Сравнение Волжанка 54LF(2017) и Финвал 555Fish Pro БЕЗ Ругани))

[Sergey Prodigy]

После тестов новых Волжанок на ПАЛе стали ходить слухи, что Волжанка по мореходности интереснее Финика. Хотелось бы услышать реальные мнения людей, которые "ели и тех и тех устриц". Думаю эта тема будет многим интересна. Спасибо, что без ругани))

[Sergey Prodigy]

Технические характеристики: Finval 555 Fish Pro

• Длина: 5.5 м
• Ширина: 2.28 м
• Ширина кокпита: 2.02 м
• Высота борта на миделе: 0.94 м
• Осадка: 0.39 м
• Вес: 760 кг
• Килеватость на миделе: 22°
• Килеватость на транце: 19°
• Объем блоков плавучести: 800 л
• Высота транца: 635 мм (XL) (25")
• Максимально допустимая мощность мотора: 150 л.с.
• Рекомендованная мощность мотора: 115 - 150 л.с.
• Грузоподъемность: 640 кг
• Пассажировместимость: 6 человек
• Емкость топливного бака: 125 л
• Аэратор кормовой: 110 л

FINVAL 555 FishPro

[Андрей]

Лодки сопоставимы по размерениям, но не весу. Финик тяжелее, поэтому его чуть меньше подбрасывает на волне. Волжанка легче, соответственно быстрее. При одинаковых скоростях до 82км/час трудно выделить лидера по мореходности. Владельцы фиников конечно будут возражать, но это просто приверженность бренду. Да и сравнивать надо гражданскую версию 555, а не спорт англер. 

[Климов]

Я голосую за вес, во первых этот вес там не просто так-не думаю ,что Игорь Сурду закидывает в лодку лишние детали. По ходовым, это более комфортно для спины и пятой точки. Вот почему Волжанка легче и на сколько легче, это вопрос, чем пожертвовали ради этого сомнительного лидерства? Может силовой набор, может толщины днища и бортов... 

Колонел думаю расскажет.)

[Климов]

Обводы по-моему у них тоже разные, скула у волжанки как выглядит?

[Sergey Prodigy]

18 минут назад, Андрей сказал:

Лодки сопоставимы по размерениям, но не весу. Финик тяжелее, поэтому его чуть меньше подбрасывает на волне. Волжанка легче, соответственно быстрее. При одинаковых скоростях до 82км/час трудно выделить лидера по мореходности. Владельцы фиников конечно будут возражать, но это просто приверженность бренду. Да и сравнивать надо гражданскую версию 555, а не спорт англер. 

Именно гражданскую Fish Pro!!! Именно этим и интересна тема. ТТХ Волжанки не могу в инете найти, помогите. Обводы точно разные, в этои и интерес. Все таки больший вес-это плюс для мореходности?

Изменено 16 сентября, 2017 пользователем Sergey Prodigy

[Климов]

10 минут назад, Sergey Prodigy сказал:

Именно гражданскую Fish Pro!!! Именно этим и интересна тема. ТТХ Волжанки не могу в инете найти, помогите. Обводы точно разные, в этои и интерес. Все таки больший вес-это плюс для мореходности?

Дело не в большом весе, а в грамотном весе относительно размера лодки и максимально разрешённого к установке мотора. Волжанка не так гармонична в этих параметрах. 

[Андрей]

Началось))) Естественно разные обводы. У Волжанки нет двойной скулы, если Вы об этом. Но это не делает её менее мореходной.

Голосовать за вес или нет- дело сугубо личное. Любой производитель старается соблюдать весовую дисциплину и делать лодки легче. Далеко не всегда более тяжёлая лодка является более мореходной.

А остальное обсуждать в рамках этой темы смысла нет, тема про мореходность

[Андрей]

3 минуты назад, Климов сказал:

Дело не в большом весе, а в грамотном весе относительно размера лодки и максимально разрешённого к установке мотора. Волжанка не так гармонична в этих параметрах. 

Разверните мысль пожалуйста. Только в цифрах.

[Климов]

Там получается надо определятся с моторами и весом. Хотя не кто не запрещает так делать видимо! В моем понимании надо думать не только как продать лодку, но и думать о том,что продают её людям которые могут просто на просто забывать включать голову при эксплуатации, что черевато...

[Sergey Prodigy]

8 минут назад, Андрей сказал:

Началось))) Естественно разные обводы. У Волжанки нет двойной скулы, если Вы об этом. Но это не делает её менее мореходной.

Голосовать за вес или нет- дело сугубо личное. Любой производитель старается соблюдать весовую дисциплину и делать лодки легче. Далеко не всегда более тяжёлая лодка является более мореходной.

А остальное обсуждать в рамках этой темы смысла нет, тема про мореходность

Андрей, а можно про скулу по подробнее? Если терпения хватит, то прям как для первоклашек)). На сколько я понимаю, чем шире скула, тем лучше остойчивость и жестче проход волны. Так?

Изменено 16 сентября, 2017 пользователем Sergey Prodigy

[Андрей]

Волжанка 54 legend fish pro Толщина днища/бортов, мм	4/3
Длина, м	5,4
Ширина, м	2,16
Высота борта на миделе, м	1,01
Высота транца, м	0,52
Мощность двигателя макс., л. с.	150
Грузоподъемность, кг	500
Пассажировместимость, чел.	6
Стационарный топливный бак	115 л
Тип устанавливаемого двигателя	Подвесной

[Sergey Prodigy]

Только что, Андрей сказал:

Волжанка 54 legend fish pro Толщина днища/бортов, мм	4/3
Длина, м	5,4
Ширина, м	2,16
Высота борта на миделе, м	1,01
Высота транца, м	0,52
Мощность двигателя макс., л. с.	150
Грузоподъемность, кг	500
Пассажировместимость, чел.	6
Стационарный топливный бак	115 л
Тип устанавливаемого двигателя	Подвесной

Килеватость интересна.

[Климов]

Это как производители авто, ставят огранечитель, но это не спасение конечно. Тем не менее о безопастности думают.

У лодок производимых точно так же долго быть. На воде большая скорость и управляемость ни как не дружат. Мое мнение, не стоит завышать и ставить такие моторы которые могут привести к последствиям не хорошим.

 

[Андрей]

18 на транце.

[Sergey Prodigy]

2 минуты назад, Андрей сказал:

18 на транце.

На транце меньше, чем у финика 18 против 19. А на миделе?

[Андрей]

2 минуты назад, Климов сказал:

Это как производители авто, ставят огранечитель, но это не спасение конечно. Тем не менее о безопастности думают.

У лодок производимых точно так же долго быть. На воде большая скорость и управляемость ни как не дружат. Мое мнение, не стоит завышать и ставить такие моторы которые могут привести к последствиям не хорошим.

 

И все таки на цифрах можете объяснить "негармоничнось" Волжанки по весу/размерениям/мощности? 

Известны факты ЧП с лодками Волжанка по причине избыточной мощности ПЛМ?

Или факты разрушения корпуса по тем же причинам?

[Климов]

7 минут назад, Андрей сказал:

Разверните мысль пожалуйста. Только в цифрах.

В цыфрах не смогу сказать, но думаю вы поняли о чем я. 

Лодка должна быть комфортной и безопасной, это важно. А вот быстрая или супер быстрая? Даже не знаю как сформулировать)

Каждой скорости своя прочность, думаю волжанка с простыми обводами и легким весом долго не протянет. Имхо, ни чего личного. Как часто тут выражаются- время покажет.

[Андрей]

2 минуты назад, Sergey Prodigy сказал:

На транце меньше, чем у финика 18 против 19. А на миделе?

Я не знаю цифр на миделе. Я просто ходил и на том и том том)))

[Климов]

1 минуту назад, Андрей сказал:

И все таки на цифрах можете объяснить "негармоничнось" Волжанки по весу/размерениям/мощности? 

Известны факты ЧП с лодками Волжанка по причине избыточной мощности ПЛМ?

Или факты разрушения корпуса по тем же причинам?

Факты были, даже тут на форуме где то написано и фото есть. 

Андрей, какой вес у этой лодки? Если знаете, то сами задумайтесь. Как похожие лодки по ттх могут быть с разным весом? Надо конечно понять эту разницу.

[Андрей]

10 минут назад, Sergey Prodigy сказал:

Андрей, а можно про скулу по подробнее? Если терпения хватит, то прям как для первоклашек)). На сколько я понимаю, чем шире скула, тем лучше остойчивость и жестче проход волны. Так?

Так. Плюс влияют реданы, килеватость и расположение ЦТ. А что подробнее про скулу? Вы же знаете матчасть.

[Андрей]

1 минуту назад, Климов сказал:

Факты были, даже тут на форуме где то написано и фото есть. 

Андрей, какой вес у этой лодки? Если знаете, то сами задумайтесь. Как похожие лодки по ттх могут быть с разным весом? Надо конечно понять эту разницу.

Факты чего? Можно попросить ссылку?

Похожие лодки по ТТХ запросто могут весить по разному. Вес и прочностные характеристики корпуса складываются из прочности (толщин) листов обшивки и сечений и конструкции набора. Эти показатели расчетные и любой конструктор лодок подлежащих сертификации от них отталкивается. А вот дальнейшее "наполнение" лодки может быть разным. Фанера 18 мм, наличие фальшполов, зашивок рундуков, бортов и тд не делают лодку легче, но и не делают её прочнее.

[Климов]

14 минут назад, Андрей сказал:

18 на транце.

Не значительно, но разница в один градус тоже может влиять на скорость.

[Климов]

4 минуты назад, Андрей сказал:

Факты чего? Можно попросить ссылку?

Похожие лодки по ТТХ запросто могут весить по разному. Вес и прочностные характеристики корпуса складываются из прочности (толщин) листов обшивки и сечений и конструкции набора. Эти показатели расчетные и любой конструктор лодок подлежащих сертификации от них отталкивается. А вот дальнейшее "наполнение" лодки может быть разным. Фанера 18 мм, наличие фальшполов, зашивок рундуков, бортов и тд не делают лодку легче, но и не делают её прочнее.

В теме волжанки где то лежат фото мятого днища, это как толщина так и силовой набор могут влиять на результат после эксплуатации. Наверно они уже учли эти моменты.

По обстройке согласен с Вами, у финвала все из алюминия, а у волжанки?

Изменено 16 сентября, 2017 пользователем Климов

[Sergey Prodigy]

17 минут назад, Андрей сказал:

Так. Плюс влияют реданы, килеватость и расположение ЦТ. А что подробнее про скулу? Вы же знаете матчасть.

Скорее я "верхушек на сшибал")). Двойная скула-это что, как?)