VIKING 4.6F

[NavalArc]

Доброго времени суток уважаемые форумчане, позвольте представить Вам нового производителя алюминиевых лодок VIKING. VIKING – новый бренд, образованный путем сотрудничества Компании «НПП«ЖЕСТ» и конструкторского бюро Naval Arc. Studio. Мы объединили опыт нахождения на рынке водомоторной техники с 1995 года компании «Жест» и научно-техническую базу NaS для создания новой модели VIKING 4.6 F.

[NavalArc]

VIKING 4.6F – универсальная моторная лодка, подходящая как для рыбалки, так и для отдыха на воде.

Технические хар-ра:

Длина по корпусу …………………………………………………………………… 4.6 м

Длина габаритная ( по кринолинам) ……………………………………… 4.95 м

Ширина габаритная ………………………………………………………………… 1.95 м

Килеватость на транце ……………………………………………………………. 12 град.

Материал …………………………………………………………………………………. Амг5М

Толщина днища/ бортов …………………………………………………………. 3/2 мм

Сухой вес ………………………………………………………………………………….. 370 кг

Грузоподъемность ……………………………………………………………………. 500 кг

Топливный бак ………………………………………………………………………….. 60 л

Макс. Мощность ПЛМ ………………………………………………………………. 70 л.с.

 

[Макс64]

Аэратор на этой лодке спорная опция. Зачем он там нужен? 

[NavalArc]

Аэратор именно поэтому и опция,  что нужен будет далеко не каждому, на базе этого корпуса прорабатывается  версия Fish, там аэратор будет в базе. Если спроса на эту опцию в этой версии не будет, то она отпадет. Так же в этом корпусе будет вариант а-ля "Bow Rider"

[Кирилл Гришин]

Вид очень интересный, особенно изгиб в калите.

Давай больше данных, из чего консоли? Слани? и так далее

[NavalArc]

Консоли сварные, алюминевые, кондовые))  Несмотря на рубленные формы, сделали их максимально безопасными.  Стекло - каленка.

На сланях фанера в Маридеке, но скажу сразу, работа в этом направлении еще ведется от фанеры хочется уходить или предоставлять вариативность на эту тему.

Сейчас полным ходом ее тесты, все выходные катали ее, изучая ходовые, в общем результаты подвердили расчетные ( как обычно). Лодка получилась легкой и очень просторной в кокпите, с хорошей остойчивостью.

Попозже постараюсь прикрепить видео с испытаний и отчет

[stream063]

Ну ладно хоть живой экземпляр есть, уже хорошо. А то сейчас любят "картинки" продавать.

А цена примерная?

[vago083050]

@NavalArc, 

Что с заполнением блоков? 

Фото силового набора есть? 

Калитки нет, или её просто не видно? 

Изменено 25 февраля, 2019 пользователем vago083050

[NavalArc]

13 минут назад, stream063 сказал:

Ну ладно хоть живой экземпляр есть, уже хорошо. А то сейчас любят "картинки" продавать.

А цена примерная?

Цену старались делать максимально демократичной. В данный момент идет уточнения розничной цены. Она планируется в районе 380 тыс. в комплектации "Standart". т.е в комплектации полностью готовой к эксплуатации. Так же планируется версия "Lite", для тех кто хочет сэкономить или собрать лодку под себя, ее цена будет начинаться от 280 тыс. Будет и более дорогая версия с нержавеющей фурнитурой. Но повторюсь, цены пока ориентировочные и и будут уточняться в диапазоне 20-30 тыс. 

[NavalArc]

21 минуту назад, vago083050 сказал:

@NavalArc, 

Что с заполнением блоков? 

Фото силового набора есть? 

Калитки нет, или её просто не видно? 

В лодке 0,8 куб.метра экструдированного пенополистирола, стратегическое направление на замену пенополистирола на пену ведется, но вряд ли будет применена в моделях 19 года. Расположены они не только на днище, но и в ступеньках вдоль борта, чтобы обеспечить аварийную остойчивость.

Фото силового набора есть, в производстве сейчас 2 корпуса, пришлю завтра с производства. Набор продольный, поперечной сварки на корпусе нет. Здесь без особых новшеств, не считая момента, направленного на технологичность сборки.

Калитка конечно же есть, на фото тестовая лодка, калитку просто не успели повесить.

[Александр]

Планширь сами рисовали?)

[NavalArc]

10 минут назад, Александр сказал:

Планширь сами рисовали?)

Планширь нам любезно предоставили наши партнеры из Винбота, это было необходимо для ускорения процесса, так как изготовление профиля требует время. 

Сейчас наш планширь уже готов, и на второй корпус  и последующие будет ставится наш профиль.

[Александр]

Ваш планширь сильно отличается от представленного на лодке?

[NavalArc]

15 минут назад, Александр сказал:

Ваш планширь сильно отличается от представленного на лодке?

Да среди схожести только ширина, и наличие т-паза. В целом профиль переработан.

[Александр]

2 часа назад, NavalArc сказал:

Консоли сварные, алюминевые, кондовые))  Несмотря на рубленные формы, сделали их максимально безопасными.  Стекло - каленка.

На сланях фанера в Маридеке, но скажу сразу, работа в этом направлении еще ведется от фанеры хочется уходить или предоставлять вариативность на эту тему.

Сейчас полным ходом ее тесты, все выходные катали ее, изучая ходовые, в общем результаты подвердили расчетные ( как обычно). Лодка получилась легкой и очень просторной в кокпите, с хорошей остойчивостью.

Попозже постараюсь прикрепить видео с испытаний и отчет

Молодцы! Правильные размеры для этого сегмента и порядочный внешний вид. Однозначно будут брать!

[vago083050]

@NavalArc, как организован слив с носовой палубы? 

[vago083050]

1 час назад, NavalArc сказал:

стратегическое направление на замену пенополистирола на пену ведется

Вы видите стремление к такому переходу шагом к тому, чтобы сделать лодку лучше, комфортнее, безопаснее? Это должно стать/быть нормой в принципе, как и калёное стекло, на Ваш взгляд? 

[NavalArc]

5 минут назад, vago083050 сказал:

@NavalArc, как организован слив с носовой палубы? 

На фото не установлены шпигаты носовой палубы,сейчас они уже на месте, опробовали слив, приняли решение добавить решетку между консолями, будет реализовано на серийных образцах.

[vago083050]

1 час назад, NavalArc сказал:

Калитка конечно же есть, на фото тестовая лодка, калитку просто не успели повесить.

Куда она открывается и как примыкает? Этот элемент часто портит картину, как показала практика. 

[vago083050]

6 минут назад, NavalArc сказал:

На фото не установлены шпигаты носовой палубы,сейчас они уже на месте, опробовали слив, приняли решение добавить решетку между консолями, будет реализовано на серийных образцах.

Порога, как понял, не будет? 

[NavalArc]

6 минут назад, vago083050 сказал:

Вы видите стремление к такому переходу шагом к тому, чтобы сделать лодку лучше, комфортнее, безопаснее? Это должно стать/быть нормой в принципе, как и калёное стекло, на Ваш взгляд? 

Причин перехода на пену несколько:

1) Даже при самом усердном запихивании пенопласта он заполняет максимум 85 % объема, кто бы что не говорил.

2) Это самое усердное запихивание занимает много человеко часов, что сказывается на стоимости готового изделия.

3) Правильное применение пены позволяет обеспечить жесткость без сварки. 

[NavalArc]

4 минуты назад, vago083050 сказал:

Куда она открывается и как примыкает? Этот элемент часто портит картину, как показала практика. 

решение с калиткой есть, не скажу, что она приняла окончательный вид, завтра постараюсь скинуть фото.

[Александр]

Стекла вклеены на герметик похоже? Швы по аккуратнее и на выставку можно привезти,) 

Кстати, эта модель будет на выставке?

[NavalArc]

5 минут назад, vago083050 сказал:

Порога, как понял, не будет? 

лично мое мнение - порог не самая удобная вещь, хотелось бы от него уйти, если часть воды будет попадать в кокпит, на мой взгляд нет ничего страшного. далее по сливам и шпигатам он уйдет к помпе. Задача от носового отлива в случае заливания, которое может произойти в действительно неблагоприятный  погодных условиях, вывести через самоотлив большее количество воды. Но все это будет происходить в условиях не каждодневной эксплуатации, а скорее экстремальных, при не очень долгих переходах. Так что помпа должна справляться с остальной водой.

[vago083050]

16 минут назад, NavalArc сказал:

1) Даже при самом усердном запихивании пенопласта он заполняет максимум 85 % объема, кто бы что не говорил.

Спасибо! Про вспененные листики и колбаски промолчим, там всё ещё печальнее, не смотря или смотря на формулы площадей кругов, вписанных в квадрат. Какая величина объёма берётся за реально необходимую для обеспечения непотопляемости при проектировании: отведённый объём самих блоков или фактический объём материала заполняющего их? 

 

16 минут назад, NavalArc сказал:

3) Правильное применение пены позволяет обеспечить жесткость без сварки. 

В этом есть потребность? 

Изменено 25 февраля, 2019 пользователем vago083050