Лидеры

Albakore 470 Lite. Список оборудования достаточно большой получается) Весь перечень, перечислять не будем): Лодочный мотор Yamaha F70 Motorguide 24v Аккумулятор литий-ионный (LifePO4), тяговый AE-LFP2478 (24V,78Ah) Внешняя подсветка транца Attwood Точечная подсветка Attwood основного и носового кокпита Кресла Attwood Centric X в оригинальном исполнении. Амортизационные стойки Smart Wave Lowrance HDS 12 Live Палубный душ Фиксаторы рундуков ( замки Attwood) Универсальные крепления Borika Музыка Boss Marine Зарядные устройства Victron 12 и 24 v Эксклюзивные основания в основном и носовом кокпите. Вкручивающееся стойка для носового сидения с регулировкой по высоте. Прицеп с установленной роликовой системой «практик.про» Ворота для прицепа “Marinstore” Оборудование монтируется так, чтобы оригинальный вид и функционал лодки, не был нарушен!!! Все необходимое и даже чуть больше, в лодке присутствует. Отчёт в формате фото-

Да, корпус - бомба! Ожидания стоят того. Получил сегодня, теперь в сборку через пару недель

Заранее прошу прощения у топикстартера, более подходящей темы на форуме нету. И так, пересмотрев кучу разных доступных проектов в сети выбор был между проектом Север 420 Игоря Седельникова и проектом КИЯ, Пеликан 420 1970-того года. Как увидел фото лодки Альбакор 410, выбор окончательно пал на Пеликан. Таблицу плазовых ординат загнал в простенькую бесплатную програму Фришип. Уменьшил немного килеватость, 8 гр на транце, видоизменил борта, добавив слом, ну и так по мелочи... И понеслось, раскрой и сшивание фанеры... ...оклейка стеклом... ...обустраивание внутреннего убранства... Вот она, в родной стихии!

Вариант замены на точно такую тоже обсуждался, но на тот момент данная модель лодки пережила второй рестайлинг. Разбираться кто виноват в некачественном ремонте и выкручивать руки желания не было, завод сам разберётся. Я рассматривал сложившуюся ситуацию буд-то у меня есть целая б.у. лодка 18-го года и я её меняю на новую рестайлинговую 21-го модельного года. Трезво оценивал разницу в стоимости, принимая во внимание свои затраты связанные с транспортировкой и переустановкой доп оборудования, озвучил сумму доплаты, которую считаю разумной. Производитель принял условия, демонтировал оставшееся доп оборудовани со старого корпуса и перенавесил и подключил мотор на новый корпус. К услугам юриста обращаться не пришлось.

Вместо Финвала можно написать любой бренд

Покрасили. Пути назад нет. Второму корпусу быть по всей видимости таким.

Я же всё честно указал , у меня нет желания терять время , летом . Роман предложил обратиться к дилеру , по ремонту . я сказал спасибо , но я сделаю это за свои деньги и несколько часов . Про замену корпуса , это враньё , таких разговоров не было . Про хайпануть , даже канал не монетизирован , к продажам , тюннингу лодок и тд , отношения не имею . Я не упрекаю завод , в непорядочности . С точки зрения закона , всё соблюдено , я сам отказался терять месяц или несколько , на эту тягомотину . Чиню сам и освещаю , что происходит с моей личной лодкой . Можно ? Винбот больше не куплю и язык не повернётся его советовать , знает завод о проблеме или нет , мне не роляет

а 3 тысячи за что? Чтобы дверку с другой лодки скрутили по-тихому? )))))

Родственники и близнецы!

В добрый путь!!!

Все под свои задачи. Ловил я в его лодке, и совсем ни чего особенного. Альбакор более обитаемый, качество сборки в мелочах но выше (мое субъективное мнение). Попадал в разную волну, лодки одного класса и уровня. что особенного в финике, кроме возможности по документам воткнуть более сильный мотор?! разговор считаю не о чем. Что лучше БМВ, Ауди или мерс ? лет 5 назад финик был лидер на постСоветском пространстве, тут спора нет. Сейчас в России очень приличные лодки делают. И ни какой пропасти уже нет, от слова совсем. Всем добра !!!!

Наконец-то и я дождался своего зверя Хоть и долго пришлось ждать, но тут уж всякое бывает... Зато все на высшем уровне! Александру и Илье отдельное спасибо за помощь в первом пуске на воду! Прокатились, научили, какие кнопки нажимать, попробовали разные винты. Эмоций через край, реальность оказалась даже выше ожиданий )))

Пока тепло было, почистил все днище скребком для мойки окон. Как итог смог разогнать лодку до 78,5 км в час на стоячей воде. Потенциал на 80+ есть, надо развесовкой поиграть, при триммировании свыше 70 процентов уходит в дельфин, по этому до конца потенциал по скорости не ясен. ясно что сейчас не максимум Ну и крейсер теперь

Поставил на воду и потихоньку обкатываем. Первые впечатления: огонь!

Вес лодки условно в полном боекомплекте составляет 1055 кг. Лодка, мотор Ямаха 130, МГ, 4 АКБ, зарядники и т.д.

Всем доброго дня. Закончилась моя история покупки комплекта, которая продлилась с апреля месяца и по вчерашний день. Лодка на прицепе успешно преодолела расстояние в 550 км. от Москвы и заехала в гараж, где и будет храниться. Сказать что-то конкретно о комплекте не могу, приехал поздно, с утра на работу. Словом еще толком нигде не лазил, не обмывал. Если коротко, то лодка Альбакор 470 лайт, мотор Хонда 60, прицеп МЗСА G011.

За те деньги ,что мы покупали эту лодку в 2018-19 , сейчас наверно и алюминия не купить на её производство

Немного погодя поставим сузу и будет возможность сравнить два мотора.

именно поэтому у меня висит 100ка))), но о замене на 555 fishpro думаю плотно уже

Всем привет !!! В Новосибирске Знакомый взял финик 470 а Я Альбакор., у обоих Ямаха 70. Финик вообще не едет, если с Альбакора сравнивать. Так что на счёт бомжанок., это зря и не от большого ума. Альбакор, сильвер, как минимум не хуже.

Volzhanka 46 X3 2021 год. Может кому-то полезно будет знать эти параметры: Размер от рецесса до рундука между консольного- Размер по сланям продольный( от кормового подиума, до между консольного рундука.( основной кокпит) Размер ширины Лодки в кормовой части (габаритный и внутренний) Габаритный размер по ширине (перед консолями) Ширина габаритная по планширю (перед консолями) Ширина внутри по планширю ( со стороны водителя и пассажира) Ширина по сланям ( основной кокпит)

Изначально был выполнен ремонт, но что-то пошло не так, в результате чего появились деформации корпуса. Путём переговоров и обсуждения вариантов решения всплывшей проблемы, был найден компромис. К дальнейшим манипуляциям подходит определение "Trade-in"

Алексей, всё ты сделал поравильно, по чести и по совести. Но проблема с корпусом к сожалению остаётся и без хирургического вмешательства, со стороны завода, врядли её удастся вылечить. Мой тебе совет, заваривай эту лопину на днище, без фанатизма, бюджетно, продолжай ловить рыбу и получать удовольствие от водномоторного сезона. Паралельно связывайся с производителем и договаривайся о ремонте, по окончанию сезона. Производитель идёт на контакт и знает что нужно делать.

Саня, а в каком сегменте нет проблем с кадрами?

Добрый день! В понедельник посмотрим с инженерами. Отправьте мне в личку координаты для связи.

Около месяца рассчитываем. И это без тентов. Как начнем делать, буду делиться фото

Профессиональной камеры с собой не было. Обычная, без возможности фиксации на корпусе. По этому к качеству не придирайтесь. И конвертация картинку подпортила, как обычно. Акселератором работаем плавно, обкатка ещё не завершена. 00164 (convert-video-online.com).mp4 Казань, Верхний Услон, Молочная Воложка. Ветер северный. Курс - против волны: 00163 (convert-video-online.com).mp4 То же самое по волне: 00162 (convert-video-online.com).mp4 Предвижу вопрос по поводу калитки. Скоро установим. В последний момент выбрали другие петли. Они нам понравились. Ждём поступления.

Я вообще по ямахам не в курсе, мне мотор своим шумом очень не понравился ))) Но по мимо прибора ямаха я смотрел на показатели ЖПС с лорика, так что примерно там все совпадало.

Спасибо за приглашение, только приехал. В общем с родным винтом (хз что там в комплекте, вроде 19 шаг, но не понятно что за диаметр), лодка разогналась до 76,5 км в час, и мотор уходит сильно в перекрут 6400 если не путаю. Крейсер на этом винте так себе, 4000 оборотов и 42 км в час, загрузка полный бак, МГ, тяговая группа, и два человека. Потом поставили Солас 13,9*19, алюминь. Крейсер сразу стал веселее, 3700 обороты и 48 км в час, расход 2,8 км на литре топлива. На 4000 оборотах скорость была 52-53 км в час, но я не смог раскрутить больше 5200 оборотов, у меня начинал проскакивать дельфин при сильном отжатии мотора, т.е. более 65 процентов. Но потом Владимир уже звонил и грит они раскрутили винт до 6000, при чем дельфин пропадает. на самом деле сегодня сильная волна и ветер. Скорости замерять не те условия. нужен штиляк, а вот по волне лодка идет отлично для своего размера, и курсовая устойчивость так же очень приличная, рулится хорошо. Винт надо подбирать однозначно, и я бы мотор поднял еще, как по мне низковато. И еще момент, Ямаха 130 сил оооочень громкая )))))) ооооооооочень. Сузука значительно тише. ))))

Думаю,что реальные тесты с современным,то есть ,более легким мотором расставят все точки над И...Хочу лишь уточнить,что 110 кг аэратора не равны 40кг Хонда...надо учитывать плечо приложения силы ...у хонды это плечо ,раза в три больше ,соответственно и момент силы будет в три раза больше.Физика ,однако).Ну и другие решения никто не отменял ...

Зная интелегентность Олега, я все понял

Да,именно в Т-паз. Когда собираешь надо вкрутить по одному винту с каждой стороны. Реально минута и всё на месте. Мне всё делали в условиях жёсткой пандемии,и считаю свою конструкцию неудачной,потому что в реалии надо было ослабить салазки и сдвигать дуги в определённое положение. Одному очень неудобно,так как всё вставало наперекос иничего не двигается. Сейчас же,крепление дуг(салазки) зафиксированы в нужном положении. Конечно понимаю,что лежащий на полу тент как бы не эстетичен, но как говорил Лев Гуров " за неимением гербовой,пишем на простой" !

Ни чего не пропустил. Сертификация сразу как только обкатаем корпус. А со 115 очень понравилась идея Анатолия с лёгкой переделкой его под 140. Я так понимаю он это сделал и остался доволен. Потратить деньги на 115 л.с. а в итоге иметь мотор 140 на мой взгляд это очень актуально. Чтобы не быть голословными, мы поставим сузу 115 и снимем все ходовые характеристики. Потом переведём его на 140 и снова их снимем. Сможем сравнить до и после. Результат скажет сам за себя. Если это реально сработает, то суза 140 не потребуется. К тому же суза 140 какой то "странноватый" моторчик. Приходилось с ним сталкиваться.

Я себя ботаником не считаю, рыбачил на обеих лодках, честно разницы в остойчивости не почувствовал. Рыбалки были и по 10 дней., мы вообще часто ходим парой ))) хозяин финика сам засматривается на Альбакора. По волне она хорошо идёт и когда на месте стоишь, бывает в троем на один борт перемещаемся, тоже не чувствую какой-то разницы. финик хорошие лодки делает, ни кто не спорит., но чтобы прямо между небом и землей..... тут не соглашусь

Ну вы значит лукавите, если не почувствовали огромную разницу в остойчивости (как небо и земля между вашей лодкой и 475 финвалом). Так же как почувствуете разницу между фиником и басботом (который будет 100% плотом). Про качество отделки и т.п. речь не шла. Вы когда на лодке друга порыбачите - стоя на борту, а потом так же попытаетесь сделать у себя - очень сильно удивитесь. В своё время я тоже слушал всех подряд - пока сам не себе это не прочувствовал.

Серег, ну так это мои личные тараканы )) Кому то и 70 хватает за глаза, мне захотелось побольше. Это любых лодок касается. Кмк, скорость у моей модели (550 эво) не главный козырь. Лодка 5,25 по корпусу (а не 5)), плюс кринобули (продолжение корпуса), тяжелая (со всем скарбом, думаю, тонна+) и очень широкая (2,3м). У нее козыри - остойчивость и пространство. Со 150-м бежит 80+. Что еще надо рыбаку-любителю? )) На Украине 150 для 550 эво - штатный мотор.

Это Сильвер то из ниоткуда появился))))) ню ню А по Финикам с каждым годом все меньше и меньше информации, да и ляпов в некоторых моментах достаточно

Саша, а нечем делиться. Первый прототип совершенно новой концепции. В таком виде навряд ли пойдет в серию. Показывать и рассказывать пока точно нечего.

Делают с любовью! С ровными швами и без протечек.

Жди Новый х5) возьмёшь, я с тобой покатаюсь и решу, что брать

Алексей, все таки стоит написать на производство.

Насколько я в курсе, калибруется у ямахи топливный бак...

Вот теперь точно моя