STIHL MS180

[Роман]

Т.К. на форуме нет раздела инструмент создам пока тему тут. Ну в общем есть у меня пара культовых пил а именно 180 штиль. Так вот расказывать я буду о штиле который в нашей семье она аж с 2003 года. сейчас ей уже 14 лет и 7 лет из них она провела на стройках а другие 7 лет в домашних условиях на заготовке леса на зиму и дел по дому. 

[Роман]

Состояние этой пилы мне не известно т.к. я ей не работал. Мне только говорили что "ее лучше выкинуть" но я попробую понять что же с ней не так. 

[Роман]

И так диагностика всегда начинается с замера компрессии. 

[Александр]

Какая должна быть компрессия?

[Роман]

2 минуты назад, Александр сказал:

Какая должна быть компрессия?

ну как бы сказать то... Я спрашивал людей кто разбирается мне говорят что типа 10 это уже очень хорошо.

[Роман]

Сейчас сменщик на работу придет пусть сам померит. Посмотрю на его реакцию.

[Александр]

Значит норм, реанимируй)

[Роман]

5 минут назад, Александр сказал:

Значит норм, реанимируй)

ну остается проверить 3 параметра 1. Нижняя компрессия 2.Искра 3. Карбюратор

[Роман]

Завел. Странно... Чуть позже видео.

[Роман]

Скачать видео

На видео второй запуск. Масло от скутера . Надо будет поставить колпачек свечи и сменить шинку.

[Александр]

Надо ей поработать пару часов, тогда понятно будет.)

[Роман]

Пришло время рассказать о регулировки карбюратора. Скажу сразу найти было эту информацию не просто. 

Дело в том что заводом изготовителем предусмотрен только один болт регулировки 

Выглядит он вот так. Данным болтом можно отрегулировать только обороты и больше ни чего. Причем для этого нужна особая отвертка которая идет с пилой в комплекте.

Ну в общем убавил я этим болтом обороты и пила начала самопроизвольно глохнуть. Обороты вроде нормальные но секунд 20 работает и глохнет. Знаю что максимальные обороты должны быть 15000. Начинаем решать вопрос. 

Отворачиваем два болта крепления воздушного короба. 

Отстегиваем тягу курка  газа от карбюратора открыв дроссельную заслонку и потянув тягу на себя. Снимаем тягу с заслонки холодного запуска. и снимаем механизм переключения холодного запуска. 

Снимаем шланг с карбюратора.

Снимаем верхнюю крышку карбюратора.

 

Далее делаем манипуляции с коромыслом. Если смесь бедная то левый край коромысла нужно приподнять. Если богатая то опустить. У меня была богатая. Я нажал в указанных местах двумя отвертками и опустил коромысло в низ. После сборки холостые и максимальные обороты увеличились что говорит о том что смесь стала правильнее.

[Роман]

Покрасил глушитель. Теперь выглядит вот так. 

БЫЛО

 

СТАЛО

[Роман]

Если заморочиться еще серьезнее то можно заняться отбеливанием пластика.