Таблица лидеров

вот так выглядит комплект эл.косы и компонентов для установки

Ну с навеской мотора вроде всё понятно стало всем , а что на счёт непотопляемости нашей лодки ? Есть хоть что то подобное ? ( Лодки Волжанка )

Сегодня на воде были замечены два NS 525. Один с ямахой F80, второй, по моему, с мерком 80. Так что тест очевидно состоялся, ждем результаты. Думаю о замене моего NS Pro 520m 2016г.в. с ямой F70. Очень интересует вариант без задней фиш платформы. С диваном или вообще пустой. Я так понимаю, раз в этой лодке реализовали место для всех аккумуляторов под палубой, то можно вообще всё снести практически до кринолинов. Еще вопрос Антону, а почему серия 525-585 не предлагается с откидным диваном, как это реализовано в 570 и 610? Ведь, по моему, это дает лодке огромный плюс к универсальности.

Вот) достал хоть лодочку Тент на кнопках- великое благо

Добавили немного лоску. На зашивках появишась стежка в виде ромбика, как и на креслах. Ну и носовая палуба в этот раз оклеена ковролином

Ваша тема меня точно не беспокоит. Просто, очень забавно, когда предлагают начать читать книгу с эпилога...

вы будете меня учить где смотреть и говорить какие параметры у моей лодки? Её обновили в 2019 году и параметры сейчас совсем другие, те что я вам написал выше. После этого обсуждение прекращаю, о каком может идти продвижении и улучшении лодок речь, если вы даже не смотрите за конкурентами, видимо это и ответ на вопрос почему лодки у вас вот такие вот. Волжанка 46фиш это народная лодка, с огромными продажами по стране и не только, не отслеживать её, пытаясь делать что-то в этом размере - заведомо проигрыш и, извините, но это глупо.

Ну раз есть условия, то и правила предлагаю соблюдать. Все комментарии, которые по теме, на месте. Хамство, грубость, глумление и разного рода конфликты, всегда будут удалены.

Теперь должен быть вопрос про марку герметика и что бы обосновали, почему именно такой))))))

да какая разница была или нет, за такую цену она особому ценителю только понадобится, если конечно ещё один найдется такой )))

Да, все должно быть "железобетонно" ... Небольшие лодки долбит то прилично, даже на и не совсем большой волне. По волне еще куда ни шло , против - вообще трэш . Позвоночник вроде и не так испытывает нагрузки ... но корпус порой жалко :)) Осень пришла ... до закрытия сезона совсем чуть-чуть осталось. Ну вы держитесь ! :))))

и таки да). добрый день всем. в процессе выбора в размере 4,6-4,8 типа, под 60 й мотор и не тяжелую, отпал сильвер 470 , по своей обитаемости, в основном, и как бы осталась ВБ эво 46 и вот, долгожданный лайт. Сегодня только только, пока не увезли его дилеру, и Алекс под это дело ищет логистику, заскочил к нему на производство.место где стояла лодка к отгрузке не так освещено как сборочная, и фото мой айфон SE дал темноватые немного, мне они не понравились чтоб их выкладывать, ну да пока то что есть. Александр сам конечно все отснимет и ждем от дилера обзора и тестов. мои впечатления кратко: внешне лодка как бы подросла по сравнению с 470 обычной, и стала (это не ругательство)) похожа на эво 46, по своим обводам, но не настолько надутая, как бы вмеру обьемная. пространство внутри "выгреблено" все что можно и нельзя, уже дальше некуда, ни одного места с непонятным обьемом не нашел. вес соответственно должен получиться ниже среднего для такого размера, интересно, насколько больше, чем эво? Александр сказал что завтра или как то, взвесит и напишет . хотя сравнение наверное я подробней лучше напишу в теме "выбор корпуса 460", в этой теме хочу по итогу сказать что: компактная должна быть по весу легкая и выше, так как подняли нос, и это "УРА!" качество всего что я увидел посчитал для себя не превосходным но вполне более чем достаточным, точно и бесспорно лучше В и ВБ, не в разы, но достаточно для меня чтоб я делал уверенный выбор, и на 50-70 тр лично я готов за него платить больше, приятно чувствовать себя человеком в такой лодке. может сделать поправку на мой уровень "знатока предмета", но лично я остался полностью удовлетворен тем что увидел. жду сьемок, взвешивания и конечно теста. давайте очень попросим Александра качественно ее погонять!

Толя.., у любого атмосферного мотора максимальная тяга до 5000об,далее следует стремительный спад оной из-за возрастания разрежения в впускном тракте. Именно поэтому у нас крейсер "случайно" совпадает с 4000-4200об это пик тяги атмосферника с соотв. максимальным КПД. К слову ,момент на 3500об выше чем на 5500об с соотв. выводами...

Контрольные замеры на новой лодке сделаны мной в 15г. Средний расход; волжанка 47,ямаха F60 с винтом нью сатурн 11х15 сталь. начало пути км. показания одометра км. пройденный путь км. израсходовано л. средний расход л/100км. пути 0 62+6 68 14 20.6 62 154 92 24 26.0 154 245 91 23 25.3 244 269 25 5.5 22.0 269 328 59 10.5 17.8 328 361 33 7 21.2 361 399 38 6.8 17.9 399 431 30 5.2 17.3 431 470 39 9 23.0 470 523 53 10 18.9 523 693 170 35 20.6 693 877 184 34 18.5

Не побежит под 1,5 литров. Тушите свет, очередная лодка под 115 сил. ((((

Вот и дверца:

Саашшшааа- давай потестим с 80кой! 500ю - я готов свою дать погонять на пару дней. Замеры так сказать сделаю и вернем все С тебя переброс 80ки и 500ка что в ангаре - с меня тестдрайв и запись ролика.

В эту субботу будем проводить ходовые испытания 525 Fish Sport с мотором Mercury 80, сразу по результатам я отпишусь.

Александр, я за 2018 год написал А4 листик косяков и в2019 году они уже исправлены и добавлены улучшения. У Волжанки - очень быстро реагируют ,иногда правда болезненно... Работа со спортсменами и гидами даёт хороший результат. А если давать лодку простому юзеру, то его 99 все устроит

А чего все так стесняются объективной критики? Мне вот например действительно интересно и о минусах послушать.

Есть в Ростове и Питере производители которые работают на европейский рынок, а на нашем даже не представлены. Вот к примеру моторное судно цена базы в Германии 45000€.

Покупал в подарок брату к юбилею, но не успел оснастить и пришлось взять готовый ВБ.

Обе круты это для меня лично. А так конечно всё на «вкус и цвет».

Альбакор 410 в исполнении с консолью

Прокатись, а в частности Владимир, вообще наикрутейший дилер, сколько он сделал для волжанки, да и не только, не сделали в сумме все остальные дилеры

Имхуется с таким подходом завода к продажам. дилером этих лодок быть просто не интересно. Раз завод сам интересы региональных ретейлеров не защищает. Завод по хорошему вообще розничными продажами заниматься не должен. Либо цена должна быть менее интересной, чем у дилера.

North River

Что то есть сомнения, что на эту переделку найдётся клиент за такие деньги. Проще новый пакет 5.0 фп приащить.

В боевой загрузке 46-ая у меня 58 шла, тут лодка шире, ну 55 если с МГ 12 вольт пойдет, то это очень прилично будет. Посмотрим тестовых замеров.

@Сергейваська продублирую твои посты про 470lite с "Выбор лодки" сюда, т.к. тут они более актуальны сначала померял высоты водительского обьема - они не изменились относительно 470 го: от пола до консоли, консоль, стекла - все осталось таких же размеров. от пола до консоли - 53 м, верх консоли - 70 см, ка у Сильвера. но у сильвера на пару см консоль уже, и значит на пару см от полки до конмоли больше растояние. расстояние от пола до верха рамки стекла посчитали, получится примерно 117 см, у сильвера такое же - 122 см, то есть на 5 см выше. это для тех кого, как меня, беспокоит высота и габариты. таким образом по высотам: альбакор - описал, сильвер почти такой же по консолям и на 5 см выше по стеклу, потом еще выше чуть волжанка, и эво самые большие высоты. на этом с высотами консоли всё. а нет, явно видно, что пространство под консолями теперь по сравнению с 470й очень большое, такая уютненькая "кабинка" подконсольная). лодка прибавила оч прилично в обьеме кокпита, сказал Александру что я бы поднял консоль выше, 5+ см ей не помешают. ну или +3 по консоли и +3 по стеклу. тогда вопросы у крупненьких отпадут... расстояние между консолями 45, ни много ни мало, и меньше нельзя. нормально. поехали про ширину - несколько раз переходил через перегородку от одной лодки к другой..., весело так, в том смысле что совершенно разные обьемы)), прикольно. ширина корпуса видна по рулетке, ширина по скуле выросла до 167 см, борта спрямились, в обьеме теперь я не знаю..., больше бот 46 эво? обяз померяю переднюю площадку опишу как смогу: ширина и длина как на схеме, Ал сказал что по килю толкнули размер вниз , в районе ближе к консолям, на носу чуть вверх, и суммарно над водой высота по планширю должна прибавить от 5 см, именно этого я точно согласен, не хватало 470 му до лайта. собственно длинна корпуса: ну и обьем: по форме теперь напоминает лодочки которые я вырезал в детстве из сосновой коры) очень широкая....

а вот хз, но думаю меньше, 159 бы набралось...к сожалению не все производители этот очень важный параметр указывают...надеюсь завтра погода в Питере будет хорошая и мы узнаем как пошла лодка

Очень надеюсь, что ошибаюсь, но кмк нечего ждать от плота 2,1х4,7 выдающихся показателей под мелкомоторами, вспомним хотя бы грустную историю про алюму 4,7 которая теперь стала XL...

Вот за это, отдельный респект!!! п.с. Еще бы цену не сильно дороже 50фишпро...самый массовый сегмент рынка будет за сильвером...

Корпус не обязательно всегда будут белым, хотя по отзывам на сегодня, это один из лучших вариантов. На белом корпусе мы моделируем создание стиля. Если сейчас начать менять цвета, мы рискуем запутаться и не поймать идею "за хвост"! Спасибо!

Мне второй понравился. третий ни че так, первый вообще не айс. Темно зеленный слишком уныл, лучше третий варик, с ярко зеленным. Второй вариант прям очень прикольно смотрится. Но название лодки сделал точно такого же размера как на первой картинке.

Вообще то без таких тестов невозможно получение сертификатов на лодку. А раз есть сертификат то и тесты пройдены. Ну и насколько я понимаю ни кто из производителей не обязан выкладывать фото и видео таких тестов. Ибо даже когда выложены фото полно диванных теаретигов которые начинают искать черного добермана в темной комнате.

здравствуйте. тема конечно нужная. но я конкретно о человеке который везде и всюду и самый умный... ну не нравятся мне такие деятели - это сугубо моё личное, просто накипело вот и написал.

В том то и суть, у вас лодка дороже (пусть даже объективно), а выглядит дешевле. )))

да никакой засады нет, подключим все в гофре, не велики там деньги.

эт к производителям )))) ну так это рассчитывается же при проектировании, так что тут промах полный, такая лодка должна идти около 70 под 80 мотором без особых танцев с бубном Чтоб всё было понятно и наглядно и главное правильно

чтобы не было мучительно больно за бесцельно проебанное время на форумах...

я шуткую))) думаем над этим вопросом еще. надо чтоб красиво и функционально

Если при этом получается отрегулировать только +1 и + 3,5 а хочется + 2 что делать?Ещё больше если?

Weldcraft, на выставке в крокусе видел. Сравнить особо не с чем было, поэтому пока он в лидерах)) А вообще тема интересная. NorthSilver King Fisher Volzhanka Grizzly Салют тоже приступил. Может ещё пропустил кого... Кто следующий?))

Нравится подход Альбакора к организации пространства в «гражданских» версиях лодок. Что 500й с его диваном, что 600й абсолютный универсал для сибаритов, что этот 470й Lite из которого выжали, по-моему, максимум. @Ale-volokh, традиционная демонстрация теста на непотопляемость будет?

Хорошее решение вместо сотки 140 вкорячить))))))) Ню-ню

Сергей не перегибай, никаких заоблачных требований не было, а большой кокпит это нормальное явление, которое до этого волжанка применяла уже в 50фишпро, отсюда и вопрос такой возник...и почему то остальные производители выпускаю комплектации разные для рыболовных лодок на выбор клиентов, а тут прям аж ппц, ужас и спросить нельзя...и места спальные нифига не для семейных покатушек, для этого давно есть удобные платки с кучей комнат, а именно для рыбалки, чтобы с вечерки половить до сумерок и можно было заночевать в лодке и с утра пораньше по рассвету на рыбалку

Добро пожаловать на Рыбинку!)

Не забывай что Windboat полностью из алюминия