Ranger

[Александр]

Красиво, чётко и всё по полочкам!

[Алексей(Mobil)]

С организацией пространства, дизайном, эргонономикой у Ranger все просто отлично. Это бесспорно мировой лидер. Многие и многие решения копируется причем и отечественными производителями.

[green73]

Кстати на лодки под мотор до 1 -1,5 литра я бы применял такую форму планширя, и не слишком "страшно" и не затратно на гибку, и площадь носовой палубы больше..

[Каст]

Вот бы такую консольку на 45 фишер. И заднюю платформу чуть наростить. 

[green73]

А еще бы пятку Hyper-lift от Xpress для устойчивости, цены бы ей не было. https://xpressboats.com/performance/

[green73]

А вот эффективность обводов под 200 сильным мотором. 140 км.ч. 

 

[Алексей(Mobil)]

16 минут назад, green73 сказал:

А еще бы пятку Hyper-lift от Xpress для устойчивости, цены бы ей не было. https://xpressboats.com/performance/

Ссылка не рабочая.

 

[green73]

У меня работает.

[Pogranec77]

2 часа назад, green73 сказал:

А вот эффективность обводов под 200 сильным мотором. 140 км.ч. 

 

Интересно на каком винте такие показатели?! 

[Каст]

 

[Александр]

11 часов назад, green73 сказал:

А еще бы пятку Hyper-lift от Xpress для устойчивости, цены бы ей не было. https://xpressboats.com/performance/

Этот корпус?

[green73]

Да

[green73]

Я вот думаю, они такую форму делают зиговкой?

[Кауфман]

на нашей волне не ппц будет с таким корпусом?

[green73]

 

18 минут назад, Вячеслав Сосновский сказал:

на нашей волне не ппц будет с таким корпусом?

Кстати, там кильватость не маленькая, да и на забугорных форумах их хвалят за мореходность, в отличии от крестлайнеров и рейнджеров. Но надо понимать, что это для хождения в полную тапку и не для моторов малой и средней мощности. Чисто спортивные лодки.

[vladm001]

все это здорово, но узконаправленно...как в не погоду?!

[НЕМО]

1 час назад, green73 сказал:

 

Кстати, там кильватость не маленькая, да и на забугорных форумах их хвалят за мореходность, в отличии от крестлайнеров и рейнджеров. Но надо понимать, что это для хождения в полную тапку и не для моторов малой и средней мощности. Чисто спортивные лодки.

А какая килеватость ?

[green73]

По моему 14 гр. на транце.

[Golddima]

На сайте самого Xpress под 250лс 72 и под 200лс 68 м/ч. Хотя поднять скорость под M80 с 64 до 80 на моей лодке это на день поковыряться.

[green73]

8 минут назад, Golddima сказал:

На сайте самого Xpress под 250лс 72 и под 200лс 68 м/ч. Хотя поднять скорость под M80 с 64 до 80 на моей лодке это на день поковыряться.

Дима, мы ждем когда ты разгонишь свою волжанку до 80 км.ч. Видео пожалуйста в студию.

[Golddima]

18 минут назад, green73 сказал:

Дима, мы ждем когда ты разгонишь свою волжанку до 80 км.ч. Видео пожалуйста в студию.

У меня финвал 500 , до 73 уже разогнал, в ГБЦ лезть не охота

[green73]

Кстати финвал, последнее время тянется к красивым обводам бассовых лодок, с низкими бортами, только с "глухими" постами, т.к. правильно заметили вверху, все таки у нас основная рыбалка в холодное время года (осенью).

[НЕМО]

5 часов назад, green73 сказал:

По моему 14 гр. на транце.

ну да , не мало

[vago083050]

В 28.01.2019 в 11:39, Алексей(Mobil) сказал:

С организацией пространства, дизайном, эргонономикой у Ranger все просто отлично. Это бесспорно мировой лидер. Многие и многие решения копируется причем и отечественными производителями.

При этом он не гнушается организацией экскурсий для всех желающих на своё производство по три раза в день с понедельника по пятницу Интересно, зачем ему это? Ведь не гоже это? Ведь там могут раскрыть секретные секреты, как заявляет большинство тех, кто этого не делает, и те, кто подобное положение дел поддерживает. Сдаётся мне, что все секреты в том, что показывать безобразие нельзя. А потом мы видим видео - "казни" вскрытых корпусов и всё равно продолжаем искать оправдание "секретным изготовителям" и казним уже "палачей"

Я на стороне открытого подхода Ranger, или он на моей

А на чьей ты? 

[Алексей(Mobil)]

Так и мы в Boatmaster.PRO ничего не скрываем и всегда устраиваем экскурсии всем желающим по нашему техническому центру.