Поиск

Обсудим лучшие лодки))

Finval 475 Tiller. Это румпельный вариант уже хорошо известной 475 Evo.

напишу и тут, да, рабочие чертежи нового корпуса 650 готовы, прорабатываются детали. Хотели под 400 коней, но по правилам ПАЛа больще 250 нельзя Лакшери сегменту -приготовиться

Finval 645 Sport Angler Главный приз PAL. Это новая модель, ищу информацию, кто нибудь тестил или это первая лодка в этом размере от Финвала.?

Комплект 2016 года. 96 моточасов. Состояние - идеальное. Ходовой и транспортировочный тенты. Прицеп МЗСА. КАртплоттер Lowrance Elite 7.Якорная лебедка Minnkota Deckhand 40. 1,15 млн.руб.

Привет друзья! Представляем проект на базе корпуса Finval 555 FishPro, подготовленный в нашем техническом центре Boatmaster.PRO Проект называется – Черный лотос. Давайте поближе познакомимся с этой очень интересной лодкой. По традиции начнем обзор с носа лодки. На носовой потопчине расположился электромотор с функцией якоря – MotorGuide Xi5 36V Pinpoint GPS и розетка для подключения action-камеры. На электромотор дополнительно установили ручку, облегчающую раскладывание и складывание мотора. Гребной винт электромотора получил быстросъемную гайку. Для облегчения снятия винта при необходимости очистить вал от плетеного шнура и других посторонних предметов. Носовая палуба моторной лодки отделана морским винилом. Кокпит моторной лодки, так же отделан морским винилом. Для умеренного климата Рыбинского водохранилища - это наилучший выбор. Ведь именно туда направляется эта лодка. Кормовая фиш-платформа, по традиции, отделана морским ковролином. На капитанской консоли разместились два топовых прибора от Lowrance - HDS 9 Live и HDS 12 Live, а также - Raymarine Dragonfly 7 PRO. Все картплоттеры, включая Raymarine, установлены на custom кронштейны изготовленные в Boatmaster.PRO. Штатные скобы-крепления МФД не были использованы, монтаж получился очень надежный и радует эстетикой. За управление лифтом и тримом отвечает двойной подрулевой переключатель Protrim от компании SeaStarSolutions. Коммандер газ-реверс – Mercury MPC 4000 (Generation II). В этом проекте мы постарались максимально интегрировать изготовленные в нашем техническом центре подконсольные рундуки в стилистику интерьера кокпита. Для этого мы придали фасадам рундуков формы, изогнутые в двух плоскостях, неотступно следующие за изгибами консоли и фальшборта моторной лодки. Для того, чтобы максимально интегрировать рундуки в общую стилистику лодки, мы применяем ковролин, замки и алюминиевые рояльные петли, используемые на производстве моторных лодок Finval. В рундуке под консолью судоводителя разместился трехканальный альтернатор – Minn Kota MK3 Выше ярусом, в просторном бардачке на сварной силовой раме, разместилось четырехканальное зарядно устройство - Dual Pro серии Sportsman. В рундуке под консолью пассажира сервисный аккумулятор - Deka Intimidator 8A31DTM емкостью 105 а/ч. А выше, просторный и удобный бардачок для хранения различного снаряжения и одежды. Под консолью судоводителя разместился инновационный, но уже ставший популярным MagicBox CC+ (Coordinate Corrector) и блок управления гидравлическим лифтом SeaStar ProTap Сontroller. Блок предохранителей Blue Sea и гребенку сети NMEA 2000 мы не стали фотографировать, так как эти элементы стали уже стандартным оборудованием рыболовных лодок и катеров. В рундуке для тяговых аккумуляторов разместились три АКБ Deka Intimidator 8A31DTM емкостью 105 а/ч, дистанционный ключ выключения питания, тепловой автомат цепи питания электромотора и тепловые автоматы цепей зарядных устройств. Все провода получили защитную оплетку, а АКБ маркировку. Аккумуляторные батареи надежно закреплены стационарной системой крепления изготовленной в нашем техническом центре. Такой вид крепления АКБ гораздо надежнее ремней даже оборудованных талрепами, батареи при таком способе крепления представляют собой единое целое с корпусом лодки, так как прижаты сверху единой фиксирующей планкой. Стартерная батарея также получила надежное стационарное крепление, а палубная мойка Jonson Pupm расположилась на быстросъемном кронштейне позволяющим беспрепятственно добраться ко второй трюмной помпе. Штатная же трюмная помпа была заменена на две независимые, автоматические трюмные помпа Attwood Sahara 1100. Каждая из трюмных помп, получила независимый трубопровод и проход через борт внутренним диаметром 29 мм. В рецессе, как обычно, все очень аккуратно скомпоновано. Троса, топливный шланг и проводка в оригинальной гофре Mercury, гидравлика - в защитно-декоративной навивке. Так же в рецесс выведен коннектор и шланг палубного душа Jonson pump. Слева по ходу движения судна, на корме, размещена розетка для action-камеры. GPS антенна с магнитным компасом Lowrance Point-1, разместилась на консоли пассажира. Благодаря дополнительно установленному инновационному корректирующему устройству Magic Box CC +, размещать антенну теперь можно в любом месте, где воздействие электромагнитных полей минимально. На транце лодки установлен мотор Mercury F150 EFI XL объемом 3 литра. Этот подвесной мотор по нашему мнению, оптимальный выбор для моторной лодки Finval 555. а вертикальное перемещение подвесного двигателя отвечает транцевый лифт с электрогидравлическим приводом - SeaStar Gen2 с выносом 6”, оборудованный системой управления SeaStar ProTap Сontroller. В активированном режиме, система SeaStar ProTap Сontroller позволяет запомнить два положения для лифта и трима, а также защищает гидравлические линии от повреждения во время подъема мотора тримом в крайнем нижнем положении лифта. Также на транце разместились два датчика рыбопоискового комплекса - Lowrance Activ Imaging 3in1 и датчик CPT-DVS для Raymarine DragonFly. В дно лодки врезан пластиковый дачик Airmar P19. К штатной вечерней подсветке добавлено четыре диода Attwood, два из них с направлением потока света в ноги судоводителю и пассажиру, а два подсвечивают фиш-платформу. В данной моторной лодке дополнительно смонтирована подсветка всех рундуков и бардачков. Лодка на прицепе надежно зафиксирована стационарными ремнями BoatBakle G2. Лебедка переустановлена так, что бы вектор тяги был направлен параллельно ложементам прицепа. На прицеп Prestige 2500W, была установлена транспортировочно-подъемная система HDR, изготовленная в нашем техническом центре. Эта система объединяет в себе преимущества двух вариантов лодочных прицепов – прицепов с ложементами и прицепов с роликами. Перевозится лодка на ложементах, а спуск на воду и подъем на прицеп осуществляется при помощи подъемных роликов. В отличие от аналогичных систем, представленных на рынке, система HDR приводится в действие при помощи гидравлического привода, с которым может справиться даже ребенок. Ложементы системы принимают и распределяют вес лодки так же, как и штанные деревянные. Насос системы устанавливается на дышле прицепа и при транспортировке закрывается защитным чехлом, что избавляет судовладельца от совершения манипуляций по подъему и опусканию роликов под грязным днищем лодки после транспортировки в плохую погоду, как в системах с механическим приводом. Еще одним полезным аксессуаром прицепа является Boat Steps – лестница для подъема и спуска из лодки на суше, изготовленные в нашем техническом центре. Для большего удобства, лестница Boat Steps оборудована дополнительной ручкой и алюминиевыми противоскользящими ступенями. На этом наш рассказ подошел к концу. Встретимся на «Рыбинке», Черный лотос!

Всем привет из Boatlab.Pro! Это Дьяченко Александр Прошу прощения, что некоторое время игнорировал сей замечательный сайт. Канал на YouTube, Instagram, FB, VK - все это вести одновременно просто невозможно. Но я постараюсь сделать так, чтобы новости из нашего технического центра попадали сюда тоже вовремя. В конце 2018 года мы немного обновили сайт и наконец-то преодолели некоторые ограничения, которые нам не давали выкладывать наши проекты на всеобщее обозрение. А их накопилось не мало. Кроме тех 30 видео, что мы добавили на наш канал в YouTube за последний год, еще порядка столько же дожидаются своей очереди. Это очень интересные проекты! Модернизация рыбопоисковой системы на крейсере Lund Baron, установка полного остекления на BassTracker 175 TXW, полная подготовка по принципу "все включено" на Tracker Targa V20 и так далее. Даже одна из модификаций тюнинга моего Финвал 555 SA - этот катер, как вы понимаете, постоянно был в процессе тюнинга. А пока, разрешите вам представить один из проектов на базе Finval 555, который мы сделали аж летом 2017 года! Но судя по всему, он не потерял актуальность и по сей день! FINVAL FP555 - ТИХИЙ ДОН