Аккумуляторы и зарядные устройства в наших лодках

[ДжекВоробей]

Про стартерный лифер послушаю с удовольствием. Как это организовать, ибо с удовольствием избавился от последней Деки в своей лодке. 

[ДжекВоробей]

38 минут назад, Utkin сказал:

Сервисный - помпа автоматическая, принудительная, помпа аэратора, душ, подсветка палубы, Solix 12, ходовые/стояночные огни, возможно музыка

имхо, лучше всякую фигню на стартерном оставить, а для соликса отдельный эхо.

Кстати. в своих условиях теперь бы не брал 100 Ам/ч под МГ, достаточно 70. Но это в моих условиях. Я осенью раза два за все время АКБ для МГ заряжал )))

[Utkin]

39 минут назад, ДжекВоробей сказал:

имхо, лучше всякую фигню на стартерном оставить, а для соликса отдельный эхо.

Почему?

 

[ДжекВоробей]

6 минут назад, Utkin сказал:

Почему?

 

мне кажется, чем меньше источников который могут давать какие то скачки, тем лучше. Вероятно есть приблуды которые все гасят, но это доп затраты. Возможно я не прав. 

[Dimabear]

Если лифер использовать как стартерный - он быстро погибнет. 

Видится такая схема - стартерный двойного назначения, от него ЗУ с размыкателем на сервисный лифер. И отдельно лифер на минкотту. 

[ДжекВоробей]

1 час назад, Dimabear сказал:

Если лифер использовать как стартерный - он быстро погибнет. 

Говорят есть схемы рабочие с лифером, хотелось бы про них послушать.

[Dimabear]

24 минуты назад, ДжекВоробей сказал:

Говорят есть схемы рабочие с лифером, хотелось бы про них послушать.

Самая простая схема, обеспечить с гены мотора, постоянное напряжение 14.6в ±0.2, а так же силу тока, которую способна выдержать используемая в лифере bms. 

 

[Colonel]

Пусковые токи на моторах выше 100 л.с от 400 А, какая БМС это выдержит???

[Colonel]

4 часа назад, ДжекВоробей сказал:

Говорят есть схемы рабочие с лифером, хотелось бы про них послушать.

Толя, у меня стоит стартерная на 75АЧ и через реле от Блю Си стоит сервисный лифер на 105АЧ на который запитано все включая 2 телевизора 16 и 12 дюймов. Гена мотора прекрасно чправляется с зарядкой 

[Utkin]

1 час назад, Colonel сказал:

Пусковые токи на моторах выше 100 л.с от 400 А, какая БМС это выдержит???

Мне один сборщик сказал что можно оснастить лифер БМС на 400-500А. Собственно есть сомнения по этому и решил на форуме вопросы параллельно задать.

[Utkin]

1 час назад, Colonel сказал:

Толя, у меня стоит стартерная на 75АЧ и через реле от Блю Си стоит сервисный лифер на 105АЧ на который запитано все включая 2 телевизора 16 и 12 дюймов. Гена мотора прекрасно чправляется с зарядкой 

Сергей, я правильно понимаю схему?

Стартерный свинец 75 а/ч и лифер подключены к реле БлюСи ACR7610 или 7601. Но возможно ли такую связку объединить в случае надобности переключателем БлюСи? И я не совсем понимаю, для лифера нужно постоянное 14.6В, генератор Yamaha 130 с использовании реде БлюСи будет постоянный ток заряда на лифер подавать?

Можете более подробно описать систему работы и комплектующих?

Изменено 13 ноября, 2020 пользователем Utkin

[Utkin]

или правильная связка должна быть ПЛМ - Свинцовый акб - Реле БлюСи с переключателем - DC-DC преобразователи Victron Energy Orion-Tr Smart 12/12 - Лифер?

[Utkin]

Сборщик по лиферам ответил следующее

Стартерный - возможно только 105а/ч минимум, BMS будет на постоянный ток разряда 200А, кратковременный 400-500А.

Теперь вопрос какое напряжение выдает генератор Y130, постоянное или же оно как то меняется в зависимости от оборотов? Просьба компетентных откликнуться!

[Гога]

37 минут назад, Utkin сказал:

 

Теперь вопрос какое напряжение выдает генератор Y130, постоянное или же оно как то меняется в зависимости от оборотов? Просьба компетентных откликнуться!

Меняется)...но в пределах 13,6-14,6 вольт... зависит от оборотов,нагрузки,степени зарядки акка.так то реле регулятор настраивается на определенное напряжение,но из-за факторов выше,может меняться...Современные кальциевые акки тоже требуют (как и лиферы)напряжения зарядки 14,6 Вольт,поэтому перед зимой рекомендуется зарядить аккумулятор на стационарном зарядном,а гена ,он подзаряжает...Сколько выдаёт яма130 ,проще замерить по месту...

[Dimabear]

6 часов назад, Colonel сказал:

Пусковые токи на моторах выше 100 л.с от 400 А, какая БМС это выдержит???

Да эти токи от 70лс за 300а переваливают. Вопрос целесообразности. Я выше написал простую схему. На фото её часть. 

[Илья62]

Доброго всем дня. Подскажите как правильно выбрать аккумы в лодку. Как я понял из сообщений выше, можно поставить стартерный свинец ампер на 60-70, а от него запитать через реле(или что-то еще, немного не разобрался) лифер, который будет в моем случае питать стронгера 35го и лорик 9ти2. Так вот, через что соединяется стартерный и лифер в такой схеме? Мотор предполагается 40 или 50 лс. Буду крайне признателен любым советам.

[Dimabear]

13 часов назад, Илья62 сказал:

Доброго всем дня. Подскажите как правильно выбрать аккумы в лодку. Как я понял из сообщений выше, можно поставить стартерный свинец ампер на 60-70, а от него запитать через реле(или что-то еще, немного не разобрался) лифер, который будет в моем случае питать стронгера 35го и лорик 9ти2. Так вот, через что соединяется стартерный и лифер в такой схеме? Мотор предполагается 40 или 50 лс. Буду крайне признателен любым советам.

Стартерный двойного назначения 60-85ач.Через ЗУ лифер. Если есть опасения, то в цепь добавляем размыкатель, перед ЗУ - дабы не высадить стартовый. 

[Илья62]

9 часов назад, Dimabear сказал:

Стартерный двойного назначения 60-85ач.Через ЗУ лифер. Если есть опасения, то в цепь добавляем размыкатель, перед ЗУ - дабы не высадить стартовый. 

А что за ЗУ можно поподробнее? Марка, модель? И размыкатель, какой-то обычный, или что-то типа блю си за 10тысяч? Заранее спасибо за ответы

[Dimabear]

1 час назад, Илья62 сказал:

А что за ЗУ можно поподробнее? Марка, модель? И размыкатель, какой-то обычный, или что-то типа блю си за 10тысяч? Заранее спасибо за ответы

ЗУ на 20А. Класс защиты IP67. При тестировании выявлена закономерность падения силы тока от длины проводов. На 1.5м сила составляет 18А. Размыкатель обычный, на 30А.

Марка и модель ЗУ - это свои идеи, которые реализуют в Китае, там же где собирают сейчас АКБ. 

[Savand]

В 21.12.2020 в 09:39, Илья62 сказал:

Буду крайне признателен любым советам.

Использую следующую схему.

2 раздельных контура.

Автомобильный АКБ только на старт мотора.

Тяговый АКБ (сервисный) - на всю электрику.

И одноканальный альтернатор: одна пара проводов цепляется на стартовую батарею, вторая - на сервисную, и провод - на зажигание.

Albakore 470 + мерк 60

Albakore 600 + яма 200

[Dimabear]

Вроде этот альтернатор не должен лифер заряжать? 

[Savand]

2 минуты назад, Dimabear сказал:

Вроде этот альтернатор не должен лифер заряжать? 

Не в курсе.

Я использую кислотную тяговую АКБ глубокого разряда.

[Colonel]

Аналогичная схема, кислотная 75ка на стартер, 105 Ач лифер на все остальное, подключены через реле аналог Блю сишного, ценник в районе 5 тыр. Для поддержки штанов есть и 12 вольтовая зарядка от береговой сети.  

[Dimabear]

11 часов назад, Savand сказал:

Не в курсе.

Я использую кислотную тяговую АКБ глубокого разряда.

Я о том, что человек интересуется если вторым акб идёт лифер, то какая схема.

Можно конечно и через инвертер цеплять ЗУ на лифер, можно и от берега схему сделать. Мне моей хватает, но конечно многое зависит и от времени переходов. 

[Savand]

59 минут назад, Dimabear сказал:

Я о том, что человек интересуется если вторым акб идёт лифер, то какая схема.

Понимаю.

В 21.12.2020 в 09:39, Илья62 сказал:

Буду крайне признателен любым советам.

Я о том, что это в порядке совета.

В 21.12.2020 в 09:39, Илья62 сказал:

лифер, который будет в моем случае питать стронгера 35го и лорик 9ти2.

Т.к. для питания данного оборудования хватит обычного тягового АКБ глубокого разряда стоимостью раза в 2 ниже лифера.

Минимальный выходной ток генератора мотора для работы данной модели альтернатора составляет 12 А. При достижении напряжения на стартовой батарее 13.6 В альтернатор обеспечивает заряд сервисной акб с максимальной силой тока 10 А.