Поиск

Привет друзья! Представляем проект на базе корпуса NorthSilver 520 FISH, подготовленный в нашем техническом центре https://boatmaster.pro Давайте поближе познакомимся с этой интересной лодкой, окрашенной в столь не традиционный для «Сильвера» интенсивной-зеленый цвет. По традиции начнем обзор с носа лодки, где на носовой потопчине расположился электромотор с функцией якоря – MotorGuide Xi5 24V SW Pinpoint GPS. Винт электромотора оснащен удобной быстросъемной гайкой. Общий вид рабочего места судоводителя. Для картплоттера Raymarine AXIOM 12 RV изготовили custom-кронштейн. В бардачке на пассажирской консоли смонтированы USB розетка и мягкая вставка из ковролина Syntec. Под консолью судоводителя на монтажной панели установлены конденсатор, блок предохранителей и гребенка сети NMEA 2000® Заводские спиннингодержатели заменили на более удобные, изготовленные в нашем техническом центре. Спиннингодержатели имеют мягкую вставку из материала EVA, которая мягко и надежно фиксирует удилища во время переходов. Высота бортового кармана не позволяет зафиксировать удилища в одном направлении, поэтому они располагаются рукоятками в разные стороны. Еще один аксессуар, изготовленный в нашем техническом центре – спиннингодержатель на два удилища с карманом в котором удобно хранить разные мелочи. В правом бортовом кармане, на подиуме, разместилась GPS антенна с магнитным компасом Point-1. В рундуке под одним из пассажирских сидений расположенных на фиш-платформе, были смонтированы два зарядных устройства – альтернатор Minn Kota MK-2DC и сетевое зарядное устройство на 3 АКБ Marinco. А в рундуке, между сидений, после значительных переделок удалось разместить две тяговые и одну стартовую батареи. Центральный рундук получил недостающую по нашему мнению вентиляцию. Вентиляционные решетки также были установлены и в рундуках расположенных под сиденьями. Один из кринолинов мы оснастили лестницей для купания. К сожалению, не удалось воспользоваться заводской площадкой под датчик эхолота, так как по центру площадки, на днище расположен редан. На транце моторной лодки установлен подвесной двигатель – Mercury F80 ELPT EFI. Все штатные фонари на прицепе были заменены на светодиодные, также были установлены удобные ворота для слипования. На планширь лодки были установлены рым кольца для крепления кранцев. На форточку и калитку были смонтированы надежные фиксаторы. Для стропы, притягивающей нос лодки, изготовлен специальный кронштейн. На этом наш обзор подошел к концу. В добрый путь NorthSilver Pro 520 FISH!

Привет друзья! Представляем Вам подготовленный нами проект Albakore 440 CS - Мал да удал! Подробные фото с описаниями по ссылке ниже: https://boatmaster.pro/nashi-raboty/albakore-440cs-mal-da-udal/

Производим перепрограммирование Системного Тахометра/Спидометра SmartCraft SC1000 прибывших из Китая. Из Китайского языка в Европейский (Английский).

Меркури с активтримом, что это? Катался кто под таким мотором? Интересная опция, как она работает?

Производим ремонт ЭбУ лодочных моторов в следствии смены полярности, Клонирование перенос информации с Вашего ЭБУ на новую болванку в следствии утопления и.т.д, Улучшений характеристик работы Вашего двигателя. Отключение Иммобилайзера Вашего мотора. Всех марок. Всех брендов. И другой техники. Производим ремонт всей водно моторной техники. Все виды работ...

F 2.5 -45 000 F 25 ELPT 240 000 F30 M GA 225 000 F 30 ELPT CT(задушенная сороковка) 270 000 40 ЕО ТМС 230 000 Моторы 2017 гв

ООО НьюМарин – это официальный дистрибьютор моторов Mercury на Северо-Западе, а также лодочных винтов, стационарных двигателей Mercruiser, горюче-смазочных материалов, запасных частей и аксессуаров Quicksilver и Attwood Преимущества компании Нью Марин: · Опытные сотрудники с более чем 20-летним стажем работы в водно-моторной сфере деятельности · Собственный сертифицированный сервисный центр (гарантийное и постгарантийное обслуживание) · Более чем 400 000 наименований товаров · Быстрая доставка товаров – в любую точку РФ Время работы: Понедельник - Пятница, с 09:00 до 17:00 Суббота, Воскресенье, Выходной.

Привет друзья! Представляем проект на базе корпуса Crestliner 1950 Super Hawk Platinum Edition, подготовленный в нашем техническом центре Boatmaster.PRO. Данный проект мы назвали - «Американская мечта». Давайте поближе познакомимся с этой моторной лодкой и с тем набором оборудования, который мы установили. Хочу отметить, что список оборудования весьма внушительный, но показать получится лишь небольшую часть. Это связано с тем, что несмотря на большой размер лодки, мест для размещения оборудования очень мало, как и рундуков, которые мы категорически решили не занимать. В этом проекте мы изготовили очень много разнообразных кронштейнов, силовых конструкций и фальшь-панелей для скрытого монтажа оборудования. Это потребовалось для того, чтобы изменения интерьера моторной лодки были минимальными, но как следствие, существенно увеличился стандартный срок проведения работ. На создание данного проекта у нас ушло 2 месяца. По традиции начнем обзор с носа лодки. На носовой потопчине расположился электромотор с функцией якоря – Minn Kota Ulterra 112 i-Pilot LINK/72/36v. Динамики Rockford Fosgate - заводская опция. Так же как и блок, состоящий из силовой вилки, розеки Marinco 70А и переключателя управления тримом подвесного мотора. По техническому заданию заказчика, мы изготовили упор под штангу электромотора. Данная моторная лодка укомплектована закаленным ветровым стеклом от американской компании Taylor Made, что позволило нам установить стеклоочиститель пантографного типа с функцией «автопарковка». На капитанской консоли разместились два наиболее популярных рыбопоисковых прибора. Один от Humminbird - SOLIX 12 второго поколения, второй от Lowrance - HDS 12 LIVE. Для двух приборов мы изготовили единый кастом-кронштейн. Покрытие кастом-кронштейна по фактуре, цвету и даже оттенку удалось подобрать к консолям, выполненным из АБС-пластика. Хотим отметить, что данные консоли нам очень понравились, они очень крепкие и надежные, толщина материала, из которых они изготовлены - 5 мм. Слева от штурвала два прибора Smartcraft – указатель трима и остатка топлива в баке. Цифровые приборы Smartcraft с аналоговыми стрелками выглядят очень стильно и способны украсить капитанскую консоль любой моторной лодки. Головное устройство Rockford Fosgate - заводская опция. Для улучшения звучания которой мы установили усилитель Hertz Marine HСP 4M. Справа от штурвала, по техническому заданию заказчика, мы установили MercMonitor Eco. Коммандер газ-реверс - DTS от Mercury. На планшире в районе консолей, мы установили удобные крючки для кранцев. В проходе между консолей, на специально изготовленном подиуме, разместилась сборка зарядных устройств. Несмотря на впечатляющие размеры лодки, другого места для них не нашлось. Вы думаете это основание консолей? А вот и нет! Это «энергетические колонны». В капитанской колонне, на специально изготовленной сварной силовой двухъярусной раме, разместились две LiFePo4 аккумуляторные батареи: одна сервисная и одна из тяговой группы. Здесь же, под консолью судоводителя, разместился альтернатор Minn Kota MK3-DC. А вот и вторая «энергетическая колонна», в ней разместились еще два «лифера» из 36-ти вольтовой тяговой группы. В базе эти объемы открытые, но мы изготовили алюминиевые крышки, обклеенные морским ковролином. Установив легкие по весу АКБ в два яруса, мы выполнили задачу заказчика - сохранить место под штатный изотермический ящик. В комплектацию Platinum Edition входят очень комфортные «капитанские» кресла. Которые мы установи на опорные модули Sea Profi. Возможность крутиться на 360 гр мы сохранили, для этого пришлось изготовить переходники, которые позволяют использовать базовый слайдер сидений. Крышки рундуков данной лодки из алюминиевого сплава. Они прогибались даже под незначительным весом. По техническому заданию заказчика мы усилили их поперечными профилями, которые в свою очередь опираются на вертикальные стенки рундуков. Из-за обилия электрооборудования, а также акустических систем в носу и консолях моторной лодки, место для магнитного компаса Minn Kota нашлось на корме, рядом с GPS антенной Lowrance Point-1 с магнитным компасом. В рецессе, как обычно, все очень аккуратно скомпоновано. Топливный шланг и проводка в оригинальной гофре Mercury, гидравлика - в защитно-декоративной навивке. Так же, заводом изготовителем в рецесс выведен коннектор и шланг палубного душа Johnson Pump, который является заводской опцией. Слева на корме технический рундук. Это единственный рундук в данной лодке, который мы использовали для установки оборудования. В нем разместились насосная станция, стартовый АКБ, батарейный изолятор и электропроводка. На оригинальной кормовой площадке разместился трап, состоящий из трех ступеней. Справа на транце расположились датчики Humminbird XM 14 HW MSI T и Lowrance LSS3D. В дно лодки, через специально изготовленный комплект изоляторов, врезан датчик Airmar B150М 20 DEG. Слева на транце расположился дополнительный датчик Humminbird XM 14 HW MSI T, подключенный через Y-кабель и второй датчик Lowrance LSS3D. «Тень» от ноги мотора теперь исключена. На прицепе лодка надежно фиксируется хорошо зарекомендовавшими себя натяжными стационарными ремнями BoatBuckle G2. Хотим заметить, что почти все американские прицепы штатно оснащены заводским креплениями под подобные ремни. На транце лодки разместился подвесной мотор — Mercury F250XL AM DS. Со средней секцией, идентичной двигателям Verado L6SC. Это V–образный 8-ми цилиндровый монстр объемом 4.6 литра. Вечерняя подсветка штатная, мы дополнили ее лишь подсветкой аэратора. Данная лодка в базовом оснащении не имеет бортовых ходовых огней. Мы установили утапливаемые в корпус огни Osculati. На оригинальном прицепе Crestliner есть очень полезная функция складного дышла. Это очень удобно, ведь и полметра лишними не бывают. Но нет кронштейна для носового крепления, так же как и на отечественных прицепах. Но это не проблема для наших специалистов. На этом наш обзор подошел к концу. Семь футов под килем Crestliner 1950 Super Hawk Platinum Edition!

Есть на официальном сайте Mercury вот такой помощник по подбору винта-------------- ПОДБОР ВИНТА Убедительная просьба, если воспользовались и действительно подобрали винт, а особенно сталь, то пожалуйста расскажите об этом. С помощью подбора, можно просто проверить свой комплект(лодка+вес+мотор+винт) совпадает ли Ваш комплект с рекомендациями от Mercury.?

Один из лидеров среди современных лодок , яркий представитель класса лодок для спортивной рыбалки - Windboat 5.0 EvoFish – был оборудован на нашем сервисном центре. Данный корпус широко известен как в среде рыболовов-любителей, так и среди профессионалов. Эта лодка обладает прекрасными ходовыми качествами, надежным и крепким корпусом, удобна в эксплуатации и имеет эффектный внешний вид. Маршевый двигатель был выбран и установлен Mercury F115ELPT Pro XS.Это мотор максимально разрешенной мощности для данного корпуса, который обеспечивает лодке наилучшие характеристики. Обязательным атрибутом для надежной работы маршевого двигателя является топливный фильтр-сепаратор, установленный в рецессной ванне. Радует тот момент, что многие владельцы лодок стали осознавать необходимость и полезность этого компонента топливной системы лодки. MUST HAVE, как говорят. Данный фильтр-сепаратор примечателен своим удобством контроля и обслуживания , также он имеет компактные размеры. Контролировать работу двигателя позволяют оригинальные приборы Mercury,установленные на водительской консоли. Также был установлен интерфейсный провод Mercury NMEA2000 Gateway.Он связывает маршевый двигатель Mercury F115 ProXS с сетью NMEA2000. Это позволяет владельцу лодки видеть на экране картплоттера информацию с двигателя – его параметры, наработку в моточасах, данные по расходу топлива и много другой нужной информации. Безопасное и точное управление этой лодки обеспечено гидравлической системой рулевого управления от всем известного производителя Sea Star. Пожалуй, наилучшее гидравлическое управление, которое себя отлично зарекомендовало на многих лодках. Еще одним устройством ,призванным обеспечить комфорт владельцу, была выбрана система Active Trim от Mercury. Данная система позволяет судоводителю забыть о кнопке трима и обеспечивает наиболее эффективное управление гидроподъемом двигателя на ходу. Управление этой системой и ее настройка просты и удобны пользователю. Панель управления Active Trim находится на водительской консоли. Как и многие пользователи данной модели лодки, владелец этого корпуса - человек интересующийся рыбной ловлей и идущий в ногу со временем ,поэтому по его пожеланию на лодке был установлен набор современного оборудования ,ставший уже традиционным для лодок этого класса .Он представляет из себя носовой электрический мотор MotorGuide серии Xi5 Pinpoint GPS на 24В, GPS-приемник Point-1, эхолот-картплоттер Lowrance - 9 TI2,Зарядное устройство Dual Pro, съемные держатели удилищ Borika. Поддерживать в чистоте внутреннее пространство лодки позволяет установленная система помывки палубы SEA FLO. Очень удобно подошел для ее размещения инспекционный рундук циркуляционной помпы кормового аэратора. В кормовой части лодки был установлен складной забортный трап, который не мешает движению и весьма удобен в использовании. Также на этой лодке, по заданию владельца, нашим сервисным центром была установлена светодиодная фара-искатель с углом обзора 360 градусов ,имеющая беспроводное управление. Особенность ее установки в том, что она установлена на быстросъемной стойке, изготовленной специально под данную фару. Разумеется, сборка лодки и установка доп.оборудования выполнена с использованием оригинальных комплектующих, качественных материалов. В обязательном порядке выполнена проверка и настройка оборудования в реальных условиях на воде. В итоге , как мы видим, получился современный ,технологичный, удобный и ,что немаловажно, очень красивый ,эффектный комплект.

Распродажа моторов! https://marin-at.com/sale/lodochnye-motory Мотор MERCURY F100 EХLPT EFI (Новый, на гарантии) Старая цена: руб. Новая цена: 549 000 руб. Мотор MERCURY F100 ELPT EFI (Пробег: 26 м/часов) Старая цена: 592 руб. Новая Цена: 480 000 руб. Мотор MERCURY 40 ELО (Пробег: 20 м/часов) Старая цена: 248 700 руб. Новая цена: 238 400 руб. Мотор MERCURY F25 E EFI (Новый, на гарантии) Старая цена: 229 900 руб. Новая цена: 225 000 руб. Мотор MERCURY 50 EО (Новый, на гарантии) Старая цена: 256 000 руб. Новая цена: 221 000 руб. Мотор MERCURY F30 M GA EFI (Пробег: 70 м/часов) Старая цена: 249 000 руб. Новая цена: 194 000 руб. Мотор MERCURY 30 M (Новый, на гарантии) Старая цена: 149 900 руб. Новая цена: 135 000 руб. Мотор MERCURY 9.9 M TMC (Новый, на гарантии) Старая цена: 111 000 руб. Новая цена: 101 000 руб. Мотор MERCURY F4 M (Новый, на гарантии) Старая цена: 65 900 руб. Новая цена: 55 000 руб. Мотор MERCURY 5 M (Новый, на гарантии) Старая цена: 58 900 руб. Новая цена: 55 000 руб. Мотор MERCURY 4 M (Новый, на гарантии) Старая цена: 55 900 руб. Новая цена: 49 600 руб. Мотор MERCURY F 2.5 M (Новый, на гарантии) Старая цена: 50 000 руб. Новая цена: 42 500 руб. Мотор MERCURY 3.3 M (Новый, на гарантии) Старая цена: 39 500 руб. Новая цена: 38 500 руб. Мотор Suzuki DF 70 ATL (Новый, на гарантии) Старая цена: 533 000 руб. Новая цена: 519 500 руб. Мотор Honda BF2.3 (Пробег: 10 м/часов) Старая цена: 70 400 руб. Новая цена: 39 600 руб. Мотор NS Marine 3.5 M (Новый, на гарантии) Старая цена: 43 900 руб. Новая цена: 38 000 руб. Mотор HDX T 15 BMS Старая цена: 81 900 руб. Новая цена: 79 800 руб. Mотор HDX F 5 BMS Старая цена: 54 000 руб. Новая цена: 43 500 руб. Mотор HDX F 4 BMS Старая цена: 43 900 руб. Новая цена: 39 500 руб. Mотор HDX 3.6 BMS Старая цена: 32 900 руб. Новая цена: 28 000 руб. Mотор HDX 3.6 CBMS R series Старая цена: 32 900 руб. Новая цена: 28 000 руб.

Все моторы новые, чек, гарантия, все как полагается. Отправим ТК, или самовывоз Ивантеевка, Московская область. Подвесной лодочный мотор Mercury 2.5 M - 30т.р Подвесной лодочный мотор 3.3 M - 35т.р. Подвесной лодочный мотор 4 M - 44 т.р. Подвесной лодочный мотор 5 M - 53 т.р. Подвесной лодочный мотор F3.5 M - 45 т.р. Подвесной лодочный мотор F4 M - 55 т.р. Подвесной лодочный мотор F5 M - 58 т.р. https://boatmaster.pro +7 495 799 06 90

Винт гребной Mercury Enertia, 14" x 19" 898998A46 . правостороннее вращение нержавеющая сталь 3-лопасти Enertia – это революционный продукт, способный улучшить ускорение и увеличить предельную скорость до определенного уровня на большинстве глубоководных лодок с V-образным днищем и подвесными двигателями высокой мощности. Винты Enertia также способны улучшить общие технические характеристики небольших моторных лодок и понтонов. Enertia стали первыми гребными винтами, в производстве которых использован новый сплав X7, повышающий их прочность и долговечность. Используя этот оригинальный новый сплав, инженеры Mercury разработали модель гребного винта, значительно превосходящую по своим характеристикам традиционный винт из нержавеющей стали. Сплав X7 на 30% прочнее и в 4 раза долговечнее обычной нержавеющей стали. Основные преимущества новой модели: - улучшенное ускорение и увеличенная предельная скорость; - повышенная эффективность благодаря тонким лопастям и большому углу наклона; - надежное крепление, снижение риска оголения винта на поворотах; - глиссирование на низкой скорости. Доступны винты Enertia с возрастанием шага на один дюйм, позволяющие достичь исключительных рабочих характеристик для любых существующих сегодня подвесных двигателей высокой мощности. Обратите внимание на новые модели Enertia с шагом 11 и 13 – они идеально подойдут к крупным понтонам с подвесными двигателями V6 и лодкам типа TriToon. Доступны с осени 2012 г. Поставляются с комплектом ступицы Flo-Torq II (835257K1). Оснащены системой продувки PVS (Performance Vent System), поставляются с цельными фитингами для отверстий системы продувки. 135-350 л.с. 1978 г. и новее. 15-зубч. шлиц. Примечание. Для снижения дребезга муфты на 4-цил. двигателях Verado мощностью 135-200 л.с. и четырехтактных двигателях мощностью 150 л.с. при использовании гребных винтов из нержавеющей стали с шагом 18 и менее применяется комплект ступицы Flo-Torq IV (арт.835257K10). Для двигателей Verado мощностью 350 л.с. требуется комплект ступицы арт. 840389K06. 35 т.р. новый . в упаковке. Также подходит к моторам Honda 135-250 (с комплектом 835278Q1), Suzuki 150-300 (с комплектом 835281Q1), Yamaha 150-300 (с комплектами 835271Q2 или 835274Q1).

Привет друзья! Представляем проект на базе корпуса Finval 555 FishPro, подготовленный в нашем техническом центре Boatmaster.PRO Проект называется – Черный лотос. Давайте поближе познакомимся с этой очень интересной лодкой. По традиции начнем обзор с носа лодки. На носовой потопчине расположился электромотор с функцией якоря – MotorGuide Xi5 36V Pinpoint GPS и розетка для подключения action-камеры. На электромотор дополнительно установили ручку, облегчающую раскладывание и складывание мотора. Гребной винт электромотора получил быстросъемную гайку. Для облегчения снятия винта при необходимости очистить вал от плетеного шнура и других посторонних предметов. Носовая палуба моторной лодки отделана морским винилом. Кокпит моторной лодки, так же отделан морским винилом. Для умеренного климата Рыбинского водохранилища - это наилучший выбор. Ведь именно туда направляется эта лодка. Кормовая фиш-платформа, по традиции, отделана морским ковролином. На капитанской консоли разместились два топовых прибора от Lowrance - HDS 9 Live и HDS 12 Live, а также - Raymarine Dragonfly 7 PRO. Все картплоттеры, включая Raymarine, установлены на custom кронштейны изготовленные в Boatmaster.PRO. Штатные скобы-крепления МФД не были использованы, монтаж получился очень надежный и радует эстетикой. За управление лифтом и тримом отвечает двойной подрулевой переключатель Protrim от компании SeaStarSolutions. Коммандер газ-реверс – Mercury MPC 4000 (Generation II). В этом проекте мы постарались максимально интегрировать изготовленные в нашем техническом центре подконсольные рундуки в стилистику интерьера кокпита. Для этого мы придали фасадам рундуков формы, изогнутые в двух плоскостях, неотступно следующие за изгибами консоли и фальшборта моторной лодки. Для того, чтобы максимально интегрировать рундуки в общую стилистику лодки, мы применяем ковролин, замки и алюминиевые рояльные петли, используемые на производстве моторных лодок Finval. В рундуке под консолью судоводителя разместился трехканальный альтернатор – Minn Kota MK3 Выше ярусом, в просторном бардачке на сварной силовой раме, разместилось четырехканальное зарядно устройство - Dual Pro серии Sportsman. В рундуке под консолью пассажира сервисный аккумулятор - Deka Intimidator 8A31DTM емкостью 105 а/ч. А выше, просторный и удобный бардачок для хранения различного снаряжения и одежды. Под консолью судоводителя разместился инновационный, но уже ставший популярным MagicBox CC+ (Coordinate Corrector) и блок управления гидравлическим лифтом SeaStar ProTap Сontroller. Блок предохранителей Blue Sea и гребенку сети NMEA 2000 мы не стали фотографировать, так как эти элементы стали уже стандартным оборудованием рыболовных лодок и катеров. В рундуке для тяговых аккумуляторов разместились три АКБ Deka Intimidator 8A31DTM емкостью 105 а/ч, дистанционный ключ выключения питания, тепловой автомат цепи питания электромотора и тепловые автоматы цепей зарядных устройств. Все провода получили защитную оплетку, а АКБ маркировку. Аккумуляторные батареи надежно закреплены стационарной системой крепления изготовленной в нашем техническом центре. Такой вид крепления АКБ гораздо надежнее ремней даже оборудованных талрепами, батареи при таком способе крепления представляют собой единое целое с корпусом лодки, так как прижаты сверху единой фиксирующей планкой. Стартерная батарея также получила надежное стационарное крепление, а палубная мойка Jonson Pupm расположилась на быстросъемном кронштейне позволяющим беспрепятственно добраться ко второй трюмной помпе. Штатная же трюмная помпа была заменена на две независимые, автоматические трюмные помпа Attwood Sahara 1100. Каждая из трюмных помп, получила независимый трубопровод и проход через борт внутренним диаметром 29 мм. В рецессе, как обычно, все очень аккуратно скомпоновано. Троса, топливный шланг и проводка в оригинальной гофре Mercury, гидравлика - в защитно-декоративной навивке. Так же в рецесс выведен коннектор и шланг палубного душа Jonson pump. Слева по ходу движения судна, на корме, размещена розетка для action-камеры. GPS антенна с магнитным компасом Lowrance Point-1, разместилась на консоли пассажира. Благодаря дополнительно установленному инновационному корректирующему устройству Magic Box CC +, размещать антенну теперь можно в любом месте, где воздействие электромагнитных полей минимально. На транце лодки установлен мотор Mercury F150 EFI XL объемом 3 литра. Этот подвесной мотор по нашему мнению, оптимальный выбор для моторной лодки Finval 555. а вертикальное перемещение подвесного двигателя отвечает транцевый лифт с электрогидравлическим приводом - SeaStar Gen2 с выносом 6”, оборудованный системой управления SeaStar ProTap Сontroller. В активированном режиме, система SeaStar ProTap Сontroller позволяет запомнить два положения для лифта и трима, а также защищает гидравлические линии от повреждения во время подъема мотора тримом в крайнем нижнем положении лифта. Также на транце разместились два датчика рыбопоискового комплекса - Lowrance Activ Imaging 3in1 и датчик CPT-DVS для Raymarine DragonFly. В дно лодки врезан пластиковый дачик Airmar P19. К штатной вечерней подсветке добавлено четыре диода Attwood, два из них с направлением потока света в ноги судоводителю и пассажиру, а два подсвечивают фиш-платформу. В данной моторной лодке дополнительно смонтирована подсветка всех рундуков и бардачков. Лодка на прицепе надежно зафиксирована стационарными ремнями BoatBakle G2. Лебедка переустановлена так, что бы вектор тяги был направлен параллельно ложементам прицепа. На прицеп Prestige 2500W, была установлена транспортировочно-подъемная система HDR, изготовленная в нашем техническом центре. Эта система объединяет в себе преимущества двух вариантов лодочных прицепов – прицепов с ложементами и прицепов с роликами. Перевозится лодка на ложементах, а спуск на воду и подъем на прицеп осуществляется при помощи подъемных роликов. В отличие от аналогичных систем, представленных на рынке, система HDR приводится в действие при помощи гидравлического привода, с которым может справиться даже ребенок. Ложементы системы принимают и распределяют вес лодки так же, как и штанные деревянные. Насос системы устанавливается на дышле прицепа и при транспортировке закрывается защитным чехлом, что избавляет судовладельца от совершения манипуляций по подъему и опусканию роликов под грязным днищем лодки после транспортировки в плохую погоду, как в системах с механическим приводом. Еще одним полезным аксессуаром прицепа является Boat Steps – лестница для подъема и спуска из лодки на суше, изготовленные в нашем техническом центре. Для большего удобства, лестница Boat Steps оборудована дополнительной ручкой и алюминиевыми противоскользящими ступенями. На этом наш рассказ подошел к концу. Встретимся на «Рыбинке», Черный лотос!

В наличии: Винт Power Tech 3x13x21(сталь) Yamaha 60-140 арт. SCD3R21PYM90 -22600р Винт Power Tech 3x10.25x15(сталь) Mercury 25 Big Foot, 40-60 арт. REB3R15M70 - 15000р Винт Power Tech 3x10.375x16(сталь) Mercury 25 Big Foot, 40-60 арт. SCB3R16M70 - 15000р Винт Power Tech 3x10.375x15(сталь) Mercury 25 Big Foot, 40-60 арт. SCB3R15PM70 - 15000р Винт Suzuki 3x14x23 (алюминий) 90-140 л.с. арт.58100-90JD0-019 - 14000р Винт Power Tech 3x10.375x15(алюминий) Suzuki DF 115-140 арт. DS14X21 - 9000р Винт Solas Amita 3 3x11.3x13(алюминий) 40-60 л.с. 13 шлицов арт.3311-111-13 - 7000р Винт Suzuki 3x11 1/4x15 (алюминий) DF40-50,60A/DT40-65 л.с. арт.58100-88L62-019 -7500р Винт Suzuki 3x14x19 (алюминий) DF90-140 л.с. арт.58100-90J10-019 - 7000р Винты Mercury Black Max

Привет друзья! Представляем проект на базекорпуса Albakore 470, подготовленный в нашем техническом центре https://boatmaster.pro.#boatmasterpro #fishingboats #mercury #motorguide #lowrance #тюнингкатеров Давайте поближе познакомимся с новинкой 2018 года. По традиции начнем обзор с носа лодки, где на носовой потопчине расположился электромотор с функцией якоря – MotorGuide Xi5 24V Pinpoint GPS. Рабочее место судоводителя выглядит строго и лаконично. На капитанской консоли установлен Lowrance HDS 9 Carbon. Прибор для удобства использования установлен на RAM кронштейн. Данные двигателя выводятся на компактный, но информативный SYSTEM MONITOR. Ключ зажигания расположен слева, как на спортивных автомобилях. Коммандер газ-реверс – Mercury MPC 4000 (Generation II). Под консолью судоводителя на специально изготовленной панели расположились: Lowrance Structurescan 3D, гребенка сети NMEA 2000® и распределительный модуль J- Box. Рундук под тяговые АКБ имеет двойное дно. Верхний ярус можно использовать, как удобныхбардачок для полезных мелочей или приманок. На нижнем ярусе расположились два тяговых АКБ и зарядное устройство Pro Mariner ProSport 20+PFC на 3 батареи. На кормовой фиш-платформе расположены два раскладных сиденья, аэратор и два технических рундука для мойки кокпита и стартового АКБ. А вдоль бортов - рундуки для спиннингов. В аэратор установлена дополнительная подсветка для удобства пользования в темное время суток. Также установлена подсветка кокпита, состоящая из 6 светодиодов. Троса, электропроводка и топливный шланг получили защитную навивку. На транце лодки установлен подвесной мотор – Mercury F 60 ELPT EFI. Опционально установлена транцевая площадка с лестницей для купания. На транце разместился датчик рыбопоискового комплекса Lowrance Structurescan 3D. А в дно лодки врезан пластиковый датчик Airmar P19. На прицепе, во время транспортировки, лодка надежно закреплена стационарными стяжными ремнями производства США. Для стропы, притягивающей нос лодки, изготовлен специальный кронштейн. На этом наш обзор подошел к концу. В добрый путь Albakore 470!

Привет друзья! Представляем проект на базе корпуса Finval 555 FishPro, подготовленный в нашем техническом центре Boatmaster.PRO https://boatmaster.pro Проект называется – Жемчужина Саратова. Долго думать над названием проекта не пришлось, в конце этого обзора мы обязательно расскажем, как появилось это название. Давайте поближе познакомимся с этим интересным проектом. По традиции начнем обзор с носа лодки. На носовой потопчине расположился электромотор с функциейякоря – MotorGuide Xi536V Pinpoint GPS и розетка для подключения экшн-камеры. Носовая палуба отделана морским ковролином Syntec. Кокпит моторной лодки, так же отделан ковролином Syntec. Для жаркого климата Саратова, куда отправляется этот красавец - это наилучший выбор. Под лучами солнца винил разогревается до весьма высоких температур, при контакте с открытыми участками кожи это может вызвать довольно сильный дискомфорт, а по ковролину даже в сорокаградусную жару можно ходить комфортно хоть босиком. Рабочее место судоводителя получилось очень функциональным и не перегружено излишними приборами. На капитанской консоли разместились два топовых прибора от Lowrance, HDS 9 и 12 Carbon. Картплоттер Lowrance HDS 12 Carbon, установлен на custom-кронштейн. Данные двигателя выводятся на компактный, но информативный MercMonitor и для удобства продублированы на мониторы рыбопоискового комплекса. Управление Power Lift вынесено на подрулевой переключатель от компании Teleflex. Коммандер газ-реверс – Mercury MPC 4000 (Generation II). Как известно, существуют два подхода к установке дополнительного оборудования. Первый – когда в интерьер вносятся минимальные изменения. Второй – когда дополнительное оборудование является центральной частью инсталляции и привлекает основное внимание. В этом проекте мы постарались совместить оба основных принципа. Для этого мы изготовили рундуки под консолями с применением ковролина, замков и алюминиевых рояльных петель, используемых на производстве моторных лодок Finval. Это позволило полностью вписать закрытые рундуки в стилистику интерьера кокпита. Но стоит открыть рундуки, и Вы можете видеть аккуратно скомпонованное дополнительное оборудование. В рундуке под консолью судоводителя разместились: блок предохранителей, Lowrance Structurescan 3D, шлюз Mercury Gateway и конденсатор. А выше гребенка Т-коннекторов сети NMEA2000. В рундуке под консолью пассажира, альтернатор Minn Kota MK 3DC. Ярусом выше, на алюминиевой силовой раме - сетевое зарядное устройство Dual Pro PS4. Данное зарядное устройство является одним из самых мощных на рынке и обладает зарядным током 15А на канал. Все четыре канала ЗУ получили маркировку для упрощения понимания пользователем процента заряда АКБ. Обычно группу тяговых батарей близко никто не фотографирует и показывают вот так, с расстояния. Мы же напротив, покажем максимально близко, потому что нам есть что показать. В рундуке разместились три тяговых АКБ Deka Intimidator 105 а/ч, ключ выключения питания, тепловой автомат цепи питания электромотора и тепловые автоматы цепей зарядных устройств. Все провода получили защитную оплетку, а АКБ маркировку. Каждый АКБ закреплен отдельным ремнем с талрепом и имеет достаточный зазор с соседней батареей. Также АКБ получили новые удобные ручки для монтажа и переноски. В трюмном пространстве разместилась четвертая аккумуляторная батарея – стартерная. Хотим обратить внимание, что на клеммах батареи вы не видите не одного дополнительного кабеля, это своеобразный знак качества и продуманности электромонтажа. В рецессе все очень аккуратно скомпоновано. Троса, топливный шланг и проводка Mercury в оригинальной гофре, гидравлика - в защитной навивке. Так же в рецесс выведен шланг мойки Jonson pump. Слева на корме розетка для экшн-камеры. А справа на специально изготовленном подиуме - GPS антенна с магнитным компасом Point-1. На транце лодки разместился могучий Mercury F150 EFI XL объемом 3 литра. За вертикальное перемещение которого отвечает Power Lift SeaStar Gen2 с выносом 8”. Также на транце разместились два датчика рыбопоискового комплекса - Lowrance Structurescan 3D и Airmar ТМ150. А в дно лодки врезан пластиковый датчик Airmar P19. К штатной вечерней подсветке добавлено четыре диода, два из них с направлением потока света в ноги судоводителю и пассажиру. А два подсвечивают фиш-платформу. На прицепе во время транспортировки лодка надежно закреплена стационарными стяжными ремнями производства США. Особенно хочется отметить правильность установки подобных ремней. Вектор тяги задних стяжек должен быть направлен перпендикулярно раме прицепа, а не под него. Также ремень в натянутом состоянии не должен касаться корпуса устройства. Так как при движении ремень со временем может перетереться и выйти из строя. Мы много раз видели причудливые сварные конструкции, сделанные для изменения положения лебедки. По нашему мнению, проблему изменения вектора тяги зачастую можно решить весьма простым и изящным способом, не обременяющим кошелек заказчика. Ну а теперь, настало время рассказать, почему этот проект мы назвали «Жемчужина Саратова».Саратов - это географическое название пункта базирования моторной лодки. А вот почему жемчужина, станет понятно из этой фотографии. Сварочный шов на этой лодке небывалой красоты, первая ассоциация, что это жемчужная нить. На этом наш рассказ подошел к концу. В добрый путь, Жемчужина Саратова!

Каймар RIB + Mercury 150 1999 г. Длина 7,1 метра Ширина 2,8 метра Высота борта 1,1 метра Пассажировместимость 6 чел. ПЛМ Mercury 150 XL EFI Есть небольшая каюта. Отличный катер для рыбалки и отдыха За все 750 000 руб. торг у борта.