Лодка 5 метров до 100лс

[vago083050]

1 час назад, Кауфман сказал:

я понимаю если она 75-80км/ч шла под 90-100 или крейсер у неё был около 55 при расходе 4к1

А есть такие лодки в 5 метрах?

И есть такие лодки при ширине 2,3м?

[Кауфман]

34 минуты назад, vago083050 сказал:

А есть такие лодки в 5 метрах?

так был конкретный вопрос по поводу сказанного утверждения, по существу если не чего ответить, то зачем опять стрелки переводить 

36 минут назад, vago083050 сказал:

И есть такие лодки при ширине 2,3м?

толку то от этих 2,3м если планширь всё съедает, скок там внутренняя ширина по кокпиту?

[vago083050]

1 минуту назад, Кауфман сказал:

толку то от этих 2,3м если планширь всё съедает

Не съедает,  а дополняет, как кринолин в длину, так и такой планширь в ширину. Пока не попробуешь сам, не поймёшь.

[vago083050]

5 минут назад, Кауфман сказал:

так был конкретный вопрос по поводу сказанного утверждения, по существу если не чего ответить, то зачем опять стрелки переводить 

Ну, т.е. таких лодок не существует, но почему-то от этой э, которая шире любой другой, этого ждут? Простор и остойчивость достаточная для большего, чем обычно могут позволить другие лодки в этих размерах, количества рыбаков - это главное в данной лодке. Остальное как у всех.

Изменено 5 декабря, 2020 пользователем vago083050

[ARTEMIS]

1 час назад, vago083050 сказал:

Для тех, кому нужны гробы вдоль бортов и микрококпит, и, конечно, калитка в базе, она априори не может быть лучшей. Всё остальное она может и даёт.

Можно конечно оспорить это мнение ,но ,думается не стоит . Особенно о калитке  Когда температура воздуха  минус 8 гр. а скорость за 70 км\ч.

 

 

Изменено 5 декабря, 2020 пользователем ARTEMIS
добавил

[vago083050]

5 минут назад, ARTEMIS сказал:

Можно конечно оспорить это мнение ,но ,думается не стоит . Особенно о калитке  Когда температура воздуха  минус 8 гр. а скорость за 70 км\ч.

Можно, да

Но не буду

[ARTEMIS]

Да и на меньших скоростях , по осени , калиточка не лишней будет , даже в июльский  астраханский вечер или раннее утро всегда закрыта на моей лодке .

 

[ARTEMIS]

Хорошие лодки америкосы делают .... ,но наши догнали практически .... Осталось только по стоимости подтянуться к америкосам .

[vago083050]

Судаки стекленеют на лету.

Очень просят калитку

[ARTEMIS]

5 минут назад, vago083050 сказал:

Можно, да

Но не буду

Поди замерзли по дороге домой ?

[vago083050]

2 минуты назад, ARTEMIS сказал:

Поди замерзли по дороге домой ?

Замёрзли те, кто вмёрзшие лодки у пирса отковыривал

[ARTEMIS]

Аэратор утеплять надо .  

[vago083050]

4 минуты назад, ARTEMIS сказал:

Хорошие лодки америкосы делают .... ,но наши догнали практически .... Осталось только по стоимости подтянуться к америкосам .

Осталось понять, что концепция "475го финвала" не нужна в 16ти типоразмерах однотипных лодок.

[vago083050]

1 минуту назад, ARTEMIS сказал:

Аэратор утеплять надо .  

Всё по фен-шую,  с мехом

[vago083050]

25 минут назад, vago083050 сказал:

Осталось понять, что концепция "475го финвала" не нужна в 16ти типоразмерах однотипных лодок.

А вот концепция "600го альбакора"  и модульно-трансформирующегося "Buster XL" требует продолжения, развития, в том числе и в меньших размерах. Как и "650го Husky"

Изменено 5 декабря, 2020 пользователем vago083050

[Александр]

16 часов назад, Кауфман сказал:

а какие там ттх, что мало достойных найдется? лодка стоит как пароход, ничего супер выдающегося в ней нету(по крайней мере информации не предоставлено этой) , я понимаю если она 75-80км/ч шла под 90-100 или крейсер у неё был около 55 при расходе 4к1

Я же написал, что объективно не получится)

Что касается Ттх, то для многих, требования скоростных показателей стоят в параллель с требованиями эргономики и работой в статике. Это лишь малая часть вопросов от потенциальных покупателей. Можно сравнить с супер шустрой лодкой, но в статике она будет как «канат акробата» и на оборот. Все это набор компромиссов.

Вячеслав, не ради спора.)

[Александр]

15 часов назад, bjack сказал:

При всем уважении, с вашим  утверждениями трудно согласиться. Никакого диалога из которого следовало бы, что корпуса Alumacraft представляют какой-то интерес, в этой ветке нет. Как раз наоборот. Все, кто здесь что-нибудь написал (кроме создателя ветки), не поддержал идею о том, что Alumacraft  сейчас представляет большой интерес для российских покупателей.  

Американские клепанные  лодки нормально продавались на нашем рынке, пока курс доллара и пошлины были, мягко говоря, ниже, чем сейчас и наши производители толком не выпускали ничего аналогичного.  Практически все наши более-менее известные конторы по продаже и тюнингу (назовем это так) лодок, продавали американские бренды. Зайдите на сайт любого боатлаба/мастера и т.п. и обязательно увидите в списке продаваемых лодок что-нибудь американское, в основном Lund
Но года 3-4 назад все начало меняться. В результате сейчас на нашем рынке отечественные производители сильно потеснили американцев.  На данный момент смысл покупки американской клепанной лодки особенно в сегменте  до 5 м. , который как-бы «обсуждается» в этой теме, практически равен нулю. Цельносварная лодка российского производства  (которая по качеству ничем не уступает американским)  с мотором обойдется дешевле чем голый американский корпус, который к тому же еще придется дорабатывать. @ARTEMISправильно заметил, даже на вторичном рынке американский корпус уже не представляет интереса. 

Не для спора-

Если брать рынок, то естественный рост производств РФ был неизбежен. Это нормально и гордо

Конечно полной статистикой не обладаю, но продажи Lund , AlumaCraft точно не просели)

Интерес эти бренды всегда вызывали и будут вызывать, ну а стоимость при нашем экономическом кризисе не будет никого в этом сегменте напрягать) Так как покупатель этого сегмента беднее не становится)) Да и к выбору подходят все по разному. Не мало людей покупают любые товары, только потому что он им нравится и всё)

Совсем недавно был случай,: человек смотрел лодку известного и не очень доступного по стоимости бренда. Был на выставке ВДНХ в крокусе, все пересмотрел. Мог купить нормальную лодку изготовленную в Рф , но его так ломало и сравнения делал с б/у Американцами. В итоге принял решение купить СмокерКрафт, если не ошибаюсь. Доволен и не жалеет. 
Этот пример конечно примитивен, но тем не менее. Все мы разные и требования тоже разные. 
 

[ДжекВоробей]

45 минут назад, Александр сказал:

Конечно полной статистикой не обладаю, но продажи Lund , AlumaCraft точно не просели)

Как были никакущими, так на этом никакущем уровне и остались наверное ))))

сколько там, 10-20 корпусов в год то продают интересно ))))

[vago083050]

Почему технология клёпанных корпусов утеряна в малом судостроении у нас?

Если сварка так надёжна, то от чего самолёты не варят?

Почему понтонный борт применяет только NS, благодаря былому сотрудничеству с финнами, и то только в комбинированных корпусах?

 

[Пахет]

12 минут назад, vago083050 сказал:

Если сварка так надёжна, то от чего самолёты не варят?

Тогда уж спросили бы почему суда океанского и морского класса не клепают. Странно же, самая продвинутая американская технология, а кроме них, никто ей не пользуется. Да и они клепают только лодки озерного типа (плоскодонки, не предназначенные для больших перегрузок), остальные либо варят, либо лепят из пластика 

[Пахет]

27 минут назад, ДжекВоробей сказал:

Как были никакущими, так на этом никакущем уровне и остались наверное ))))

сколько там, 10-20 корпусов в год то продают интересно ))))

Те кто выбор делают не по шильдику, а хотя бы немного погружаются в вопрос - понимают что это лодка не для наших условий. Я тоже долго раздумывал насчет лунда - она красивая, американская, собрана культурно, широкая и не сильно тяжелая... Раз пять пересматривал ролик про завод Lund, вылавливая моменты где видны конструктивные особенности - нет, клепаные корытца из фольги точно не для нас (( Все имхо.

[vago083050]

13 минут назад, Пахет сказал:

Тогда уж спросили бы почему суда океанского и морского класса не клепают. Странно же, самая продвинутая американская технология, а кроме них, никто ей не пользуется. Да и они клепают только лодки озерного типа (плоскодонки, не предназначенные для больших перегрузок), остальные либо варят, либо лепят из пластика 

Круто, что вместо ответа предлагается спросить что-то иное и посмотреть на смайлы. Эвофишинг не изменяет себе и затягивает всё больше однотипных адептов. Мотолодка - 2

Изменено 6 декабря, 2020 пользователем vago083050

[vago083050]

3 минуты назад, vago083050 сказал:

Да и они клепают только лодки озерного типа (плоскодонки, не предназначенные для больших перегрузок),

Ну, это не так. Достаточно посмотреть на модельные ряды и характеристики конкретных лодок.

Изменено 6 декабря, 2020 пользователем vago083050

[Пахет]

1 минуту назад, vago083050 сказал:

Круто, что вместо ответа предлагается спросить что-то иное и посмотреть на смайлы. Эвофишинг не изменяет себе и затягивает всё больше однотипных адептов. 

Так вам тут никто ничего не должен, вроде бы. Если трудно понимаете смысл аллегории, то лучше не спрашивайте тогда, все равно ничего не поймете ))

[Пахет]

2 минуты назад, vago083050 сказал:

Ну, это не так. Достаточно посмотреть на модельные ряды и характеристики конкретных лодок.

Это именно так, не придумывайте. Большая - не значит надежная.