Поиск

Редакция 26.11.2021 г. После этих фото, история о том как проект превратился в продукт! Всем доброго времени суток! Эта тема открыта для тех, кого привлекает данный размер корпуса. Для тех, у кого есть свои идеи, которые не получилось реализовать в других проектах, при условии, что Вы готовы таковыми поделиться. Ну и, конечно, для тех, кто время от времени заходит на наши страницы и находит их интересными. На данном этапе наш проект не совсем коммерческий, хотя его основное назначение именно в этом. Если у нас получится создать что то стоящее, то можно будет говорить о запуске в серию. Если нет, то ничего страшного, будем всё переделывать или переключимся на что то другое. Сейчас времена непонятные, поэтому спешки не будет. В первое время мы будем исключительно заниматься проектированием. Приступим к производству только когда всё будет к этому готово. На данном этапе имеем вот это: Длина 5,1 метра, килеватость 17 градусов, моногедрон, толщины 4/3. Ширина и все остальные параметры в разработке и уточняются. Сборка на профилях, которые применены на моделях 585. Максималку планируем под 130 л/с. Сначала планируем создать вариант под рыбалку, но есть желание применить её как для туризма, так и для смешанного применения. Всё остальное по лодке, в этой теме, по ходу, на все вопросы, практически в ежедневном режиме.

Новодел родом из Казани. Позиционируют как конкурент Finval 555 Sport Angler. Причём конкурировать планируют не ценой, обещают примерно ту же. Акцентриуют внимание на различиях и комплектации. https://instagram.com/spinchboats?utm_source=ig_profile_share&igshid=1k1f9zec5ll7v https://instagram.com/spinch_workshop?utm_source=ig_profile_share&igshid=i6o8w012kp34 Копипаста с МЛ. Это второй экспериментальный корпус. Длина обоих 5,46 метра, только первый был без кринолинов и транцевых плит. Длина наибольшая габаритная этого корпуса 5.85 метра. Ширина 2.16 метра. Моногедрон. Килеватость 19 градусов. Полностью морской алюминий 5083Н111, разумеется сварной. Толщина бортов 3 мм, листы днища 5 мм. Третий корпус будет удлинён не 28 см. ППУ закрытопористый 1м3. Экспериментируем. В первом корпусе залили без выкрутасов. Во втором, запас плавучести залит так, что висит над листами днища на расстоянии 30 мм. Это понизит уровень шумоизоляции, но отсечёт возможность впитывания влаги в ППУ. Плюс дополнительно проветривание! В лодке нет ни кусочка фанеры. Только алюминий. Нет ни одного самореза. Нет ни одного ржавеющего элемента. Нет ни одной неконтрящейся гайки. Все винты А2 под шестигранник. Всё разбирается и поддаётся ремонту. Все рундуки сухие(подтверждено в эксплуатации). Вода с полубаков собирается и удаляется за борт. Из кокпита вода попадёт в трюм. Но там её встретят две помпы. Пятый стартовый АКБ установлен в корме под рецессом. При необходимости все рундуки можно снять. Все днища у рундуков легко съёмные. Везде вентиляция. В синнинговый ящик помещаются 8 удилищ длиной 2,7 и 2, 8 метра без разборки. Интересные решения с подсветкой. Спортивный тент складывается полностью без разборки дуг. Аэратор с тремя помпами. Носовая площадка подготовлена под установку GPS якоря. Редуктор гидравлический. Есть ещё очень много мелочей, которые перечислить сложно. Для начала эксплуатации нужен только движок и заправить баки. Видео

Учитывая обстановку, может быть никаких Finval не будет ...