Рекомендуемые сообщения

18 часов назад, Морячок сказал:

Посмотрел название темы внимательно : NorthSilver PRO 520 M . Ключевое "М". Если точно так, тогда это уже давно производимый корпус, который есть на сайте за указанную выше сумму. Там стекла в резине вставлены, алюминий везде, скула морская и т.п. Сейчас у Сильвера вышла новая серия, начиная с 470-го и след размер был на выставке ОиР  PRO 520 - это стекла триплекс вклеенные и корпус от 470-го только на 20 см больше, т.е. по корпусу 490, с кринолинами 520. Вот и получается путаница : два 520-тых и оба ПРО, буквой М отличаются только пока. Но эта, последняя, серия не такая "железная", попроще в чем-то, в чем-то посовременнее, совсем другой корпус и обводы. Фото нового для понимания вкладываю. Хотя, наверное, Вы и так уже все поняли после обсуждения. Это чисто поправить больше мое недопонимание или невнимательность "в чем вопрос" :).

 

А ширина у них разная?
Запутался я совсем,)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По данным с сайта ширина - одинаковая, килеватость - одинаковая почти. Но корпус разный, это видно визуально. Будет ли выпускаться "старый" вариант, заменит ли его новый - не знаю, это надо на сайте СильверБотс спрашивать. Вроде в Крокусе они будут точно, дилер так сказал. Планирую еще раз посмотреть и тогда принять решение, а пока обдумать все. Может еще что увижу, ВиндБот 4.6 Эво вот-вот должны окончательно показать, думаю пока.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
17 минут назад, Морячок сказал:

По данным с сайта ширина - одинаковая, килеватость - одинаковая почти. Но корпус разный, это видно визуально. Будет ли выпускаться "старый" вариант, заменит ли его новый - не знаю, это надо на сайте СильверБотс спрашивать. Вроде в Крокусе они будут точно, дилер так сказал. Планирую еще раз посмотреть и тогда принять решение, а пока обдумать все. Может еще что увижу, ВиндБот 4.6 Эво вот-вот должны окончательно показать, думаю пока.

Про виндбот тоже любопытно узнать, там вроде не плохая лодочка намечается, но мне побольше надо.
Хотя размер по ширине у нордсильвера меньше не смотря на длину.

 

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Интересно... очередь есть на нордсильвер? Ажиотажа не видно вроде, их вообще покупаю?
А то может зря я тороплюсь...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 минут назад, Бардин сказал:

Интересно... очередь есть на нордсильвер? Ажиотажа не видно вроде, их вообще покупаю?
А то может зря я тороплюсь...

Судя по сайту в разделе акций за месяц ничего не поменялось - сколько было лодок столько и осталось в продаже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 часов назад, Макс64 сказал:

Судя по сайту в разделе акций за месяц ничего не поменялось - сколько было лодок столько и осталось в продаже.

Их было 16-ть предсерийных сделано, так на другом ресурсе производитель заявил, осталось две, висят месяц. Интересовался поставками : начнут производство уже серийных в конце мая, соответственно и заказы на это время. Вроде так. В Крокусе можно будет еще раз уточнить.

Изменено пользователем Морячок
  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Думаю с такой ценой (ценовая категория 400++, 500) и новая лодка - ажиотажа никогда не будет. Только "осторожный спрос":)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На нашем Российском рынке сейчас это та цена за которую можно купить достойную лодку, только вот менталитет Русский не даёт покоя))... Купить максимально выгодно и максимально качественную лодку.)
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну если помоложе - главное начать пробовать. Если как я, "повозрастнее" - выстрел должен быть один и без промаха :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В ‎01‎.‎03‎.‎2017 в 22:26, Морячок сказал:

Ну если помоложе - главное начать пробовать. Если как я, "повозрастнее" - выстрел должен быть один и без промаха :)

Без промаха, финвал получается))

 

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Стёкла на 520 м зачёт, а вот сама рамка топорная не много, не хватает эстетики.
Смотрю, смотрю на него и не пойму, моё или нет?!)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По мне, так он чересчур мореходный))) на хорошую волну, размер маловат, а палить бензин эту баржу толкать??? Я на разницу лучше блесенок или силикона куплю.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, Юрий сказал:

По мне, так он чересчур мореходный))) на хорошую волну, размер маловат, а палить бензин эту баржу толкать??? Я на разницу лучше блесенок или силикона куплю.

Да вот и хочется, что мореходное, комфорта прохода волны... все дела) А потом и за блеснами)
А какой вариант ещё рассмотреть? хз.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Посидел я в нем на выставке, не впечатлило. Вроде размер большой, а места нет. Привальник как у лайнера морского, консоли по пол метра. Вроде и широкий, а сидеть не удобно, плечом в машинку упираешься. Ну рамка стекла тут и говорить нечего)))

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 минуты назад, Юрий сказал:

Посидел я в нем на выставке, не впечатлило. Вроде размер большой, а места нет. Привальник как у лайнера морского, консоли по пол метра. Вроде и широкий, а сидеть не удобно, плечом в машинку упираешься. Ну рамка стекла тут и говорить нечего)))

Вот и мне показался узковат, правда в живую не видел ещё.
Что и сидеть не удобно?(

У Волжанки вроде есть варианты в этом размере и за эти деньги, типа 49 я.? Или разные они?
Судя по размерам, то + -, правда длина меньше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 минут назад, Юрий сказал:

В 49 кажется больше, но в ней не сидел.

Посмотрел ещё раз волжанку 49, там с рамкой тоже беда, низкая по ощущению.
Корпус совсем другой, на внешний вид более гламурная) Как с мореходностью там дела?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 минуты назад, Бардин сказал:

Посмотрел ещё раз волжанку 49, там с рамкой тоже беда, низкая по ощущению.
Корпус совсем другой, на внешний вид более гламурная) Как с мореходностью там дела?

Стоит на базе одна из первых в49 только стоит))) мужики говорят варили её уже, швы трещали. Носовой релинг сам видел оторванный)). С виду красивая, но из далека.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 минуты назад, Бардин сказал:

Это уже пугает, а есть фото?
Может после аварии варили?

Где и что варили не знаю, релинг оторвали когда облокотилось, это точно. Но "вес" облокотившегося тоже сказать не могу. Лопнул по сварке. 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Юрий сказал:

Стоит на базе одна из первых в49 только стоит))) мужики говорят варили её уже, швы трещали. Носовой релинг сам видел оторванный)). С виду красивая, но из далека.

Странно, говорят что не лопаются они. Металл типа просаживается, но порвать невозможно. Хотя, ща придут и скажут про фото - типа где доказательства и видел ли ты сам:-)

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 минуты назад, mmg сказал:

Странно, говорят что не лопаются они. Металл типа просаживается, но порвать невозможно. Хотя, ща придут и скажут про фото - типа где доказательства и видел ли ты сам:-)

Говорят! Сам видел только оторванный релинг. Хотя можно и поподробнее узнать и сфотографировать. Лодка местная, там зимует.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 минут назад, mmg сказал:

Странно, говорят что не лопаются они. Металл типа просаживается, но порвать невозможно. Хотя, ща придут и скажут про фото - типа где доказательства и видел ли ты сам:-)

Порвать то наверно не получится, он же Амг наверно, а вот треснуть металл может от усталости, но это надо смотреть. Хз что там случилось, но рейлинг  сломать,) может кабанчик какой облокотился?)

Изменено пользователем nefanat
  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, nefanat сказал:

Порвать то наверно не получится, он же Амг наверно, а вот треснуть металл может от усталости, но это надо смотреть. Хз что там случилось, но рейлинг  сломать,) может кабанчик какой облокотился?)

По чесноку, зная жопорукость большинства лодочных юзеров, не удивительно вообще ничего. И засевшие якоря дергают, закрепившись за леер, и самоизумленные хомяки в качестве турника используют... а уж как по волне некоторые гонзают:-)

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти



  • Похожий контент

    • От Антон Silver
      Добрый день.

      Хотим вам представить новую модель нашего производства NorthSilver 545 Fish.

      Характеристики следующие:

      Длина габаритная 547
      Длина корпуса 506
      Ширина габаритная 217
      Вес 590 кг
      Килеватость на транце 17
      Килеватость на миделе 21
      Пассажировместимость 4 чел
      Толщина днищевого листа 4мм, борт 3 мм
      Топливный бак 130 л
      Максимальная мощность двигателя 115 л.с.

      На прошлой неделе мы провели ходовые испытания с двигателем Suzuki 90. 
      Винт алюминиевый Solas 19 шага (диаметр уточню завтра)

      При загрузке 2 человека (190 кг)
      80 литров топлива
      1 акб
      Максимальная скорость составила 66 км/ч

       
      Из наших основных конкурентных преимуществ хотел бы отметить следующие:

      Закаленные стекла европейского производства. Теперь ещё лучше!

       
      Заполнение корпуса специальной пеной с дополнительной обработкой

      За счёт пенозаполнения катер является непотопляемым. Пена существенно влияет на шумо, гидро и виброизоляцию а так же обеспечивает дополнительную жесткость всего корпуса. Пена стойка к химически активным жидкостям. Вес пены на 545 порядка 40 кг, мы считаем, что это небольшая плата за все перечисленные преимущества.

       
      Используются только герметичные пайольные замки фирмы Perko или Hard top marine, стоимость таких замков в несколько раз выше чем простых пластиковых.


       
      Планширный профиль который мы используем не сварной, а монолитный. Это позволяет избежать возникновения щелевой коррозии. Так же он обладает самым широким функционалом на рынке катеров СНГ. Привальный брус вставляется в специальный паз, это позволяет добиться идеального внешнего вида и препятствует его отрыву от корпуса. Так же в планширном профиле имеется специальный паз для аксессуаров с Т-болтом и паз под “J hook” для быстрой установки тента и чехла.



       
      В стандартной комплектации устанавливаются кресла Attwood Centric II обшиты премиум материалом Spradling, для некоторых расцветок катеров возможен заказ мебели в цвет корпуса.

       

       

       
       
      Немецкий алюминий марки 5083 премиум качества (аналог АМг5)
       
      Покраска корпуса полиуретановыми красками с эффектом металлик. В том числе всех рундуков и зашивок.

       
      Шесть утапливаемых уток Attwood из нержавеющей стали в стандартной комплектации (стоимость таких уток в розничной торговле порядка 5000 руб. за штуку)

       
      Использование только проверенных годами отделочных премиум материалов Syntec и Marideck, никаких аналогов.
       
       
      Жесткие и функциональные стеклопластиковые консоли.

       
      Двухконтурный стеклопластиковый садок с термоизоляцией.

       
      Кринолины с доп. транцем в стандартной комплектации

       
      Рулевое управление и рулевое колесо итальянской фирмы Ultraflex (розничная цена рулевого колеса 23 т.р.)

       
      Возможен заказ лодки с опциональным пакетом Black edition. В таком исполнении все детали из нержавеющей стали и рифленые листы алюминия на носу и кринолинах будут покрашены в черный цвет. Черная мебель и черный или серый ковролин на выбор.


       
      Катер оборудован двумя рундуками под 4 спиннинга. 2 шт. длиной 2.5, 2 шт. длиной 2.7м

       
      И рундуком под складной тент

       
       
      Ещё пару фото:

       


       
       
       
       
       

    • От Пётр Денисов
      Хочется поприветствовать всех обитателей EvoFishig, скорее неким вступительным словом от дружного коллектива Fishmaster.pro!!!
            Мы, это Андрей Рытов, Евгений Кузьмичёв и я, Пётр Денисов. Годы, проведённые нами на воде и в постоянном общении с водомоторной техникой позволяют нам и нашим сотрудникам создавать самые передовые проекты, применять в сборке наших проектов самые выверенные и продуманные годами решения, а небезуспешное участие в спортивных состязаниях даёт возможность рекомендовать нашим клиентам самую передовую рыбопоисковую электронику.
           Fishmaster.pro является официальным дилером WindBoat, Volzhanka и NorthSilver и сразу хочется оговорится - мы не выделяем среди этих брендов какого либо лидера, но у каждого производителя есть наиболее успешные на наш, вполне объективный взгляд модели. Например, у Сильвера это Husky 650SF и 585Fish, флагманом Волжанки безоговорочно является 54FishPro, а у Windboat нашей излюбленной моделью является 5.0 EvoFish.
            Именно с модели WindBoat 5.0 EvoFish я бы и хотел начать знакомить Вас с нашими проектами и работами. Это далеко не первая 5.0 EvoFish, подготовленная в нашей тюнинг-студии, сейчас в работе ещё несколько корпусов этой модели. А пока предлагаю посмотреть видеообзор и краткий фотоотчёт о уже проделанной работе.





    • От Морячок
      Пока ждал Аркадия в New star marine посмотрел лодки в продаже. Раньше, конечно, видел ... но просто присмотрелся внимательнее. Ширина 2.23 при длине в 5-ть метров, килеватость небольшая 12 град, носовой кокпит самоотливной люминий - не большой по габаритам, носовой рундук чувствуется под рыбу ... имеет отлив прям за борт с низа рундука ... под лососей , основной кокпит просто огромный, удобно спланирован, сидушки-рундуки по бортам. Килеватость небольшая ... но зато ходит под 90 лс в максимуме !!! Почему и навеяло вопросы по такой лодке : тестируем NS PRO 520 ... 4.90 по корпусу и 1.86 шириной ... не такая уж габаритная лодка - и подай ей 90 лс !!! А здесь, можно сказать, целая баржа ... и бегает здорово, и удобна, и ... все это под 90 сил тоже. А может ну ее эту излишнюю килеватость ... может не такая глобальная разница между 14 и 12 на корме - и так и так долбить будет, может и разница не большая ??? Вот и хотелось бы услышать отзывы о данной лодке или мнение по ее эксплуатации. Ценник сейчас велик на нее, правда реально отдают вроде с приличным дисконтом . Но почему никто копирайт не сделает ??? На вторичке их мало ... видимо покупают один раз и замены уже не видят данному аппарату ... . Может кто-нибудь пояснить минусы данных лодок ?
       
      И компоновка :
       
       
    • От Морячок
      Чего только не придумают ... работа аппарели впечатлила. 
    • От Power
      Название: Катер «PANTHER-8000» боурайдер
      Размеры: длина 8,5 м, ширина 2,5м, высота борта на миделе 1,35 м.
      Сухая масса катера: 1250 кг
      Кол-во пассажиров: 8-10 человек
      Мотор: от 250 до 800 л/с
      Материал: алюминий АМГ 5
      Поперечный редан типа «Игуана»
      Скорость с мотором Эвинруд 300 Е-ТЕК с винтом 15, 3/4 ,19 — 95км/ч
  • Изображения