Поиск

Всем доброго времени суток. Пришла наверное пора представить и нашу мастерскую по тюнингу лодок и катеров. Мы находимся в Самаре и занимаемся доработкой лодок, переделкой старых лодок типа Прогресс, Казанка, Амур. Производим любой ремонт пластика и аллюминия, установку и настройку рыбопоисковой электроники, электромоторов, и любых аксессуаров. Являемся официальными дилерами Lowrance, Humminberd, Motorguide, MinnKotta.

Дорогие форумчане пишите о всех проблемах связанных с электромоторами MotorGuide XI3, XI5. В рамках гарантийных и пост гарантийных случаях. Просьба подтверждать видео для решения общих проблем.

Не много о нас Добро пожаловать в Место силы! Именно так мы называем MarinStore Сервис, поскольку создали его с любовью и вниманием к деталям. Историческое здание, дизайнерский ремонт, клиентская зона с магазином и вкусным кофе. Мы выполняем весь комплекс сервисных работ и осуществляем тюнинг лодок по приемлемым ценам: • предпродажная подготовка лодок; • окраска и оклейка корпусов пленкой с разработкойдизайна; • ремонт корпусов лодок из алюминия и пластика; • установка подвесных лодочных моторов и гидравлических систем управления; • установка и настройка эхолотов (картплоттеров), монтаж датчиков и антенн GPS; • отделка внутреннего пространства палубными покрытиями MariDeck и Syntec; • электрика и слаботочные системы; • установка троллинговых электромоторов и их коммутация с рыбопоисковыми приборами; • консервация и периодическое ТО ПЛМ; • подготовка лодок и катеров для спортивной рыбалки; • подготовка и настройка лодочных прицепов, включая ремонт и замену электрики. Сайт: https://marinstore.ru/ Телефон: 88002505373 ( бесплатный звонок)

Эхолот lowrance 9 LIVE один сезон в эксплуатации, не русифицирован. Работает без нареканий. Цена 140000 руб, причина продажи купил lowrance 12 Live.

Друзья подскажите пожалуйста по электромоторам. Искал информацию, но её очень мало(( По каким параметрам выбрать электромотор с Gps? Там очень много вводных: мощность, длина, управление, для солёной воды и для пресной, короче без вас не разберусь) Почему для солёной воды дешевле? непонятно. Заранее благодарен.

Профессиональный подход к делу. Берём в работу проекты разной степени сложности, в том числе – по реинкарнации катеров редких моделей, снятых с серийного производства. Являемся официальными дилерами высококачественного оборудования для мотолодок: подвесных двигателей, носовых моторов, рыбопоискового оборудования и другой техники. Проводим гарантийные и профилактические сервисные работы сложного оборудования. Услуги: Установка картплоттеров, эхолотов и датчиков GARMIN, Lowrance, Raymarine. Установка носовых троллинговых моторов с GPS-якорем Motorguide. Гарантийный ремонт/обслуживание электрических троллинговых моторов. Модернизация и тюнинг лодочных прицепов МЗСА и др. Установка подвесных двигателей с дистанционным управлением. Сезонное ТО подвесного четырёхтактного двигателя. Установка якорных лебёдок. Ремонт, окраска корпусов. Оклейка катеров винилом. Установка системы вентиляции рундуков. Установка отопительного оборудования Webasto. Обучение основам эхолокации. Обучение основам управления маломерным судном. Установка гидравлической рулевой системы. Пошив тентов. Хранение лодок и катеров. ======================================= Наш сайт: http://boatlab.pro Больше наших проектов: http://boatlab.pro/photoalbums Мы в YouTube: http://www.youtube.com/c/BoatLabPro Группа Инстаграм: https://www.instagram.com/boatlab.pro_official Группа ВКонтакте: https://vk.com/boatlabpro Группа Телеграмм: https://tlgg.ru/boatlabpro Фейсбук: https://www.facebook.com/pg/BoatLab.Pro/posts Фейсбук [О современных рыбопоисковых технологиях]: https://www.facebook.com/groups/Pro.Fishing.Ru

Новости! Проблема "нет процессора автопилота" побеждена. Проверьте, нет ли вашего мотора в "черном" списке! Кроме того - совершенно новая прошивка с патчем для PinPoint. ЗДЕСЬ подробнее.

Привет друзья! Представляем проект на базе корпуса Finval 555 FishPro, подготовленный в нашем техническом центре Boatmaster.PRO https://boatmaster.pro Проект называется – Жемчужина Саратова. Долго думать над названием проекта не пришлось, в конце этого обзора мы обязательно расскажем, как появилось это название. Давайте поближе познакомимся с этим интересным проектом. По традиции начнем обзор с носа лодки. На носовой потопчине расположился электромотор с функциейякоря – MotorGuide Xi536V Pinpoint GPS и розетка для подключения экшн-камеры. Носовая палуба отделана морским ковролином Syntec. Кокпит моторной лодки, так же отделан ковролином Syntec. Для жаркого климата Саратова, куда отправляется этот красавец - это наилучший выбор. Под лучами солнца винил разогревается до весьма высоких температур, при контакте с открытыми участками кожи это может вызвать довольно сильный дискомфорт, а по ковролину даже в сорокаградусную жару можно ходить комфортно хоть босиком. Рабочее место судоводителя получилось очень функциональным и не перегружено излишними приборами. На капитанской консоли разместились два топовых прибора от Lowrance, HDS 9 и 12 Carbon. Картплоттер Lowrance HDS 12 Carbon, установлен на custom-кронштейн. Данные двигателя выводятся на компактный, но информативный MercMonitor и для удобства продублированы на мониторы рыбопоискового комплекса. Управление Power Lift вынесено на подрулевой переключатель от компании Teleflex. Коммандер газ-реверс – Mercury MPC 4000 (Generation II). Как известно, существуют два подхода к установке дополнительного оборудования. Первый – когда в интерьер вносятся минимальные изменения. Второй – когда дополнительное оборудование является центральной частью инсталляции и привлекает основное внимание. В этом проекте мы постарались совместить оба основных принципа. Для этого мы изготовили рундуки под консолями с применением ковролина, замков и алюминиевых рояльных петель, используемых на производстве моторных лодок Finval. Это позволило полностью вписать закрытые рундуки в стилистику интерьера кокпита. Но стоит открыть рундуки, и Вы можете видеть аккуратно скомпонованное дополнительное оборудование. В рундуке под консолью судоводителя разместились: блок предохранителей, Lowrance Structurescan 3D, шлюз Mercury Gateway и конденсатор. А выше гребенка Т-коннекторов сети NMEA2000. В рундуке под консолью пассажира, альтернатор Minn Kota MK 3DC. Ярусом выше, на алюминиевой силовой раме - сетевое зарядное устройство Dual Pro PS4. Данное зарядное устройство является одним из самых мощных на рынке и обладает зарядным током 15А на канал. Все четыре канала ЗУ получили маркировку для упрощения понимания пользователем процента заряда АКБ. Обычно группу тяговых батарей близко никто не фотографирует и показывают вот так, с расстояния. Мы же напротив, покажем максимально близко, потому что нам есть что показать. В рундуке разместились три тяговых АКБ Deka Intimidator 105 а/ч, ключ выключения питания, тепловой автомат цепи питания электромотора и тепловые автоматы цепей зарядных устройств. Все провода получили защитную оплетку, а АКБ маркировку. Каждый АКБ закреплен отдельным ремнем с талрепом и имеет достаточный зазор с соседней батареей. Также АКБ получили новые удобные ручки для монтажа и переноски. В трюмном пространстве разместилась четвертая аккумуляторная батарея – стартерная. Хотим обратить внимание, что на клеммах батареи вы не видите не одного дополнительного кабеля, это своеобразный знак качества и продуманности электромонтажа. В рецессе все очень аккуратно скомпоновано. Троса, топливный шланг и проводка Mercury в оригинальной гофре, гидравлика - в защитной навивке. Так же в рецесс выведен шланг мойки Jonson pump. Слева на корме розетка для экшн-камеры. А справа на специально изготовленном подиуме - GPS антенна с магнитным компасом Point-1. На транце лодки разместился могучий Mercury F150 EFI XL объемом 3 литра. За вертикальное перемещение которого отвечает Power Lift SeaStar Gen2 с выносом 8”. Также на транце разместились два датчика рыбопоискового комплекса - Lowrance Structurescan 3D и Airmar ТМ150. А в дно лодки врезан пластиковый датчик Airmar P19. К штатной вечерней подсветке добавлено четыре диода, два из них с направлением потока света в ноги судоводителю и пассажиру. А два подсвечивают фиш-платформу. На прицепе во время транспортировки лодка надежно закреплена стационарными стяжными ремнями производства США. Особенно хочется отметить правильность установки подобных ремней. Вектор тяги задних стяжек должен быть направлен перпендикулярно раме прицепа, а не под него. Также ремень в натянутом состоянии не должен касаться корпуса устройства. Так как при движении ремень со временем может перетереться и выйти из строя. Мы много раз видели причудливые сварные конструкции, сделанные для изменения положения лебедки. По нашему мнению, проблему изменения вектора тяги зачастую можно решить весьма простым и изящным способом, не обременяющим кошелек заказчика. Ну а теперь, настало время рассказать, почему этот проект мы назвали «Жемчужина Саратова».Саратов - это географическое название пункта базирования моторной лодки. А вот почему жемчужина, станет понятно из этой фотографии. Сварочный шов на этой лодке небывалой красоты, первая ассоциация, что это жемчужная нить. На этом наш рассказ подошел к концу. В добрый путь, Жемчужина Саратова!