Spinch 655 Glider

[Vladimir_Spinch]

[Vladimir_Spinch]

Максимальная длина корпуса 6,97 метра.

Максимальная ширина корпуса 2,46 метра.

Толщина листа днища 5 мм.

Угол килеватости на транце 19 градусов.

Рекомендуемая мощность двигателя 250 л.с.

 

 

[ДжекВоробей]

бруталити )))

[Vladimir_Spinch]

[Vladimir_Spinch]

[Vladimir_Spinch]

[Vladimir_Spinch]

[Vladimir_Spinch]

[Vladimir_Spinch]

[Vladimir_Spinch]

[Vladimir_Spinch]

[Vladimir_Spinch]

Здесь первые операции после закладки листов днища в стапель. Толщина листов днища настоящие 5 мм.

 

 

[V1300]

А борта какой толщины?

[Vladimir_Spinch]

2 минуты назад, V1300 сказал:

А борта какой толщины?

Борта, как обычно, 3 мм. Ни толще, ни тоньше не нужно. Здесь это оптимальная толщина.

 

[Vladimir_Spinch]

Если идти по прядку, то самая нижняя часть корпуса это массивный килевой профиль с толщиной стенки 7 мм на стирание. Это если у кого речка с каменистым дном и приходится утыкаться носом в берег. Мы, конечно не рекомендуем так делать, но вынуждены предусмотреть подобные обстоятельства.

Листы днища усиливаются стрингерными профилями омега образного сечения профиля, которые после придания им нужной формы, занимают строго своё положение.

Как вы можете видеть, нет ещё ни одного сварного шва, а днище лодки уже сформировано.

 

 

 

[Vladimir_Spinch]

Технология, по которой мы собираем лодки, в первую очередь благодаря конструкторским решениям по созданию стапелей, позволяет получить наивысшую повторяемость изделий. Даже при большом желании не получится сделать одну лодку чуть лучше, а другую чуть хуже. Кроме того, очень скоро прямо на примере этой лодки, мы продемонстрируем идеально ровную поверхность днища. Что бы ни кто не сомневался, это будет касаться и всех остальных корпусов данной серии лодок.  

[Colonel]

Володя, давай уже подробности, проектный вес, ожидаемая скорость, профиль днища

[Vladimir_Spinch]

38 минут назад, Colonel сказал:

Володя, давай уже подробности, проектный вес, ожидаемая скорость, профиль днища

Привет Серёг!

Чуть по позже соберусь и распишу все подробности обязательно.

[Vladimir_Spinch]

Показываем частично силовой набор днища корпуса. На данный момент, это 11 шпангоутов с усилениями в виде фермы, за исключением №1 и №2. Шпангоуты  варятся не к днищевым листам, а стрингерным профилям. Во первых в таком случае они не уродуют днище, а во вторых, такая схема в дальнейшем позволяет нам обеспечивать постоянное движение воздуха и моментальный слив воды, если она там окажется. На месте скуловые профили и скоро будут установлены борта. Полноценно силовой набор сформируется когда будут установлены 4 стрингера и кницы, завязанные на транце.

 

Изменено 12 октября, 2022 пользователем Vladimir_Spinch

[Vladimir_Spinch]

 

 

[Vladimir_Spinch]

Установлены борта, пластина, которая опоясывает корпус по периметру на уровне привального бруса и сам профиль привальника. Начата работа по созданию транца.

 

 

[Colonel]

Володя, а бак то где будет?

[Vladimir_Spinch]

Только что, Colonel сказал:

Володя, а бак то где будет?

А ты что думаешь, что мы про бак забыли?

Скоро увидишь. Он уже лежит в сторонке. Готовый.

[Colonel]

Емкость какая?

[ДжекВоробей]

внешний, пластиковый, 25 литров )))