Какой выбор сделали/сделаете?

[Александр]

Проголосуйте пожалуйста за подходящий Вам вариант. Это важно знать.

С уважением.

[alex62]

Любой даже готовый корпус надо дорабатывать в компетентном сервисе

 

[НЕМО]

Написал , что готовое , но сам купил пустой . Тут об деньгав зависит   , на момент покупки . Ща бы лучше добавил , сам так не сделаешь   да и сервиса в Барнауле нет нормального , по отделке 

[Mr.Pershin]

Многое решает цена, у завода опции как правило по завышенной цене, а с установкой оборудования все равно ехать в сервис или самому возиться. Мой выбор сервис. 

[Игорь64]

Голосовал за завод. Как правило сторонние сервисы гнут цену. Если бы цена была бы сопоставима с заводом, выбрал бы сервис. 

Изменено 10 сентября, 2019 пользователем Игорь64

[Serk]

28 минут назад, Игорь64 сказал:

Голосовал за завод. Как правило сторонние сервисы гнут цену. Если бы цена была бы сопоставима с заводом, выбрал бы сервис. 

Вы думаете, на заводе будет дешевле?

[Каст]

После завода пришлось всё переделывать. Лучше сделать всё самому или в сервисе,объяснив что вы хотите видеть на выходе. 

[Дмитрий737]

Завод это поточное производство и можно какие то вещи заказать установить сразу, но ..... Все хотелки, только через сервис

[Александр]

Думаю так, если есть четкое ТЗ о глобальном изменении и установки не дешевых допов, то однозначно сервис. 

То есть, взял базовую версию с необходимой компоновкой и все остальное по желанию на Pro сервисах,)

Есть и другие решения:

Базовая версия

Мотор

Hook 4

Лебедка

«Мелкое допиливание»

Такой вариант под силу сделать самостоятельно. Один момент, после самостоятельной установки мотора, лучше доехать до дилера и провести предпродажные манипуляции.

 

[Mr.Pershin]

7 минут назад, Александр сказал:

Думаю так, если есть четкое ТЗ о глобальном изменении и установки не дешевых допов, то однозначно сервис. 

То есть, взял базовую версию с необходимой компоновкой и все остальное по желанию на Pro сервисах,)

Есть и другие решения:

Базовая версия

Мотор

Hook 4

Лебедка

«Мелкое допиливание»

Такой вариант под силу сделать самостоятельно. Один момент, после самостоятельной установки мотора, лучше доехать до дилера и провести предпродажные манипуляции.

 

Есть у нас уже один соклубник, мой товарищ, который установил мотор 70 л.с. на 46 ево и думаю пожалел об этом. Три раза уже перевешивал, соответственно транец маленько дырявый... 

[stream063]

Ну рукожопость никто не отменял, бывают и такие моменты. А так, у многих самостоятельный тюнинг отлично получается.

[Choper]

Голосовал за самостоятельную доработку , свою лодку  делал один , помошников привлекал  только на навеску мотора . Но это при  наличии свободного времени , условий  и получения удовольствия  от  проделанной работы ! иначе второй вариант.

[Vladimir_Spinch]

Очень хотел бы проголосовать, но не могу!  Вместе с тем, хотел бы пожелать всем, какой бы путь они не выбрали, получить то, что хотели, в наилучшем качестве. И ещё сверху несколько приятных бонусов! Надеюсь, что это прочитают не только пользователи, но и производители других моторных лодок и компаний, специализирующихся на качественном сервисе!

[timuralt]

Первый комплект брал почти пустой и дорабатывал сам. Больше нет желания. Второй взял и заказал все по максимуму поставил только мотор и эхолот. Сказать что я рад это не то слово, я просто очень доволен.Так что если финансы позволяют то я за готовый комплект. 

[Александр]

Есть ещё моменты. 

Производитель предлагает комплектации и компоновки только те, что задумал и ни шагу назад))) это не всегда устраивает заказчика.

Так вот в данном случае сервис, идеально он же дилер, выполняет пожелания заказчика. Как правило в этот момент разбирают все до костей. Отсюда и возникли эти вопросы, кто и  как все это видит?. Очень похожая ситуация с установкой дополнительного оборудования...(все разбирается)

в каком месте переплата?)) в обоих случаях получается,)

Какие выводы:

1. Производитель идёт на предоставление широкого выбора опций, либо кастомные работы. Что крайне не удобно в среде серийного  производства.

2. Производитель всячески помогает дилерам воплощать индивидуальные заказы на уровне сервиса.

3. Сервис ( супер компетентный) делает все работы на качественном уровне. При этом имеет возможность заказать минимальную базовую версию лодки, чтобы клиент в конечном итоге не переплачивал свои кровные.

Так, мысли в слух ... 

[alex62]

15 часов назад, Mr.Pershin сказал:

у завода опции как правило по завышенной цене,

и еще не оптимальные под модель, например слабая помпа без автомата, проще взять без нее и поставить какую надо, чем покупать ту что идет в базе и потом менять

помпа - пример, подобных вещей хватает

[stream063]

1 час назад, Александр сказал:

Так, мысли в слух ... 

Колись, почву готовишь...

[Александр]

11 минут назад, stream063 сказал:

Колись, почву готовишь...

Пока что размышляю

[DmitrySh]

Завод отдавая недоделанную лодку не сильно рискует ?

[alex62]

49 минут назад, DmitrySh сказал:

Завод отдавая недоделанную лодку не сильно рискует ?

недоделанная - понятие растяжимое. 

Если лодка без навешенного мотора или без установленной музыки - она недоделанная?

 

[vago083050]

 

Минимизация сроков поставки ГОТОВОГО комплекта пользователю должна быть основным приоритетом у производителя и/или в купе с дилером/сервисом. Соответственно, из этого и исходить при выборе схемы. 

[Александр]

В 11.09.2019 в 12:19, vago083050 сказал:

 

Минимизация сроков поставки ГОТОВОГО комплекта пользователю должна быть основным приоритетом у производителя и/или в купе с дилером/сервисом. Соответственно, из этого и исходить при выборе схемы. 

Это просто согласованность сроков готовности, после заказа у дилера.

Работа конечно совместная, но часто что то идёт не так... и виноват при этом какой то там поставщик...

По этому завод и дилер, должны быть готовы к форс-мажору, то есть держать запас корпусов и соотвественно в разных комплектациях. Либо базовые версии готовые к оперативной сборке.

[vago083050]

6 минут назад, Александр сказал:

По этому завод и дилер, должны быть готовы к форс-мажору, то есть держать запас корпусов и соотвественно в разных комплектациях. Либо базовые версии готовые к оперативной сборке.

О том и речь. Причём и без форс-мажора, а в принципе всегда. Лодка - игрушка, по большому счёту, поэтому и покупка скорее эмоциональная, нежели прагматичная, и тут наличие - фактор немаловажный, причём в готовности "сел и поехал". 

[Александр]

Раз подняли вопрос о заводах и дилерах., то возник ещё один.)

Способ решения гарантийных моментов? 

На форуме часто всплывает следующее:

лодка пришла с царапинами...

кривая калитка....

не ровные зазоры...

забыли чего то там... и тд. 

Везти на производство не всегда возможно. ( далеко, неудобно, некогда)

Иногда люди доделывают своими силами, часто не компенсируя расходы. Что не всегда верно и это расслабляет абсолютно всех в этой цепочке, кроме «потерпевшего»

Просьба написать своё мнение на этот счёт?!

Если столкнулись с подобным, то коротко напишите с чем конкретно. (Что было не так???)

Бренд указывать необязательно)

 

[vago083050]

11 минут назад, Александр сказал:

Просьба написать своё мнение на этот счёт?!

Ещё один аргумент в пользу того, чтобы покупать из наличия.