Рекомендуемые сообщения

1 минуту назад, Pokerface сказал:

сквид 84МН, прям лучше! бланк тоньше, повесил 50гр и кончик спина еле загнуло, заброс дай бог, чуйка информативнее и вообще не проваливается. но есть свои минусы: ручка, именно место хвата, короткая, указательный палец попадает на бланк и кольца мелкие, думаю, осенью при заморозках будет не очень, но мы привыкли к суровым условиям! если стоит выбор - несомненно сквид!

👍 надо попробовать! Но, в след году. В этом году оборонный бюджет вырос, строим лодку и гавань (дачу). Мне надо что-то до 7-28 присмотреть. 

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 минут назад, Pokerface сказал:

сквид 710МН)) он до 35, низ зависит от условий, уверенно от 10гр.

Посмотрю коротыша) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Получил трофи плюс 21 и опробовал, шикарно! Макс обороты 6200, скорость 76кмч. Загрузка боевая, полный бак 150л, лайвел пустой.

A0EC0462-A5F5-4EA6-8C38-34A53B150C60.jpeg

49B11005-B92A-48FC-A0B9-EEE9090FCDD1.jpeg

C7F90D4A-2705-415E-8967-56EA0F20F932.jpeg

339F2761-20DC-43C6-A0F0-9BB9EA3AEF7F.jpeg

  • Like 2
  • Thanks 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Владелец черно-оранжевой лодки установил акумы в носовой рундук, мотор 100 команд траст на 3 дырке, бенза 100л, 2-3 чела на борту. Скорость 55кмч, нос прижат, можно сказать не едет)винт спитфайр 19 шага. Толком не тримуется. Значит при загрузке на носу мотор надо на 1 дырку ставить ну или акумы переносить в корму. Походу дела я оставлю у себя все как есть) хрен с ней кормовой загрузкой в статике, зато как идёт...

2387B5EB-05F8-4302-94BD-5F0104E90518.png

08102330-94D2-4C6D-844A-00C861FF84F2.png

08AE7333-E026-4AD7-85EB-1022F4D2058C.png

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Зря вы так! А чем и что портит? По факту на воде ещё не было никого, кто бы не похвалил кринолины. Винт поменять удобно, площадь подиума увеличена, другие дела в радость)

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, Pokerface сказал:

Зря вы так! А чем и что портит? По факту на воде ещё не было никого, кто бы не похвалил кринолины. Винт поменять удобно, площадь подиума увеличена, другие дела в радость)

Вид получается с ними мягко говоря не очень - про удобство согласен, но я готов пожертвовать удобством ради того чтобы лодка смотрелась гармонично ;) 

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, Pokerface сказал:

Владелец черно-оранжевой лодки

  по-моему перемудрил что-то. Эти "старинные" :) фото мне напомнили первоначальное видео 520-го Аркадия с поднятым мотором ... водяной ореол идет от самого носа. Видимо, надо опускать мотор и давать плечо на поднятие носа. А вообще, в перспективе, хотелось бы видеть видео от производителя тестовых заездов средне укомплектованной лодки ... или с испытаний ... что так скромничать то :). Показать "как должно быть". А то "испытатели" перенесут в лодку все "нажитое непосильным трудом", с запасом все сделают эдак процентов на триста и давай потом этого "бегемотика" заставлять летать, при этом спрашивая "травка животик не щекочет ?". В общем, как то эти фото не вдохновляют ...

"В нос" ... так это на уровне консолей получается ... не такой уж и нос, лодка то не маленькая при этом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 часов назад, Pokerface сказал:

Владелец черно-оранжевой лодки установил акумы в носовой рундук, мотор 100 команд траст на 3 дырке, бенза 100л, 2-3 чела на борту. Скорость 55кмч, нос прижат, можно сказать не едет)винт спитфайр 19 шага. Толком не тримуется. Значит при загрузке на носу мотор надо на 1 дырку ставить ну или акумы переносить в корму. Походу дела я оставлю у себя все как есть) хрен с ней кормовой загрузкой в статике, зато как идёт...

2387B5EB-05F8-4302-94BD-5F0104E90518.png

08102330-94D2-4C6D-844A-00C861FF84F2.png

08AE7333-E026-4AD7-85EB-1022F4D2058C.png

На данных фото, возможно пол лодки воды, больно тяжеловато смотрится. 
Очень тяжеловато. Может с помпой чего. Имхо.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Был первый спуск на воду, перед ним все проверили, всё работает и трюм пустой.

На своей скинул акумы и закинул их в рундук между консолями, добавил канистру 20л сверху, судя по отметке на моторе уровня ватерлинии, корма вылезла из воды всего на 1см. Теперь вопрос: стоит ли загружать носовую часть ради ровного положения в статике( и то не факт) и потери части скорости? 

Я решил, что оставлю все как есть. Хрен с ним, что корма в статике немного загружена, зато мотор на 4й дырке валит! Лодка идёт на пятке и выдаёт максимально возможную скорость на 115 моторе.

На днях будет спуск ещё одной лодки, комплект один в один как мой. Мотор на 3 дырке, акумы в носу, винт аполло 19 шага, ждём тестов. Но судя по результатам оранжевой лодки, ожидаю такой же секс)))

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Граждане ... ну покажите движение со стороны. Не эти мутные фото ... а нормальное, пусть и короткое, видео.Уделите пять минут покатушек форумчанам . 

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
17 часов назад, Макс64 сказал:

Лодка конечно хорошая, но вот это всё портит. Жесть какая-то)

3UTXVNc.jpg

Это конечно вкусовщина, но меня тоже это решение не вдохновляет. Не хватает дизайнерской смекалки, как то иначе надо было реализовать. Про удобство вопросов нет, чисто визуализация. 

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Какая высота от палубы до верха стекла в серийной лодке? какие варианты (выше консоль, ниже стойка) предлагаете для высоких (под 200 см)?

Дворник есть в опциях?

Тест под 100 л.с. был? расчет хотя бы что показывает (и при какой загрузке)? 

Ходовой тент создан? фото?

  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Лодка друга, акумы в носу, носовая загрузка в целом, комплектация, мотор и винт 1 в 1 у нас

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, Pokerface сказал:

Лодка друга, акумы в носу, носовая загрузка в целом, комплектация, мотор и винт 1 в 1 у нас

 

6 часов назад, Pokerface сказал:

А это мой комплект с кормовой загрузкой

 

Разница существенная.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
14 часов назад, Pokerface сказал:

Лодка друга, акумы в носу, носовая загрузка в целом, комплектация, мотор и винт 1 в 1 у нас

Разница огого. А где именно в носу? Прям в носовом кокпите? И сколько АКБ? Ну т.е. если 2 АКБ, то что 75 кг (2 акб и МГ) так нос не дают поднять?  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Акумы в рундуке в полу, между консолей. Там 2 акума и зарядка дуал про. В носовых рундуках шмотки, еда, якорь. Загрузка у нас одинаковая, только акумы в разных местах. В скорости разница 6кмч. 70 против 64. Жара, скорости упали.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну это не носовая загрузка. У многих в лодках тяговые акб меж консолей. Еще раз убеждаюсь, продукция сильвера не мое. Ни одной лодки не видел, чтобы у сильвера классно шли, имхо. 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не потому, что у сильвера почти на всех моделях консоли сдвинуты к носу? Даже у 610фиша носовой подиум меньше, чем у 585

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
32 минуты назад, ДжекВоробей сказал:

Ни одной лодки не видел, чтобы у сильвера классно шли

  Джек ... как же так. А моя ???? :D Не говорю уж про Хавки, Вульфы ... . Да и 520 с Хондой мне вполне понравилась как идет, хотя там тоже 2 АКБ и электромотор, рыбацкая загрузка налицо.

Но что-то думать точно надо ...

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти



  • Похожий контент

    • От Alex Dyachenko
      🔊🔊 ВЫБЕРИ СВОЙ ПРОЕКТ!🔊🔊
      ...
      📽Друзья! У нас скопилось несколько интересных проектов, на которые мы хотим выпустить видеообзоры на нашем YouTube-канале!
      ...
      ☝️️Напишите в комментариях - какие проекты вы бы хотели увидеть в ближайшее время?
      ...
      🔴 BassTracker 175 TXW
      ...
      🔴 North Silver Pro 610 Fish
      ...
      🔴 Lund Baron 2175
      ...
      🔴 Tracker Targa V20
      ...
      🔴 North Silver Pro 585 Fish
      ...
      🔴 Alumacraft T-Pro Sport 185
      ...
      🔴 Tracker Targa V18
      ...
      🔴Alumacraft MV2072 AW Bay
      ...
      Или может быть какой-то другой?😉 Напишите в комментариях в нашем инстаграм-аккаунте! Ссылка на аккаунт есть ниже!

      🔊🔊 ВЫБЕРИ СВОЙ ПРОЕКТ!🔊🔊
       

    • От Антон Silver
      Добрый день.

      Хотим вам представить новую модель нашего производства NorthSilver 545 Fish.

      Характеристики следующие:

      Длина габаритная 547
      Длина корпуса 506
      Ширина габаритная 217
      Вес 590 кг
      Килеватость на транце 17
      Килеватость на миделе 21
      Пассажировместимость 4 чел
      Толщина днищевого листа 4мм, борт 3 мм
      Топливный бак 130 л
      Максимальная мощность двигателя 115 л.с.

      На прошлой неделе мы провели ходовые испытания с двигателем Suzuki 90. 
      Винт алюминиевый Solas 19 шага (диаметр уточню завтра)

      При загрузке 2 человека (190 кг)
      80 литров топлива
      1 акб
      Максимальная скорость составила 66 км/ч

       
      Из наших основных конкурентных преимуществ хотел бы отметить следующие:

      Закаленные стекла европейского производства. Теперь ещё лучше!

       
      Заполнение корпуса специальной пеной с дополнительной обработкой

      За счёт пенозаполнения катер является непотопляемым. Пена существенно влияет на шумо, гидро и виброизоляцию а так же обеспечивает дополнительную жесткость всего корпуса. Пена стойка к химически активным жидкостям. Вес пены на 545 порядка 40 кг, мы считаем, что это небольшая плата за все перечисленные преимущества.

       
      Используются только герметичные пайольные замки фирмы Perko или Hard top marine, стоимость таких замков в несколько раз выше чем простых пластиковых.


       
      Планширный профиль который мы используем не сварной, а монолитный. Это позволяет избежать возникновения щелевой коррозии. Так же он обладает самым широким функционалом на рынке катеров СНГ. Привальный брус вставляется в специальный паз, это позволяет добиться идеального внешнего вида и препятствует его отрыву от корпуса. Так же в планширном профиле имеется специальный паз для аксессуаров с Т-болтом и паз под “J hook” для быстрой установки тента и чехла.



       
      В стандартной комплектации устанавливаются кресла Attwood Centric II обшиты премиум материалом Spradling, для некоторых расцветок катеров возможен заказ мебели в цвет корпуса.

       

       

       
       
      Немецкий алюминий марки 5083 премиум качества (аналог АМг5)
       
      Покраска корпуса полиуретановыми красками с эффектом металлик. В том числе всех рундуков и зашивок.

       
      Шесть утапливаемых уток Attwood из нержавеющей стали в стандартной комплектации (стоимость таких уток в розничной торговле порядка 5000 руб. за штуку)

       
      Использование только проверенных годами отделочных премиум материалов Syntec и Marideck, никаких аналогов.
       
       
      Жесткие и функциональные стеклопластиковые консоли.

       
      Двухконтурный стеклопластиковый садок с термоизоляцией.

       
      Кринолины с доп. транцем в стандартной комплектации

       
      Рулевое управление и рулевое колесо итальянской фирмы Ultraflex (розничная цена рулевого колеса 23 т.р.)

       
      Возможен заказ лодки с опциональным пакетом Black edition. В таком исполнении все детали из нержавеющей стали и рифленые листы алюминия на носу и кринолинах будут покрашены в черный цвет. Черная мебель и черный или серый ковролин на выбор.


       
      Катер оборудован двумя рундуками под 4 спиннинга. 2 шт. длиной 2.5, 2 шт. длиной 2.7м

       
      И рундуком под складной тент

       
       
      Ещё пару фото:

       


       
       
       
       
       

    • От Пётр Денисов
      Хочется поприветствовать всех обитателей EvoFishig, скорее неким вступительным словом от дружного коллектива Fishmaster.pro!!!
            Мы, это Андрей Рытов, Евгений Кузьмичёв и я, Пётр Денисов. Годы, проведённые нами на воде и в постоянном общении с водомоторной техникой позволяют нам и нашим сотрудникам создавать самые передовые проекты, применять в сборке наших проектов самые выверенные и продуманные годами решения, а небезуспешное участие в спортивных состязаниях даёт возможность рекомендовать нашим клиентам самую передовую рыбопоисковую электронику.
           Fishmaster.pro является официальным дилером WindBoat, Volzhanka и NorthSilver и сразу хочется оговорится - мы не выделяем среди этих брендов какого либо лидера, но у каждого производителя есть наиболее успешные на наш, вполне объективный взгляд модели. Например, у Сильвера это Husky 650SF и 585Fish, флагманом Волжанки безоговорочно является 54FishPro, а у Windboat нашей излюбленной моделью является 5.0 EvoFish.
            Именно с модели WindBoat 5.0 EvoFish я бы и хотел начать знакомить Вас с нашими проектами и работами. Это далеко не первая 5.0 EvoFish, подготовленная в нашей тюнинг-студии, сейчас в работе ещё несколько корпусов этой модели. А пока предлагаю посмотреть видеообзор и краткий фотоотчёт о уже проделанной работе.





    • От Морячок
      Пока ждал Аркадия в New star marine посмотрел лодки в продаже. Раньше, конечно, видел ... но просто присмотрелся внимательнее. Ширина 2.23 при длине в 5-ть метров, килеватость небольшая 12 град, носовой кокпит самоотливной люминий - не большой по габаритам, носовой рундук чувствуется под рыбу ... имеет отлив прям за борт с низа рундука ... под лососей , основной кокпит просто огромный, удобно спланирован, сидушки-рундуки по бортам. Килеватость небольшая ... но зато ходит под 90 лс в максимуме !!! Почему и навеяло вопросы по такой лодке : тестируем NS PRO 520 ... 4.90 по корпусу и 1.86 шириной ... не такая уж габаритная лодка - и подай ей 90 лс !!! А здесь, можно сказать, целая баржа ... и бегает здорово, и удобна, и ... все это под 90 сил тоже. А может ну ее эту излишнюю килеватость ... может не такая глобальная разница между 14 и 12 на корме - и так и так долбить будет, может и разница не большая ??? Вот и хотелось бы услышать отзывы о данной лодке или мнение по ее эксплуатации. Ценник сейчас велик на нее, правда реально отдают вроде с приличным дисконтом . Но почему никто копирайт не сделает ??? На вторичке их мало ... видимо покупают один раз и замены уже не видят данному аппарату ... . Может кто-нибудь пояснить минусы данных лодок ?
       
      И компоновка :
       
       
    • От Морячок
      Чего только не придумают ... работа аппарели впечатлила. 
  • Изображения

  • Темы