Рекомендуемые сообщения

25 минут назад, Диман сказал:

24 v в описании мотора как раз для этих лодок. Минус один тяжёлый акб. Лучше канистру бензина положить.

 

DSCN6214.JPG

  • Like 1
  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Он же Аркадий , NS520M + Suzuki DF90ATL который по 6-8 раз в году гоняет из Москвы на Н. Волгу порыбачить и погреться ...:) За исключением Марта , Ноября и Декабря :) . После 4ёх рыбалок на Н.Волге влюбился в Силвера 520 ого своего  ,буду ставить моторгайд 36 в-т , и ни на один меньше...:)

IMG_3171.JPG

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И хрен его знает ..как тут что размещать ,но ФОРУМ полезный...! Не только для продавцов :)

  • Like 1
  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Размещать фото ссылки просто, цитировать ещё проще)

нас простых покупателей и владельцев водкомоторной) техники вроде не  прижимают продавцы! 

  • Like 3
  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Приветствую всех !! Завтра 16.05.2018г. буду ходить на NS520 M под SUZUKI DF90 примерно в с 15.00 и до 19.00 по Клязминскому вдхр.у причала и слипа компании Нью Стар Марин на Дмитровском шоссе.
После 4ех недель рыбалок на Н.Волге и 30 м\ч пробега решил потестить свою лодку под разной загрузкой и разными винтами(три оригинальных и один Солас )Лодка будет в полной боевой загрузке - три тяговых Деки-31 ,стартовый Дека -24 ,Моторгайд 36в на носу (пока его роль будет выполнять лебёдка с якорем ) ,чемоданчики со снастями ,полный бак ,заначка 10 л ,кранцы ,спиннинги ,бухло ,аэратор в носу на 90л. и т.д и т.п ...,ну и пару девчонок ,может быть... :).Целью тестирования обозначил определение правильной развесовки лодки на которую существенное влияние может оказать размещение 3ёх тяговых аккумуляторов .Начну с двумя под рецессом и одним в носовом рундуке под консолями ,а потом подвигаю их по лодке.Будем вдвоем с приятелем и менеджеры из НьюСтар Марин ,но хотелось бы ещё нескольких участников собрать для полной загрузки лодки .
Ежели кому-то захочется поучавствовать ,будем рады приятным собеседникам !

IMG_0180 — копия.JPG

  • Like 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Глядя на опубликованные мною ФОТО ,претендую на кликуху " Золотой Зуб " :)

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 часов назад, ARTEMIS сказал:

И хрен его знает ..как тут что размещать ,но ФОРУМ полезный...! Не только для продавцов :)

Добро пожаловать:)

  • Like 1
  • Haha 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Аркадий, в 36в моторгайде есть смысл если следующая лодка будет в размере от 5.7-5.8м. Но даже в таком случае вы сильно загрузите 520м и одним из неприятных моментов станет постпупление воды через самоотливные отверстия. Эта лодка мала, сам ходил на такой и знаю🙂

на бывшей 565м стоял 24в моторгайд, без подзарядки хватало на 3 дня интенсивной рыбалки с утра до вечера, габариты и пространство многое позволяют+ более мощный мотор и  отличный ход по волне. В вашем случае я бы расстмотрел полную замену комплекта на более габаритный.

моя стоит в продаже у дилера по вкусной цене с 2 тентами😎

65C325DC-7AB7-4777-9302-2792CC3D7B6B.jpeg

89B64F41-11D4-4249-A10A-A1071F9996DD.jpeg

1BF2C072-B4B3-481D-B17F-BB30F0BF2B73.jpeg

A30CB419-44C6-4F60-A109-6D2B2A0235C1.jpeg

  • Thanks 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сливы можно заткнуть пробкой, но лишний вес и развесовка связаны на прямую. Аркадий все , что Вы планируете это очень увлекательное занятие и даст полное понимание о развесовке и эксплуатации ежедневной , так же как и о лодке выходного дня. Многое придётся пересмотреть и задуматься о том как лучше её разгрузить. С другой стороны, цели у всех разные, это не совет если что) просто размышляюB|

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, Pokerface сказал:

одним из неприятных моментов станет постпупление воды через самоотливные отверстия. Эта лодка мала, сам ходил на такой и знаю

 Нет таких отверстий на 470\520 нового образца. Раньше было ... теперь нет. 

 Только что Аркадий закончил тест-испытания, с 13:00 до 21:30 ...  Аркадий пошел систематизировать полученный материал. Понял я одно : у меня лодка "барабан" , т.е. пустая абсолютно, "я и спиннинг". У Аркадия  "все свое вожу с собой" :). Накатались в усмерть :). Но было интересно !

Изменено пользователем Морячок
  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
13 минут назад, Морячок сказал:

 Нет таких отверстий на 470\520 нового образца. Раньше было ... теперь нет. 

 Только что Аркадий закончил тест-испытания, с 13:00 до 21:30 ...  Аркадий пошел систематизировать полученный материал. Понял я одно : у меня лодка "барабан" , т.е. пустая абсолютно, "я и спиннинг". У Аркадия  "все свое вожу с собой" :). Накатались в усмерть :). Но было интересно !

Что накатали по скорости?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пумба писал:

 

> Очень жду результаты

 

Приветствую ,Владимир ! И всех односельчаней тоже приветствую !

Накатали много материала ,но основной итог таков :.

 Аккумы решил оставить два под рецессом ,один в носовом рундуке под консоли .

Лучшие винты - Оригинал СУЗУЧИЙ 3-14-19" и Солас Амита 3-13 7\8-19"

Показатели одинаковые : максималка -5800-5900 -61+км\ч

                                            крейсер         4500об - 47+км\ч

                                            Старт на глисс  -   за 3.5-4 секунды

Загрузка -22кг свинца и воблеров ,3 акума по 27 кг и один стартовый Дека-24 ,на носу лебедка Трак и якорь20либс(10кг) ,заначка бензина  10л ,полный носовой рундук- кранцы ,фалы ,квоки и т.д ,инструмент 6кг ,запасной якорь 7.5 кг и веревкой 30м и немного по мелочи + два человека 87кг +94кг.=181кг.,Полный бак -80л,два багра ,два весла,пару спиннингов ,чай ,вода и шоколадка ...:) Забыл... и 3 винта по 2.3 кг запасные

Все самое тяжелое -2 акума ,инструмент и снасти с запасным якорем были под рецессом и в заднем рундуке.

Пока все ,т.к. законспектировали все показатели на полных ,5000,4500,4000,3600 и 3200оборотах для всех четырех винтов. +расход + аккумы двигали то в нос ,то под рецесс ,+ аэратор в нос к самому якорю на 90л полный поставили ...и т.д и т.л. Совсем забыл про тент на нержавейке- дугах... - думается что 25-30 кг он весит ...?

Все выложим с Александром !!! Спасибо ему огромное .. И видео отсняли с причала...

Пустой, в одно лицо, на этом месте по осени ходил 65+ на этих же двух винтах.

Всем до скорого ! Думаю к Субботе отчет будет ..

 

В целом - Класная лодка и мотор ,прет как танк:). По хорошему ей соточку 2ух литровую надо...:) Но меньше 90 сузы и 80 мерка никак нельзя на нее ставить !!!!

Нагоняли 125км, сожгли по НМЕА--45.3 литра ,на заправке до полного долил 47,6 л . Т.Е. данные с мотора довольно точные.

Теперь я об этой лодке узнал почти ВСЁ !!

  • Like 2
  • Thanks 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 часов назад, Pokerface сказал:

Аркадий, в 36в моторгайде есть смысл если следующая лодка будет в размере от 5.7-5.8м. Но даже в таком случае вы сильно загрузите 520м и одним из неприятных моментов станет постпупление воды через самоотливные отверстия. Эта лодка мала, сам ходил на такой и знаю🙂

на бывшей 565м стоял 24в моторгайд, без подзарядки хватало на 3 дня интенсивной рыбалки с утра до вечера, габариты и пространство многое позволяют+ более мощный мотор и  отличный ход по волне. В вашем случае я бы расстмотрел полную замену комплекта на более габаритный.

моя стоит в продаже у дилера по вкусной цене с 2 тентами😎

65C325DC-7AB7-4777-9302-2792CC3D7B6B.jpeg

89B64F41-11D4-4249-A10A-A1071F9996DD.jpeg

1BF2C072-B4B3-481D-B17F-BB30F0BF2B73.jpeg

A30CB419-44C6-4F60-A109-6D2B2A0235C1.jpeg

 Благодарю :):) Я пока решил на 520ом сезончик походить . Уж больно понравился он мне . ; 4 раза уже на Нижнюю Волгу сгонял 1420км от дома до базы . По Дон 4 иду 130-140км\ч , по М6 120-130 . За четыре поездки один раз вильнул на 130ти ,так прицеп раскачало ,что крузак забрал у меня управление и выровнил автопоезд мой сам..... ,а все уже сзади на тормоза давить стали!!!. Вот и думаю я ...Если я за сезон 5 раз на Рыбинку 350-400 в один конец ,пару раз на Чебоксарку 700 в один конец ,6 раз ,как минимум на Нижнюю Волгу 1280-1420 в один конец ,+ Иваньковское ( ну доДубны мне 90км ехать от дома )......Думаю ЯЯЯЯ... Надо ли..?.А если больше лодку ,то я ее на Иваньковском поставлю или на Рыбинке ,а Моторгай 36в буду с 520 снимать и брать с собой...,а 520ого на дальняк гонять буду...? Почему ,собственно , и кабиннички поглядывал .:)

У 520го с Сузой 90 очень соотношение приятное ---Вес ,Экономичность ,Мобильность и Цена приятная :)

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Думаю Аркадий добавит пару табличек с замерами ...

Так ... зарисовки : прям смысловой фильм сделать не просто :) времени надо потратить немало. Но и пока ждал Аркадия посмотрел лодочки в New Star-е. Возникло пару вопросов ... оформлю ка я их отдельной темой ... мне кажется будет интересно еще кому-нибудь.

  • Thanks 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 18.05.2018 в 08:51, ДжекВоробей сказал:

Не, не нравится мне как она идет. 

Двух литровый мотор должен изменить ситуацию. Глиссировать на пятке и просто глиссировать на грани срыва, то будет показывать разную «картинку» развесовка не мало важный фактор. Не зря ребята занялись этим, возможно настроят этот комплект более тонко. Имхо.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Еще вечерком покатались ... пока запрет, а у Аркадия все можно :D. Смотрели винты с шагом 17". Нет, 17 получается в лучшем случае как грузовой : максималка осталась на прежнем уровне, старт даже на секунду-полсекунды бодрее, но крейсерская скорость упала с 47 до 38-39 км\ч на 4500 об, крутит до отсечки ... если только еще диаметр увеличивать. Аркадий подробнее расскажет.

По поводу движения, мое мнение : она идет сейчас отлично на оборотах 4500-5000, по ощущениям нос поднят и все отлично, по видео это видно тоже. Как даешь самый полный газ ... нос немного опускается, "пятка" пропадает ... прет мощно, но не на пятке ... но все очень управляемо и стабильно (!), не зависимо от веса и прочих условий - можно маневрировать как хочешь, все будет безопасно, волну просто протыкает ... т.е. есть и свои плюсы при этом. Может это следствие еще тех 5-8 мм, на которые Сузуку уже не опустить на транец до конца, может это особенность самой Сузуки для данной лодки, на Мерке 80 бы еще покататься :). Да, после моих хождений на корму при съемках на полном ходу ... даже появилась идея : а не поставить третий АКБ просто в кормовой рундук, вроде все позволяет и мне показалось, что мелкие брызги при этом идут уже не от носовой части, а смещаются к середине ... надо еще разок посмотреть, совсем небольшой дельфинчик при этом легко выправляется тримом одним касанием, при этом скорость увеличивается еще на 1.5 км\ч.  Тем более у меня камера заглючила поначалу ... часть материала просто пропала. Аркадий ... надо повторить :D ... пока запрет то !

Изменено пользователем Морячок
  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, Александр сказал:

какие обороты на максималке с этим винтом?

Отсечка иногда даже, до 6400 крутит. Крейсер в 45-47 км\ч достигается уже на 5000 об, т.е. больших ... при этом расход топлива как с другими винтами на 4500 - 13.5-13.8 литров. Но шума, естественно, на 5000 больше ...

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти



  • Похожий контент

    • От Антон Silver
      Добрый день.

      Хотим вам представить новую модель нашего производства NorthSilver 545 Fish.

      Характеристики следующие:

      Длина габаритная 547
      Длина корпуса 506
      Ширина габаритная 217
      Вес 590 кг
      Килеватость на транце 17
      Килеватость на миделе 21
      Пассажировместимость 4 чел
      Толщина днищевого листа 4мм, борт 3 мм
      Топливный бак 130 л
      Максимальная мощность двигателя 115 л.с.

      На прошлой неделе мы провели ходовые испытания с двигателем Suzuki 90. 
      Винт алюминиевый Solas 19 шага (диаметр уточню завтра)

      При загрузке 2 человека (190 кг)
      80 литров топлива
      1 акб
      Максимальная скорость составила 66 км/ч

       
      Из наших основных конкурентных преимуществ хотел бы отметить следующие:

      Закаленные стекла европейского производства. Теперь ещё лучше!

       
      Заполнение корпуса специальной пеной с дополнительной обработкой

      За счёт пенозаполнения катер является непотопляемым. Пена существенно влияет на шумо, гидро и виброизоляцию а так же обеспечивает дополнительную жесткость всего корпуса. Пена стойка к химически активным жидкостям. Вес пены на 545 порядка 40 кг, мы считаем, что это небольшая плата за все перечисленные преимущества.

       
      Используются только герметичные пайольные замки фирмы Perko или Hard top marine, стоимость таких замков в несколько раз выше чем простых пластиковых.


       
      Планширный профиль который мы используем не сварной, а монолитный. Это позволяет избежать возникновения щелевой коррозии. Так же он обладает самым широким функционалом на рынке катеров СНГ. Привальный брус вставляется в специальный паз, это позволяет добиться идеального внешнего вида и препятствует его отрыву от корпуса. Так же в планширном профиле имеется специальный паз для аксессуаров с Т-болтом и паз под “J hook” для быстрой установки тента и чехла.



       
      В стандартной комплектации устанавливаются кресла Attwood Centric II обшиты премиум материалом Spradling, для некоторых расцветок катеров возможен заказ мебели в цвет корпуса.

       

       

       
       
      Немецкий алюминий марки 5083 премиум качества (аналог АМг5)
       
      Покраска корпуса полиуретановыми красками с эффектом металлик. В том числе всех рундуков и зашивок.

       
      Шесть утапливаемых уток Attwood из нержавеющей стали в стандартной комплектации (стоимость таких уток в розничной торговле порядка 5000 руб. за штуку)

       
      Использование только проверенных годами отделочных премиум материалов Syntec и Marideck, никаких аналогов.
       
       
      Жесткие и функциональные стеклопластиковые консоли.

       
      Двухконтурный стеклопластиковый садок с термоизоляцией.

       
      Кринолины с доп. транцем в стандартной комплектации

       
      Рулевое управление и рулевое колесо итальянской фирмы Ultraflex (розничная цена рулевого колеса 23 т.р.)

       
      Возможен заказ лодки с опциональным пакетом Black edition. В таком исполнении все детали из нержавеющей стали и рифленые листы алюминия на носу и кринолинах будут покрашены в черный цвет. Черная мебель и черный или серый ковролин на выбор.


       
      Катер оборудован двумя рундуками под 4 спиннинга. 2 шт. длиной 2.5, 2 шт. длиной 2.7м

       
      И рундуком под складной тент

       
       
      Ещё пару фото:

       


       
       
       
       
       

    • От Пётр Денисов
      Хочется поприветствовать всех обитателей EvoFishig, скорее неким вступительным словом от дружного коллектива Fishmaster.pro!!!
            Мы, это Андрей Рытов, Евгений Кузьмичёв и я, Пётр Денисов. Годы, проведённые нами на воде и в постоянном общении с водомоторной техникой позволяют нам и нашим сотрудникам создавать самые передовые проекты, применять в сборке наших проектов самые выверенные и продуманные годами решения, а небезуспешное участие в спортивных состязаниях даёт возможность рекомендовать нашим клиентам самую передовую рыбопоисковую электронику.
           Fishmaster.pro является официальным дилером WindBoat, Volzhanka и NorthSilver и сразу хочется оговорится - мы не выделяем среди этих брендов какого либо лидера, но у каждого производителя есть наиболее успешные на наш, вполне объективный взгляд модели. Например, у Сильвера это Husky 650SF и 585Fish, флагманом Волжанки безоговорочно является 54FishPro, а у Windboat нашей излюбленной моделью является 5.0 EvoFish.
            Именно с модели WindBoat 5.0 EvoFish я бы и хотел начать знакомить Вас с нашими проектами и работами. Это далеко не первая 5.0 EvoFish, подготовленная в нашей тюнинг-студии, сейчас в работе ещё несколько корпусов этой модели. А пока предлагаю посмотреть видеообзор и краткий фотоотчёт о уже проделанной работе.





    • От Морячок
      Пока ждал Аркадия в New star marine посмотрел лодки в продаже. Раньше, конечно, видел ... но просто присмотрелся внимательнее. Ширина 2.23 при длине в 5-ть метров, килеватость небольшая 12 град, носовой кокпит самоотливной люминий - не большой по габаритам, носовой рундук чувствуется под рыбу ... имеет отлив прям за борт с низа рундука ... под лососей , основной кокпит просто огромный, удобно спланирован, сидушки-рундуки по бортам. Килеватость небольшая ... но зато ходит под 90 лс в максимуме !!! Почему и навеяло вопросы по такой лодке : тестируем NS PRO 520 ... 4.90 по корпусу и 1.86 шириной ... не такая уж габаритная лодка - и подай ей 90 лс !!! А здесь, можно сказать, целая баржа ... и бегает здорово, и удобна, и ... все это под 90 сил тоже. А может ну ее эту излишнюю килеватость ... может не такая глобальная разница между 14 и 12 на корме - и так и так долбить будет, может и разница не большая ??? Вот и хотелось бы услышать отзывы о данной лодке или мнение по ее эксплуатации. Ценник сейчас велик на нее, правда реально отдают вроде с приличным дисконтом . Но почему никто копирайт не сделает ??? На вторичке их мало ... видимо покупают один раз и замены уже не видят данному аппарату ... . Может кто-нибудь пояснить минусы данных лодок ?
       
      И компоновка :
       
       
    • От Морячок
      Чего только не придумают ... работа аппарели впечатлила. 
    • От Power
      Название: Катер «PANTHER-8000» боурайдер
      Размеры: длина 8,5 м, ширина 2,5м, высота борта на миделе 1,35 м.
      Сухая масса катера: 1250 кг
      Кол-во пассажиров: 8-10 человек
      Мотор: от 250 до 800 л/с
      Материал: алюминий АМГ 5
      Поперечный редан типа «Игуана»
      Скорость с мотором Эвинруд 300 Е-ТЕК с винтом 15, 3/4 ,19 — 95км/ч
  • Изображения