Albakore 470 Lite

Фёдор · 17 марта, 2020

1 час назад, Turbych сказал:

Подскажите, а где вы его в 46 тянули, там 15 минут работы не напрягаясь.

Да практически.Только надо сначала снять калитку,после этого слани в носовой части, слани не посредственно под площадкой эл.мотора,затем просверлить в них отверстие.Снять полы носового рундука.Вытащить отовсюду блоки плавучести.По трассе просверлить ещё одно отверстие,что бы добраться до ванны,затем сверлите сам рундук,сверлите стенку отделяющую носовую часть,упираетесь в аэратор,обходите его в пространстве между ванной и стенкой,ручки при этом туда не подлезут, выходите в заранее вами просверленное отверстие с помощью крюка из проволоки протаскиваете.Всю трассу разумеется прокладываете в гофре.Потом собираете всё.Вот Вам и "15 минут не напрягаясь."

Изменено 17 марта, 2020 пользователем Фёдор

Turbych · 17 марта, 2020

Вообще под планширем специально сделан открытый канал под проводку, если вам делать не чего было это ваши проблемы. Дальше под консолью и в рундук.

Фёдор · 17 марта, 2020

1 час назад, Turbych сказал:

Вообще под планширем специально сделан открытый канал под проводку, если вам делать не чего было это ваши проблемы. Дальше под консолью и в рундук.

В 46эво.Это обычная форма планширя,насколько я помню это не как не кабель канал.А так то можно было и по верху пустить.Но мы же для себя делаем.что бы всё было надёжно и эстетично.

Изменено 17 марта, 2020 пользователем Фёдор

Turbych · 17 марта, 2020

В 46 ево загляните под планширь изнутри и удивитесь, там и перемычки приварены, чтобы кабель или гофру можно закрепить, а так да для себя делаем, пол лодки разобрали, отверстий насверлили по незнанию. Просто человек прочитает ваше сообщение и для себя галочку поставит типа в Виндботе все не для людей,а это не так.

Александр · 17 марта, 2020

7 часов назад, Turbych сказал:

В 46 ево загляните под планширь изнутри и удивитесь, там и перемычки приварены, чтобы кабель или гофру можно закрепить, а так да для себя делаем, пол лодки разобрали, отверстий насверлили по незнанию. Просто человек прочитает ваше сообщение и для себя галочку поставит типа в Виндботе все не для людей,а это не так.

Раньше не было перемычек, они сильно позже там встали. У Фёдора на лодке их не было.

Turbych · 18 марта, 2020

Вопрос решается саморезами, которые вкручиваются и становятся опорами для прокладки кабеля, можно и просверлить отверстия и нарезать резьбу под болты. Все решаемо. Или раньше и планширь был другой не пустотелый внутри?

Александр · 18 марта, 2020

2 часа назад, Turbych сказал:

Вопрос решается саморезами, которые вкручиваются и становятся опорами для прокладки кабеля, можно и просверлить отверстия и нарезать резьбу под болты. Все решаемо. Или раньше и планширь был другой не пустотелый внутри?

Да, можно так сделать.

Алексей Буриличев · 19 марта, 2020

Добрый день. Здесь уже спрашивали про размещение тяговых АКБ, только в рундуке между сидений. Хотел уточнить в кормовой рундук Дека 105 встанет?

Fiero · 19 марта, 2020

7 часов назад, Алексей Буриличев сказал:

Добрый день. Здесь уже спрашивали про размещение тяговых АКБ, только в рундуке между сидений. Хотел уточнить в кормовой рундук Дека 105 встанет?

Да.

Кауфман · 19 марта, 2020

4 минуты назад, Fiero сказал:

Да.

я думаю человек имел ввиду не кормовой рундук под акб, а напротив технический, они вроде одинаковы, но всё же уточнить стоит?

п.с. насколько я помню в теме есть размеры этих рундуков, т.к. я у Саши спрашивал и он замерял

Алексей Буриличев · 19 марта, 2020

32 минуты назад, Кауфман сказал:

я думаю человек имел ввиду не кормовой рундук под акб, а напротив технический, они вроде одинаковы, но всё же уточнить стоит?

п.с. насколько я помню в теме есть размеры этих рундуков, т.к. я у Саши спрашивал и он замерял

Все правельно технический на корме

Fiero · 19 марта, 2020

34 минуты назад, Кауфман сказал:

я думаю человек имел ввиду не кормовой рундук под акб, а напротив технический, они вроде одинаковы, но всё же уточнить стоит?

п.с. насколько я помню в теме есть размеры этих рундуков, т.к. я у Саши спрашивал и он замерял

Оба рундука, по левому и правому борту, одинаковые.

Александр · 25 марта, 2020

Прибыл красавец Lite к нам в Дилерский центр Marinstore Service.

Впереди установка мотора, амо-стоек и несколько мелочей.

Если есть вопросы по лодке, обращайтесь- любые фото и ответы с нас.

Фото отчёт чуть позже...

Сергейваська · 25 марта, 2020

Какой прицеп под нее кроме мзса посоветуете чтоб неплох был? Из легхих, палко-самосвальных может, и пр..., из вашего опыта? Спасибо

Александр · 26 марта, 2020

8 часов назад, Сергейваська сказал:

Какой прицеп под нее кроме мзса посоветуете чтоб неплох был? Из легхих, палко-самосвальных может, и пр..., из вашего опыта? Спасибо

Специализируемся по прицепам Мзса, если из лёгких, то прицеп Мзса «Е», по мощнее «G» в этом же размере, но переварит больший вес.

Алексей(Mobil) · 26 марта, 2020

Е не стоить брать очень слабая рама, лучше рассмотреть G.

Сергейваська · 26 марта, 2020

Savand · 26 марта, 2020

8 часов назад, Сергейваська сказал:

Какой прицеп под нее кроме мзса посоветуете чтоб неплох был? Из легхих, палко-самосвальных может, и пр..., из вашего опыта? Спасибо

Брал когда Albakore 470, то выбирал меж нашим питерским ЛАВ 14 и моск мзса g.

В итоге взял мзса g по ряду причин.

1. Общий вес комплекта (снаряженная лодка+мотор)

2. Возможность уместить в стандартный гараж 6 метров с учетом возможности съемного дышла на мзса.

3. Усиленная ось, используемая на модели 81771G.021. Рассчитана на совершенно другие нагрузки в отличие от лав. Это было даже внешне заметно.

Но против лав ничего не имею. Не сочтите за рекламу.

Александр · 26 марта, 2020

Вопрос был про лёгкий прицеп, так вот лёгий прицеп, это прицеп с индексом "Е".

Прицеп "G" берёт большую нагрузку на ось, но он тяжелее.

Тем не менее, оба этих варианта будут перевозить лодку в этом размере без труда.

А запас, это дело сугубо индивидуальное)

Если рассмотреть сторону комфорта и еще большей надёжности, то прицеп ("G" двух осный) самый идеальный вариант, только он ещё тяжелее.

Savand · 26 марта, 2020

4 минуты назад, Александр сказал:

Вопрос был про лёгкий прицеп, так вот лёгий прицеп, это прицеп с индексом "Е".

Прицеп "G" берёт большую нагрузку на ось, но он тяжелее.

Тем не менее, оба этих варианта будут перевозить лодку в этом размере без труда.

А запас, это дело сугубо индивидуальное)

Если рассмотреть сторону комфорта и еще большей надёжности, то прицеп ("G" двух осный) самый идеальный вариант, только он ещё тяжелее.

E-шку тоже рассматривал сперва. И видел 470-ый Albakore на таком прицепе. Но внешне не внушило уверенности, как-то совсем впритык. Выглядело, будто взрослого человека на детский 3-колесный велосипед усадили. Так-то, конечно, если для целей 2 раза в сезон использовать, чтоб спустить лодку на станцию, а потом на зиму поднять, то Е-шки безусловно хватит.

Но я брал G с учетом дальняков, каждый год из СПб в Самару гоняю, ну и тут у себя бывает по ланшафту таскаю возом. И кстати была б возможность, взял бы 2-осный G, но с двумя осями не смог бы в гараж задним ходом выруливать в узких гаражных проездах. 2000 км туда потом обратно всяко с 4 колесами под лодкой спокойнее...

Александр · 26 марта, 2020

С прицепами разобрались))

Теперь не много красоты

В процессе работы

Желающих заглянуть, будем рады видеть

Алексей(Mobil) · 26 марта, 2020

51 минуту назад, Александр сказал:

Вопрос был про лёгкий прицеп, так вот лёгий прицеп, это прицеп с индексом "Е".

Прицеп "G" берёт большую нагрузку на ось, но он тяжелее.

Тем не менее, оба этих варианта будут перевозить лодку в этом размере без труда.

А запас, это дело сугубо индивидуальное)

Если рассмотреть сторону комфорта и еще большей надёжности, то прицеп ("G" двух осный) самый идеальный вариант, только он ещё тяжелее.

Все Е-шки которые к нам приезжают с лодками в размере 4.7-4.85, с «гнутыми» рамами.