения были до моего прихода на завод. 

Показать  

А почему всё таки моногедрон? Из каких соображений?

[Colonel]

  В 07.04.2017 в 20:02, Бардин сказал:

Если этот корпус бывший финвал, то на финвале вроде была переменная килеватость?

Показать  

на финвале была гидролыжа

[Данила]

Хочу понять разницу и качество разных килеватостей, если так можно сказать.

[Кирилл Гришин]

  В 07.04.2017 в 20:07, Colonel сказал:

на финвале была гидролыжа

Показать  

Обводытипа моногедрон сочетают в себе умеренную килеватость днища, что позволяет получить достаточно высокое гидродинамическое качество при этом хорошо справляться с волновой нагрузкой.

 

 

[Юрий]

Кирилл, тут был спор за килеватость, какая правильная?

[Кирилл Гришин]

  В 07.04.2017 в 20:28, Юрий сказал:

Кирилл, тут был спор за килеватость, какая правильная?

Показать  

Как я писал выше, мы постоянно модернизируем корпус лодки.  Путем испытаний, расчетов и сломанных копий на данный момент килеватость у SL470 следующая:

На миделе – 17 гр. на транце 16,5 гр. На ближайшее время мы не планируем изменения килеватость у этой модели. Скорей всего глобальная модернизация корпуса SL 470 закончена.

Данные на сайте будут вскоре изменены.

[Данила]

  В 10.04.2017 в 10:34, Кирилл Гришин сказал:

Как я писал выше, мы постоянно модернизируем корпус лодки.  Путем испытаний, расчетов и сломанных копий на данный момент килеватость у SL470 следующая:

На миделе – 17 гр. на транце 16,5 гр. На ближайшее время мы не планируем изменения килеватость у этой модели. Скорей всего глобальная модернизация корпуса SL 470 закончена.

Данные на сайте будут вскоре изменены.

Показать  

Правильная килеватость та, которую производитель может воплотить.?
На мой взгляд переменная килеватость более сложная в производстве и не каждый производитель заморачивается на этом.
Финвал например делает переменную килеватость, считая такую килеватость оптимальной в эксплуатации.

С моногидроном многие делают свой модели на одной базе, просто удлиняя лодку от одного сегмента к другому. Считаю это не совсем верным, поскольку страдают ходовые качества продукта. ИМХО
Кирилл, а ты как думаешь?

[Игорь SL]

Пока в теме отвечу малёха за Кирилла, мы можем делать в производственных серийных условиях и переменную килеватость и моногедрон. Например на СЛ 535 на транце килеватость 18,5 а на мидели далеко за 20..., точно не помню...)))

Зы: что лучше что хуже в дискуссию вступать не хочу, думаю Кирилл даст пояснения. Скажу лишь что лодка это всегда набор компромисов )))

Изменено 10 апреля, 2017 пользователем Игорь SL

[Кирилл Гришин]

  В 10.04.2017 в 20:04, Данила сказал:

Правильная килеватость та, которую производитель может воплотить.?
На мой взгляд переменная килеватость более сложная в производстве и не каждый производитель заморачивается на этом.
Финвал например делает переменную килеватость, считая такую килеватость оптимальной в эксплуатации.

С моногидроном многие делают свой модели на одной базе, просто удлиняя лодку от одного сегмента к другому. Считаю это не совсем верным, поскольку страдают ходовые качества продукта. ИМХО
Кирилл, а ты как думаешь?

Показать  

Однозначно переменная килеватость сложнее в производстве. Но и обладает лучшими эксплуатационными свойствами. На SL470 мы это и реализовали, хоть и малая но есть. На наш взгляд это оптимально. На катерах SL 535 уже реализована переменная килеватость. И следующий модели скорей всего будут тоже с переменной килеватостью, а может и с более сложными обводами.

Что касается базовой модели и «удлинения» это на мой взгляд неверный способ. Этим способом не пойдет не один уважающий себя производитель.  Схема простая, новый размер = новый проект! Со всеми вытекающими сложностями.  С 535 катером у нас очень долгий путь, от создания прототипа и модели в масштабе до серии и длиться он уже около 2х лет.

[Данила]

  В 11.04.2017 в 06:20, Кирилл Гришин сказал:

Однозначно переменная килеватость сложнее в производстве. Но и обладает лучшими эксплуатационными свойствами. На SL470 мы это и реализовали, хоть и малая но есть. На наш взгляд это оптимально. На катерах SL 535 уже реализована переменная килеватость. И следующий модели скорей всего будут тоже с переменной килеватостью, а может и с более сложными обводами.

Что касается базовой модели и «удлинения» это на мой взгляд неверный способ. Этим способом не пойдет не один уважающий себя производитель.  Схема простая, новый размер = новый проект! Со всеми вытекающими сложностями.  С 535 катером у нас очень долгий путь, от создания прототипа и модели в масштабе до серии и длиться он уже около 2х лет.

Показать  

Про более сложные обводы идея хорошая, но зачем?
Ну раз уж пошёл об этом разговор, то 47 и 48 й у Вас по разным принципам собирались что ли? Корпус лодки внешне один в один.?

[Бардин]

Очень интересную тему обсуждаете господа).
Кирилл, получается что моногидрон хуже? Как это сказывается в эксплуатации? И как понять какой вид килеватости на лодке при выборе ?

[Игорь SL]

  В 11.04.2017 в 19:44, Бардин сказал:

............. И как понять какой вид килеватости на лодке при выборе ?

Показать  

Отвечу только на второй ворос - смотреть ТТХ лодки )))

[Кирилл Гришин]

Сложные обводы позволяют добиться удобства, комфорта, лучшей мореходности, выхода на глиссирование, прохождение волны и так далее. 

SL470 и SL480 внешне очень похожи, но разница есть. (размер, кокпит, и многое другое) По обводам они очень похожи. 

Килеватость есть у всех типов обводов. Обычно ТХ пишет производитель. 

 

 

[Данила]

Сейчас если лодку заказать, то срок получения когда?

[Игорь SL]

  В 12.04.2017 в 18:08, Данила сказал:

Сейчас если лодку заказать, то срок получения когда?

Показать  

Данила, лучше связаться с продажниками и уточнить конечно, но по моему пара месяцев будет точно. 

Вроде есть какие то комплектации в ниличии. http://slboats.ru/page/katera-v-nalichii/

Кирилл точнее ответит )))

Изменено 12 апреля, 2017 пользователем Игорь SL

[Кирилл Гришин]

  В 12.04.2017 в 18:08, Данила сказал:

Сейчас если лодку заказать, то срок получения когда?

Показать  

Сейчас срок изготовления лодки 1,5-2 месяца.

[Данила]

  В 13.04.2017 в 05:35, Кирилл Гришин сказал:

Сейчас срок изготовления лодки 1,5-2 месяца.

Показать  

Не маленький срок изготовления.( 

[Кирилл Гришин]

 

  В 13.04.2017 в 19:40, Данила сказал:

Не маленький срок изготовления.( 

Показать  

Это в сезон, обычно срок изготовления катера не больше 3х недель

[Андрей27]

  В 14.04.2017 в 10:33, Кирилл Гришин сказал:

 

Это в сезон, обычно срок изготовления катера не больше 3х недель

Показать  

Новерно имели ввиду очередь 1,5-2 месяца .

[Андрей27]

  В 13.04.2017 в 19:40, Данила сказал:

Не маленький срок изготовления.( 

Показать  

А где меньше срок ?

[Игорь SL]

  В 14.04.2017 в 10:37, Андрей27 сказал:

Новерно имели ввиду очередь 1,5-2 месяца .

Показать  

Конечно очередь, мы естественно не делаем один катер раз в два месяца ))))