HI - TECH BOATS - подготовка моторных лодок и катеров для спортивной и любительской рыбалки.

[Serk]

Профессиональная подготовка катеров и лодок для спортивной и любительской рыбалки.

Сайт: https://hi-techboat.pro/

[Александр]

Скидывайте сюда  свои работы) интересно же.

[Serk]

Очередная модернизация лодки Siver Hawk 540, надеюсь не последняя.

[Serk]

Рыбопоисковый комплекс на катере собран на компонентах MinnKota, Humminbird, Simrad.

[Serk]

Для монтажа картплоттеров  был изготовлен кронштейн, провода пропущены через специальные влагозащищенные кабельные вводы.

[Serk]

Под водительской консолью был врезан палубный смотровой люк для быстрого доступа к установленному оборудованию.

[Serk]

Блок управления почти всей электрикой лодки и коммутацией аккумуляторов. Здесь расположились: тепловой предохранитель троллингового электромотора, реле управления навигационными огнями,  главный тепловой предохранитель с микропроцессорным управлением, блок предохранителей с раздельным питанием потребителей  и аварийный выключатель. Изготовлена и смонтирована сеть NMEA2000 на восемь устройств, так как если устанавливать фирменную с таким количеством потребителей сигнала, не хватит места. Так же зарядное устройство аккумуляторов троллингового мотора.

[Serk]

Изготовлена панель для дополнительных клавиш: управления якорной лебедкой, дистанционное выключение питания троллингового мотора, управление навигационными огнями и дистанционным включением подачи питания на двигатель и так же смонтирован индикатор режима работы зарядного устройства аккумуляторных батарей, выключатель ProTap Jackplate Controller и индикатор положения гидравлической транцевой плиты.   Доработана родная панель, на ней были установлены клавиши управления аэратором, трюмной помпой (для двух режимов работы), электрическим горном  и двойной зарядкой USB для гаджетов.

[Serk]

Управление всей гидравликой сосредоточено на этой фотографии. Подрулевые "лепестки" SeaStar "командуют" триммированием мотора и работой гидролифта. Сразу за штурвалом установлен гидравлический редуктор SeaStar с укороченным ходом - углом поворота двигателя. Рулевая колонка Seastar настраивается по наклону. Капитан любого роста и комплекции может выбрать положение штурвала исходя из личных предпочтений и удобства. А в самом верхнем положении рулевое колесо занимает почти горизонтальное положение, что очень упрощает процесс слипования или швартовки. Кнопки на машинке дублируют подрулевые рычажки, управляя тримом и поднятием или опусканием мотора при помощи поверлифта.

[Serk]

Панели клавишных переключателей с внутренней стороны консоли.

[Serk]

Установлена SeaStar Pro Tab, система контроля и управления гидравлическим лифтом. Имеет функцию контроля положения лифта для предотвращения поломки штуцеров рулевого гидравлического привода, так же есть два положения мотора для быстрого перемещения в нужную позицию,  которые программируются и заносятся в память устройства.

Изменено 10 января, 2020 пользователем Serk

[Serk]

Установлена выносная спутниковая антенна Garmin GPS 19x NMEA 2000, для более уверенного приема спутников "Глонасс" и "GPS". После установки количество передающих сигнал спутников и качество сигнала с них увеличилось. Так же смонтирован магнитный компас Garmin SteadyCast Heading Sensor.

[Serk]

Подконсольная ниша со стороны пассажира, здесь расположились: блок управления, стартовый аккумулятор, сервисный  lifepo4 аккумулятор. Зарядное устройство работает как от сети 220V так и от генератора лодочного мотора. В момент запуска стартера двигателя все потребители отключаются автоматически, что защищает высокочувствительные приборы от просадки напряжения.

[Serk]

Розетка для зарядных устройств.

[Serk]

Задний отсек был переоборудован в садок-аэратор.

[Serk]

Помпа садка-аэратора с трехходовым клапаном была смонтирована в рецессе. Предварительно в нем был врезан смотровой лючок. Трос управления трехходовым клапаном был протянут в кокпит.

[Serk]

А  на сам мотор  вдобавок установлен гидравлический подъемник Power Lift SeaStar Jackplate 4".

[Serk]

Все топливные магистрали и проводка упакованы в гофру  под цвет мотора. Тут же виден врезанный лючок доступа в подрецессную нишу. Гидравлические шланги убраны в защитную оплетку.

[Serk]

На носу катера была установлена новейшая Minn Kota Ulterra максимальной мощности - 80 lb.  Главная "фишка" Minn Kota Ulterra,  заключается в системе автоматического деплоя, что означает, что электромотор не требует опускания и складывания вручную.

[Serk]

Для быстрого монтажа или демонтажа применена специальная площадка - слайдер Minn Kota MKA-21, Сам слайдер установлен на компенсационную площадку сложной формы, чтобы крепление получилось максимально надежным. Без компенсационной площадки носовая накладка катера не позволила бы установить мотор по всем правилам.

[Samuelson]

Сереж привет, скажи брат, на алюминиевой лодке типа моей, удаление старого рассохшегося герметика на швах и герметизация новым, правильным, с окраской под цвет - дорогое удовольствие? Делаешь такие вещи?

[Serk]

Саша привет. Позвони, обсудим.

[Serk]

 Чехлы пошиты из материалла Sunbrella, полностью водонепроницаемы.

[Serk]

Прицеп Лав модернизирован и установлена гидравличкеская система легкого слипования Практик. Мотор Suzuki DF175 APX с электронной системой управления установлен на  гидравлический транцевый лифт SeaStar Jackplate с системой ProTab.

[Serk]

Два МФУ Humminbird Solix 12 G2 и .Simrad GO7 смонтированы на мощном аллюминиевом кронштейне. Устапновлены, приборы контроля и управления мотора Suzuki, подулевое управление гидравлическим лифтом и триммом. Три клавиши дистанционого управления питанием устройств.