NorthSilver PRO 520 M

[Vladkof]

1 час назад, Морячок сказал:

Был слева (с противоположной стороны от водителя) ... у меня. У Аркадия справа, но у него есть ящичек со свинцом - он служит если что для грубого уравновешивания загрузки. Я же, насмотревшись на АКБ в рецессе у Аркадия сегодня уже загнал туда свой единственный АКБ ... рундук стал явно просторнее, это пока примерка.

Разве Вы не просили производителя поместить его на левый?

[Морячок]

16 минут назад, Vladkof сказал:

Разве Вы не просили производителя поместить его на левый?

Просил ... они немного забыли . На самом деле ничего сложного там нет, перенес сам, удлинив кабели. Сейчас сделаю в рецессе, только возможно без ящика для АКБ ... первая попытка засунуть с ящиком оказалась проблематичной. Но еще посмотрю завтра.

[Михаил77]

2 часа назад, Морячок сказал:

Был слева (с противоположной стороны от водителя) ... у меня. У Аркадия справа, но у него есть ящичек со свинцом - он служит если что для грубого уравновешивания загрузки. Я же, насмотревшись на АКБ в рецессе у Аркадия сегодня уже загнал туда свой единственный АКБ ... рундук стал явно просторнее, это пока примерка.

Скинь фото Александр. Как на счёт бака?

[Морячок]

2 минуты назад, Михаил77 сказал:

Скинь фото Александр. Как на счёт бака?

Завтра сделаю. А что с баком ?

[ARTEMIS]

Сегодня по Иваньковскому  от Дубны до Конаково прокатился.Винт 3-13 7\8 Солас . Хороший винт . Хороший крейсер и максималка. Крутит до 6000-6100. Оригнал 3-14-19" крутит до 6000 .

Хочу совета бывалых попросить . Если оригинал 3-14-19" оказался самым лучшим ,то КАКОЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ  СТАЛЬНОЙ  СУЗУКИ лучше попробовать ,3- 13 7\8 -19" или 3-14 1\4 -18" .

Изменено 26 мая, 2018 пользователем ARTEMIS

[Михаил77]

14 минут назад, Морячок сказал:

Завтра сделаю. А что с баком ?

Где расположен в лодке, около транца?

[Морячок]

3 минуты назад, Михаил77 сказал:

Где расположен в лодке, около транца?

Бак видно ... плоский он .

[Михаил77]

8 минут назад, Морячок сказал:

Бак видно ... плоский он .

О как, хорошо что в кормовой части. Если сместить на уровне завода ближе к транцу, вероятно "пятка" будет лучше. Имхо

[Рустик]

Сегодня забрал из рук дилера свою , и отвёз на установку Моторгайда и остальных мелких « улучшайзеров». 

 

[Рустик]

Из косяков, чем то еб.нули левый борт до железа и просто замазали краской, на фото все видно..... о бонусе с дилером договорились, но все равно неприятно, корпус стоимостью автомобиля не должен так отправляться с завода. То что пришла такая именно с завода, сомнений нет, т.к. Разгрузка при мне происходила. 

P.S. К остальному не нашёл к чему придраться, все отлично на мой дилетантский взгляд.

Изменено 26 мая, 2018 пользователем Рустик

[Морячок]

Рустик ... смотрю фото и балдею  ... красивая лодка получилась с такими консолями и в этом цвете (!!!). Если бы не предпенсионное  состояние (в плане возраста) точно бы еще наметил себе такой вариант. Но много целей и задач еще других, будем радоваться тому, чем обладаем. Будем ждать испытания на воде. Ну и фото еще, в том числе по навеске мотора и т.п.

[Рустик]

Да самому не терпится на воду, сейчас регистрация, доукомплектация и обкатка 

по навеске мотора только такая пока фотография

[Михаил77]

10 минут назад, Рустик сказал:

Из косяков, чем то еб.нули левый борт до железа и просто замазали краской, на фото все видно..... о бонусе с дилером договорились, но все равно неприятно, корпус стоимостью автомобиля не должен так отправляться с завода. То что пришла такая именно с завода, сомнений нет, т.к. Разгрузка при мне происходила. 

P.S. К остальному не нашёл к чему придраться, все отлично на мой дилетантский взгляд.

Похоже у всех так,) упаковка нужна надежная и логистика с последней проблему не регить(. 

Не беда Рустик, отличная лодка, когда на воду?

[Михаил77]

2 минуты назад, Рустик сказал:

Да самому не терпится на воду, сейчас регистрация, доукомплектация и обкатка 

по навеске мотора только такая пока фотография

Ниже или ровно с килем, выше не требуется на 520х?

[Рустик]

1 минуту назад, Михаил77 сказал:

Не беда Рустик, отличная лодка, когда на воду?

Из фуры при мне выгружали, она с завода такая.. 

надеюсь в следующие выходные))

[Михаил77]

3 минуты назад, Рустик сказал:

Из фуры при мне выгружали, она с завода такая.. 

надеюсь в следующие выходные))

Не будем о плохом, жду тест. Мотор выше вешал кто, интересно какая разница?

[Рустик]

Мотор лежит на транце, ниже некуда, только вверх по дырочкам 

[Морячок]

21 минуту назад, Рустик сказал:

Мотор лежит на транце, ниже некуда

Вроде АКП вровень с килевой накладкой или буквально на пол см ниже, так ? Должно быть нормально. Вот интересно : у меня 60 лс Мерк на транце струбциной был -  по АКП ниже килевой см на 3 (NS470) ... было не совсем здорово, поднимал мотор на дырку ... получилось 1 см ниже килевой накладки, все стало отлично, выше уже у меня нет возможности. У Аркадия сейчас как у меня по АКП ...  Чувствую, у каждого мотора своя навеска. Ну и 520 длиннее ... опять же с 470 не стоит сравнивать напрямую. Только опыт ... а им дилеры что-то не очень торопятся делиться.

Рустик, сделай фото заднего крепления за рымы стяжками ... вижу все по фэншую там . Я с этим не тороплюсь ... таскать некуда особо, но стяжки спец куплены.

Изменено 26 мая, 2018 пользователем Морячок

[Рустик]

Фото сделаю при возможности....

Вопрос про стяжки понял, сам долго голову ломал. Я отпилил мешающуюся часть от съемных фонарей)) и все стало на место, даже дырки для крепежа там где нужно. Фото будут..

[Евгений 77]

9 часов назад, Михаил77 сказал:

Похоже у всех так,) упаковка нужна надежная и логистика с последней проблему не регить(. 

Не у всех, но у многих

[green73]

15 часов назад, ARTEMIS сказал:

Сегодня по Иваньковскому  от Дубны до Конаково прокатился.Винт 3-13 7\8 Солас . Хороший винт . Хороший крейсер и максималка. Крутит до 6000-6100. Оригнал 3-14-19" крутит до 6000 .

Хочу совета бывалых попросить . Если оригинал 3-14-19" оказался самым лучшим ,то КАКОЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ  СТАЛЬНОЙ  СУЗУКИ лучше попробовать ,3- 13 7\8 -19" или 3-14 1\4 -18" .

Здравствуйте Аркадий. Я думаю Вам рано задумываться о стальных винтах. По Вашим видео и по показания тримма видно, что нос лодки сильно "липнет" на скорости. Попробуйте максимально загрузить корму и добиться дельфина в диапазоне +2 +4 градуса. Если не выйдет  осмотрите днище на предмет наличия "ложки" на растоянии 1590 мм. от кормы, если там все ровно, то это уже конструкторский недостаток этой модели (а ля прогресс 2). А так у Вас диаметр винтов правильный, т.к. Вы укладываетесь в 10% проскальзования. Т.к. у Вашего мотора  пик кр.м. приходится на 6200 - 6300 обор., то я бы сдвинулся на 18 шаг., но возможно упадет крейсер. 

[ARTEMIS]

1 час назад, green73 сказал:

Здравствуйте Аркадий. Я думаю Вам рано задумываться о стальных винтах. По Вашим видео и по показания тримма видно, что нос лодки сильно "липнет" на скорости. Попробуйте максимально загрузить корму и добиться дельфина в диапазоне +2 +4 градуса. Если не выйдет  осмотрите днище на предмет наличия "ложки" на растоянии 1590 мм. от кормы, если там все ровно, то это уже конструкторский недостаток этой модели (а ля прогресс 2). А так у Вас диаметр винтов правильный, т.к. Вы укладываетесь в 10% проскальзования. Т.к. у Вашего мотора  пик кр.м. приходится на 6200 - 6300 обор., то я бы сдвинулся на 18 шаг., но возможно упадет крейсер. 

18" не пробовал ,а 3-14-17" пробовал  ,правда" бигсан",раскрутил до 6300- 6400 с двумя на борту  ( а с одним человеком до отсечки) ,старт чумовой ,крейсер на 8км\ч меньше ,максималка та же. 

Пробовал все тяговые убирать в корму ,+ напарник на заднем диване... Что то не очень мне понравилось . Прислушиваясь к вашему совету ,попробую еще раз загрузить корму и пройтись под камерой. +2-+4 градуса это сколько делений трима ?

Думается, все таки ,что при размещении под рецессом 2ух тяговых по 27 кг. ,+запасной якорь7.5кг ,,+помпа для душа ,а в кормовом рундуке инструмент 6кг. ,заначка 10л.,2 винта запасных ,снасти 10 кг,стартовый аккум Дека 27 и чемодан со снастями 12кг на палубе у кормового дивана ,это и есть кормовая загрузка. Между консолями под палубой был еще один тяговый .Дельфинчик начинает проявляться при полностью поднятом  тримме (на 4 деления ) ,и то ,если второй человек садится на задний диван .Где то через 1-2 недели буду ставить моторгайд  , понаблюдаю еще раз за лодкой .

О стальных винтах думаю ,т.к. некоторые представители нашего сообщества настоятельно рекомендуют .

По моему разумению сталь в размере 3-13 7\8-19" может прибавить  максималку и крейсер оставить прежним  , в сравнении с оригиналом 3-14-19". А сталь в размере 3-14.25- 18" прибавит оборотов на 150-200 , ускорит старт  ,крейсер может увеличить за счет большего диаметра винта ,а максималка ...не знаю? 

На мой взгляд , плюс стали заключается в большей упругости лопастей и меньшему ,вследствии этого , проскальзыванию винта..?

После того как я заменил оригинал 3-13 3\4-21" на оригинал 3-14-19" я получил прирост максималки на 2км\ч и крейсера на 3 км\ч ,потому и думаю на счет оригинального  стального 3-14.25- 18". Думаю ,что на нем будет отменный крейсер...?А уж максималка  ,какая будет ,такая и будет .Столько заездов было тестовых ,что вряд ли этот нос оторвется до" пятки" казаночной ,видимо особенность корпуса или обустройство реданов ,кстати, а каково их оптимальное расположение ... .? Производители коментов не оставляют ,а мне как то уже надоело экспериментировать :)::)

 

 

Изменено 27 мая, 2018 пользователем ARTEMIS

[green73]

Чтобы определить 0. Приложите правило к килевой накладке и выставите триммом мотор так, чтобы правило было параллельно АКП мотора и заметьте по датчику т. положение - это и будет 0 тримма. Дальше погуглите или спросите у дистрибьютера моторов сузуки диапазон углов работы тримма своего мотора. У ямахи например при угле транца 12 гр. тримм работает: от -4 гр. до +7. У меня на датчике 5,5 делений, т.е. в одном делении 2 гр., вообщем Вы думаю поняли мое направление мысли. По советским учебникам удачно глиссирующие корпуса имеют угол дифферента от +2 до +4 гр., следовательно срыв в дельфин (минимально возможная смоченная поверхность) у Вас должен происходить в диапазоне +2 + 4 гр. тримма., те вектор тяги мотора будет параллельно водной поверхности. Если этого добьетесь, можете смело поднимать выше мотор с результатом увеличения оборотов и прибавки в скорости.

[ARTEMIS]

4 минуты назад, green73 сказал:

Чтобы определить 0. Приложите правило к килевой накладке и выставите триммом мотор так, чтобы правило было параллельно АКП мотора и заметьте по датчику т. положение - это и будет 0 тримма. Дальше погуглите или спросите у дистрибьютера моторов сузуки диапазон углов работы тримма своего мотора. У ямахи например при угле транца 12 гр. тримм работает: от -4 гр. до +7. У меня на датчике 5,5 делений, т.е. в одном делении 2 гр., вообщем Вы думаю поняли мое направление мысли. По советским учебникам удачно глиссирующие корпуса имеют угол дифферента от +2 до +4 гр., следовательно срыв в дельфин (минимально возможная смоченная поверхность) у Вас должен происходить в диапазоне +2 + 4 гр. тримма., те вектор тяги мотора будет параллельно водной поверхности. Если этого добьетесь, можете смело поднимать выше мотор с результатом увеличения оборотов и прибавки в скорости.

Очень доходчиво ! Благодарю . Обязательно вникну .Будут вопросы или ответы ..обязательно отпишусь.:)

[green73]

Да и продольные реданы тоже могут быть причиной залипания передней части корпуса, если они заужены к носу (получится своеобразная гидрошайба). Обычно их приваривают на прихватках, т.е. можно их снять, поправить и опять прихватить к днищу.