Серега36 Опубликовано 11 января, 2019 Опубликовано 11 января, 2019 В 27.12.2018 в 22:40, Ale-volokh сказал: Вынужден извиниться, но 410 переехала на январь. после праздников к ней приступим. Не упеваем. Блин, ну когда же ...? Хоть какой цвет выбрали для покраски? Вдруг я заказанный мной поменяю...) Цитата
Серега36 Опубликовано 12 января, 2019 Опубликовано 12 января, 2019 6 часов назад, Ale-volokh сказал: В белый покрасили! ЧуднО... Интересно, что же получилось? Цитата
Nelios Опубликовано 17 января, 2019 Опубликовано 17 января, 2019 Долго красят, наверно лоск наводят!) Цитата
Серега36 Опубликовано 18 января, 2019 Опубликовано 18 января, 2019 14 часов назад, Nelios сказал: Долго красят, наверно лоск наводят!) Да, торопиться не надо))) Цитата
Серега36 Опубликовано 29 января, 2019 Опубликовано 29 января, 2019 Ни че так лодочка на 27 рублей подорожала... Еще ни одной законченной картинки нет, а уже подорожало... Надеюсь для меня в сумме ни чего не изменилось? Все допы, тоже заказал до подорожания... Цитата
Ale-volokh Опубликовано 29 января, 2019 Автор Опубликовано 29 января, 2019 1 час назад, Серега36 сказал: Ни че так лодочка на 27 рублей подорожала... Еще ни одной законченной картинки нет, а уже подорожало... Надеюсь для меня в сумме ни чего не изменилось? Все допы, тоже заказал до подорожания... картинки на себестоимость не влияют. а вот ее составляющие еще как! К сожалению, вынуждены были поднять цены. уж поверьте это не от жадности заработать больше. Все лодки заказанные и оплаченные до вчерашнего дня - остаются без изменений! Цитата
Серега36 Опубликовано 29 января, 2019 Опубликовано 29 января, 2019 11 минут назад, Ale-volokh сказал: ...К сожалению, вынуждены были поднять цены. уж поверьте это не от жадности заработать больше... Зарплаты, к сожалению, че то не растут только...( Я был уверен в том, что цена подрастет, потому и торопился заказать новую лодку. Очень хочется увидеть наконец "живой", законченный экземпляр... Цитата
Серега36 Опубликовано 31 января, 2019 Опубликовано 31 января, 2019 В 27.12.2018 в 23:40, Ale-volokh сказал: Вынужден извиниться, но 410 переехала на январь. после праздников к ней приступим. Не упеваем. ...на февраль...) Цитата
Ale-volokh Опубликовано 2 февраля, 2019 Автор Опубликовано 2 февраля, 2019 Немного о силовом наборе и толщине 2мм. Было много вопросов по этому поводу - на фото внутренняя и наружная части корпуса (разные стадии сборки корпуса). Бортовые листы по форме зиговки от своих старших собратьев не отличается, а вот днищевые листы получили дополнительное усиление за счет специальной формы зиговки ( этим вопросом занимались очень долго чтобы получить нужный нам результат). 2 Цитата
Серега36 Опубликовано 2 февраля, 2019 Опубликовано 2 февраля, 2019 Александр, спасибо большое... Все, что хотел, увидел. Мне нравится. ) Теперь жду не дождусь...) Осталось совсем чуть чуть...) Можно узнать вот эти расстояния, выделенные красным и черным, чтоб выставить ложементы на прицепе сразу, как нужно...? Может сами подскажете оптимальное расстояние... Цитата
Ale-volokh Опубликовано 2 февраля, 2019 Автор Опубликовано 2 февраля, 2019 2 часа назад, Серега36 сказал: Александр, спасибо большое... Все, что хотел, увидел. Мне нравится. ) Теперь жду не дождусь...) Осталось совсем чуть чуть...) Можно узнать вот эти расстояния, выделенные красным и черным, чтоб выставить ложементы на прицепе сразу, как нужно...? Может сами подскажете оптимальное расстояние... Думаю лучше подгонять по прицепу. А прицепы все разные. Расстояния можем померить. 1 Цитата
Алексей(Mobil) Опубликовано 2 февраля, 2019 Опубликовано 2 февраля, 2019 9 часов назад, Ale-volokh сказал: Немного о силовом наборе и толщине 2мм. Было много вопросов по этому поводу - на фото внутренняя и наружная части корпуса (разные стадии сборки корпуса). Бортовые листы по форме зиговки от своих старших собратьев не отличается, а вот днищевые листы получили дополнительное усиление за счет специальной формы зиговки ( этим вопросом занимались очень долго чтобы получить нужный нам результат). Саша вы молодцы! Зиговоное дно намного ровнее днища с реданами на сварке. Да и жесткость дополнительная наверное не меньше чем на ровных листах из 3-ки. Цитата
vago083050 Опубликовано 2 февраля, 2019 Опубликовано 2 февраля, 2019 49 минут назад, Алексей(Mobil) сказал: Зиговоное дно намного ровнее днища с реданами на сварке. Да и жесткость дополнительная наверное не меньше чем на ровных листах из 3-ки. У Quintrex зиговка Тоже начинали с толщины 2мм, в итоге сейчас 3мм. Цитата
Ale-volokh Опубликовано 2 февраля, 2019 Автор Опубликовано 2 февраля, 2019 54 минуты назад, vago083050 сказал: У Quintrex зиговка Тоже начинали с толщины 2мм, в итоге сейчас 3мм. Вот характеристики оригинала Quintrex 420 EXPLORER TROPHY INFORMATION SPECIFICATIONS Beam: 1.88m Bottomsides: 2.00mm Depth: 0.90m Height on Trailer: 1.50m Length Maximum: 4.36m Length on Trailer: 5.65m Main Motor Weight: 120kg Max. HP: 40hp Min. HP: 30hp Number of People (Basic): 4 Topsides: 1.60mm Transom Material: 2.00mm Transom Shaft Length: L/S Weight (boat only): 295kg 1 Цитата
vago083050 Опубликовано 3 февраля, 2019 Опубликовано 3 февраля, 2019 И обратите внимание на разницу в весе у Quintrex австралийского и воронежского Цитата
vago083050 Опубликовано 3 февраля, 2019 Опубликовано 3 февраля, 2019 @Ale-volokh, у Вашей лодки вес "воронежский", а толщина "австралийская" получается? Цитата
Ale-volokh Опубликовано 3 февраля, 2019 Автор Опубликовано 3 февраля, 2019 2 часа назад, vago083050 сказал: @Ale-volokh, у Вашей лодки вес "воронежский", а толщина "австралийская" получается? У нашей лодки получается своя толщина (2мм) и свой вес (225 кг, с учетом оклейки полов маридеком). Все таки и формы и размеры и размеры внутренние отличаются. отсюда и разница в весе. Да и форма зигов у нас совсем другая ( для 2мм результаты более чем) 1 Цитата
vago083050 Опубликовано 3 февраля, 2019 Опубликовано 3 февраля, 2019 (изменено) @Ale-volokh, да, зиговка у Вас иная. У Quintrex больше нравится, выглядит, извините за сравнение, не как профлист для забора. На лаги прицепа встаёт как по рельсам, такое ощущение, что учитывали их ширину при определении расстояния между элементами зиговки, очень понравилось, когда приходилось эксплуатировать, слиповать в одно лицо элементарно. Что касается остальной разницы, она не особо существенна. Про покрытие можно не говорить, у Quintrex в стандарте оно тоже присутствует. Остаётся открытым: почему австралийский Quintrex, на который ссылаетесь Вы, похожий на Вашу, как брат-близнец, с той же толщиной дна 2мм и ещё меньшей толщиной бортов в 1,6мм против Ваших 2мм/2мм, весит 295кг против Ваших 225кг? Чем объяснить разницу в весе в 30% при одинаковой толщине днища и меньшей на те же 30% толщине боротов и разнице в размерах не превышающей 5%? Изменено 3 февраля, 2019 пользователем vago083050 Цитата
vago083050 Опубликовано 3 февраля, 2019 Опубликовано 3 февраля, 2019 Кто грамотно объяснит, на что и как влияет: - форма зиговки - равномерность или неравномерность шага между элементами зиговки - доведение зиговки до края или сведение на нет, не доходя до края ? Спасибо. Цитата
Ale-volokh Опубликовано 3 февраля, 2019 Автор Опубликовано 3 февраля, 2019 32 минуты назад, vago083050 сказал: @Ale-volokh, да, зиговка у Вас иная. У Quintrex больше нравится, выглядит, извините за сравнение, не как профлист для забора. На лаги прицепа встаёт как по рельсам, такое ощущение, что учитывали их ширину при определении расстояния между элементами зиговки, очень понравилось, когда приходилось эксплуатировать, слиповать в одно лицо элементарно. Что касается остальной разницы, она не особо существенна. Про покрытие можно не говорить, у Quintrex в стандарте оно тоже присутствует. Остаётся открытым: почему австралийский Quintrex, на который ссылаетесь Вы, похожий на Вашу, как брат-близнец, с той же толщиной дна 2мм и ещё меньшей толщиной бортов в 1,6мм против Ваших 2мм/2мм, весит 295кг против Ваших 225кг? Чем объяснить разницу в весе в 30% при одинаковой толщине днища и меньшей на те же 30% толщине боротов и разнице в размерах не превышающей 5%? А в весе корпуса только это играет роль? А остальное? Профиля различные, наполнение корпусов и т.д.. И к чему все эти сравнения? Причем здесь Квинтрекс? Мы рассказываем про свой продукт и показываем его начинку. Сравнений не провожу с другими производителями! А по поводу формы зиговки, шага и т.д. то однозначного ответа нет! Есть определенные выводы и решения после продолжительных экспериментов. К чему пришли мы - показали фото, поделились. На месте не стоим - постоянно идет развитие! Цитата
vago083050 Опубликовано 3 февраля, 2019 Опубликовано 3 февраля, 2019 (изменено) 14 минут назад, Ale-volokh сказал: в весе корпуса только это играет роль? А остальное? Профиля различные, наполнение корпусов и т.д.. Поэтому и вопрос. Если можно сделать лодку легче, сохранив жёсткость, прочность, надёжность, то это делается. По наполнению не принимается, тут паритет. Получается, Quintrex с опытом 70 лет и отточенными технологиями это не может, даже имея на 30% тоньше борт, а Вы смогли? 14 минут назад, Ale-volokh сказал: И к чему все эти сравнения? Причем здесь Квинтрекс Хочу разобраться, а всё познаётся в сравнении. У Quintrex имеется удобный объект для сравнения, который похож на Вашу лодку очень, или Ваша на него. Вы ведь не изобрели велосипед, или изобрели? Если изобрели, то хочется понять, что именно. Спасибо. Изменено 3 февраля, 2019 пользователем vago083050 Цитата
vago083050 Опубликовано 3 февраля, 2019 Опубликовано 3 февраля, 2019 13 минут назад, Ale-volokh сказал: по поводу формы зиговки, шага и т.д. то однозначного ответа нет! Дайте не однозначный, пусть будет свой субъективный. Цитата
Ale-volokh Опубликовано 3 февраля, 2019 Автор Опубликовано 3 февраля, 2019 Только что, vago083050 сказал: Дайте не однозначный, пусть будет свой субъективный. По зиговке. Доводить до конца легче, чем прервать его на определенном расстоянии. Мне лично нравится ровная линия транца, без выступов от зига.поэтому так и сделали шаг зигов определяется шириной самого зига и равномерным распределением нагрузки на днищевые листы. Это уже нужно считать. То что лодки похожи, есть определенное сходство внешнее. У квинтрекса ( не Воронежского) понравилась задумка с реализацией носовой части. Ее взяли за пример, но все остальное уже строили свое 1 Цитата
.jpg.353dd0a8e7d72efe55415bf424f3e3dd.jpg)
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.