Рекомендуемые сообщения

5 часов назад, Александр сказал:

Кулак дружбы через выхлоп, это старая и уже не актуальная проблема. 
Со слов дистрибьютора Меркури, эту проблему устранили.

Об этом-то и беспокоится товарищ. 

Можно ещё поговорить о паник-шифт!)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
21 час назад, dopamine сказал:

Хотел бы узнать у общественности и Александра, не низковато ли подвешен мотор? Боюсь останавливаться, набегающая волна заливает выхлоп, очкую как бы гидроудар не словить

20180719_093951.thumb.jpg.7aea240559eb04f01468c57e763dedc2.jpg

 

3338DF1F-019E-41F4-90C1-76405CB09117.jpeg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На картинке имеется в виду постоянное нахождение выхлопа ниже ватерлинии. Да и про вероятность гидроудара ничего не сказано.

У меня висит мотор тоже примерно как на фото. Только нога L. 

Жаль, что никак не получается на воду выйти. Блин...😭

 

Изменено пользователем olex
  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ковыряясь на суше и устанавливая всякие шалабушки, столкнулся с таким вопросом (фото 1). Прицеп G, ложементы максимально подняты. Надо какой то ролик ставить. На фото касания нет, но зазор миллиметровый...

Заодно поставил вот такие рогульки. Конструкция и воплощение одного хорошего товарища (aka Alladiy) 😉

IMG_20180719_205113.jpg

IMG_20180719_205108.jpg

IMG_20180719_205128.jpg

Изменено пользователем olex
  • Like 3
  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, olex сказал:

На картинке имеется в виду постоянное нахождение выхлопа ниже ватерлинии. Да и про вероятность гидроудара ничего не сказано.

У меня висит мотор тоже примерно как на фото. Только нога L. 

Жаль, что никак не получается на воду выйти. Блин...😭

 

Не бойся, от высоты навески не зависит.

1E48DD91-09A9-493D-B57B-0A80F852AC51.jpeg

  • Like 3
  • Thanks 1
  • Haha 2
  • Confused 1
  • Sad 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, olex сказал:

Прицеп G, ложементы максимально подняты. Надо какой то ролик ставить. На фото касания нет, но зазор миллиметровый...

Что бы увеличить зазар, можно немного сдвинуть ложементы ( т.е. уменьшить расстояние между ложементами в передней части)

  • Like 2
  • Thanks 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Паник шифту подвержены не только мерки 80-115, но и 60 -ки, причем и ямахи 60-70 и хонды. и т.д. Причина по моему выяснена, это попадание небольшого количества воды, через выхлопной тракт в 4-й цилиндр. Причин несколько. 1-я горячий мотор заглушен и по счастливому стечению обстоятельств выпускные (ой) клапана 4-го цилиндра остаются открытыми, при охлаждении мотора водный столб поднимается до злополучного цилиндра  и водичка попадает туда. (для любителей навесить мотор пониже, либо очень тяжелый для лодки). 2-й Нельзя глушить мотор до полной остановки лодки, чтобы нагонная волна не затолкнула воду через выпускные клапана, по этой же причине нельзя тормозить лодку включением задней скорости на ходу и сходить с мели, усиленно газуя на включенной задней передаче. Самое обидное, что эти небольшие гидроударчики не сразу вылезают наружу, а накапливаются путем постепенного разрушения кривошипного механизма, и когда Вы идете на полной скорости, происходит неприятность изображенная на фотке выше. Называется "паник шифт" или кулак дружбы. А когда изумленный потребитель обращается к дилеру, ему отвечают, сам виноват. Залил специально под колпак воды (например от датчика эхолота) и получил гидроудар. Вот и шатун загнут буквой зю, вот и вода картере. Бедный потребитель и впрямь начинает верить, что он виноват.  Но вода в картер попадает после разрушения блока,  а шатун подгибался постепенно (микрогидроудары)., это можно установить при внимательном осмотре разрушенного цилиндра (ведь поршень определенное время не доходил до ВМТ и НМТ, и поэтому должен был оставить следы на стенках цилиндра). Поэтому, если Вас постигла участь "паник шифт" не ведитесь на доводы дилеров, а заказывайте экспертизу разрушенного цилиндра. Да и самое главное, все описанное выше не относится к владельцам двухтактных моторов, и можно все.

  • Like 3
  • Thanks 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нет никакой догонной волны, цилиндр у большинства не 4-й, мотор навешен правильно, ничего остыть не успевает, вода в цилиндре сразу после экстренной остановки двигателя. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добавлю чуть-чуть информации, если интересно 🙂

Вчера, наконец, получилось выйти на воду. Правда, погода подходила больше для тестдрайва, чем для обкатки.

Тем не менее, 7 часов накатал. 

Впечатления от корпуса хорошие, есть, конечно, шероховатости, но первые 20-30 корпусов у любого производителя будут с какими-нибудь замечаниями.

Сравнивать с предыдущей лодкой, наверно, нелогично, тем не менее, я получил то, чего хотелось. 

Теперь по мотору. Штатный 19" винт не подошел. Скорость по цифрами кратно равна оборотам: 3500 - 35 км/ч, 4500 - 45 км/ч, отсечка срабатывает на 6100 и 65 км/ч. 

Нагрузка 1 человек (70кг), 80 литров топлива в баке + 20 л канистра, 3 акк, мг и литров 30 в аквариуме (больше никак не получилось - выплескивается...).

Винт однозначно менять. Вопрос на какой (речь про оригинальные): 21" или сразу 23"? 

Сталь пока не планируется.

Качество видео плохое, прошу прощения. Одному снимать и рулить на такой волне неудобно. Скорость примерно 33-35 км/ч. После моста пришлось сбросить, так как расколбас стал совсем некомфортным для съемки (когда лодка касается воды только булями, приходится держаться крепче 😆 )

 

ЗЫ. Высокое стекло - супер!!! Но даже через него иногда прилетало )))

  • Like 2
  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 13.07.2018 в 20:51, Golddima сказал:

Воздуха в цилиндр при 30 градусах меньше на 10 % попадает, чем при 10 градусах. 

Все правильно, только не воздуха, а окислителя (кислорода), т.к. теплый воздух более разряжен, поэтому и придумали интеркулеры на автомобилях. Теплая вода по отношению к холодной тоже менее плотная, поэтому уменьшается КПД винта с последствиями уменьшения скорости.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 21.07.2018 в 01:51, Golddima сказал:

Нет никакой догонной волны, цилиндр у большинства не 4-й, мотор навешен правильно, ничего остыть не успевает, вода в цилиндре сразу после экстренной остановки двигателя. 

Да забыл и эту, самую основную причину встречающуюся в основном на мощных 4 такт. моторах. Дело в том, что когда капитан идет на полном газу ( например 6000 об) и резко сбрасывает газ до 0. То на гребном валу остается огромный момент, который передается на коленвал двигателя и продолжает по инерции набегающим потоком через винт его вращать, а в это время дроссельная заслонка закрыта и воздух не может попасть через впускные клапана в камеру сгорания и цилиндры, поэтому на такте впуска, в цилиндре образуется разряженное пространство, и когда открываются выпускные клапана, поршень из НМТ медленнее движется в верх, чем воздух и вода из выпускного тракта заполняют цилиндр, и когда они встречаются вместе, происходит "паник шифт" или кулак дружбы. Поэтому мерковцы и разослали своим дилерам рекомендации наделать дырок в выпускном тракте сбоку и выше, чтобы вода с воздухом не попадала в цилиндр, а только воздух.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, olex сказал:

Добавлю чуть-чуть информации, если интересно 🙂

Вчера, наконец, получилось выйти на воду. Правда, погода подходила больше для тестдрайва, чем для обкатки.

Тем не менее, 7 часов накатал. 

Впечатления от корпуса хорошие, есть, конечно, шероховатости, но первые 20-30 корпусов у любого производителя будут с какими-нибудь замечаниями.

Сравнивать с предыдущей лодкой, наверно, нелогично, тем не менее, я получил то, чего хотелось. 

Теперь по мотору. Штатный 19" винт не подошел. Скорость по цифрами кратно равна оборотам: 3500 - 35 км/ч, 4500 - 45 км/ч, отсечка срабатывает на 6100 и 65 км/ч. 

Нагрузка 1 человек (70кг), 80 литров топлива в баке + 20 л канистра, 3 акк, мг и литров 30 в аквариуме (больше никак не получилось - выплескивается...).

Винт однозначно менять. Вопрос на какой (речь про оригинальные): 21" или сразу 23"? 

Сталь пока не планируется.

Качество видео плохое, прошу прощения. Одному снимать и рулить на такой волне неудобно. Скорость примерно 33-35 км/ч. После моста пришлось сбросить, так как расколбас стал совсем некомфортным для съемки (когда лодка касается воды только булями, приходится держаться крепче 😆 )

 

ЗЫ. Высокое стекло - супер!!! Но даже через него иногда прилетало )))

Мотор чуть поджать и вперёд! При её килеватости прёт по волне! 

Оригинальный в смысле алюминий? У мерка  есть и стальные винты. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 13.07.2018 в 14:27, dopamine сказал:

115 ProXS CT XL, винт Vengeance 23

У меня был недокрут по холодной погоде. А сейчас жара. 23 не оптимален. Сейчас и у меня 5900 не крутит как по холодной погоде. И скорость упала до 76 вдвоем в полной загрузке. Думаю 22 Enertia нужно пробовать.

Изменено пользователем Сергей Никулин

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, olex сказал:

Добавлю чуть-чуть информации, если интересно 🙂

Вчера, наконец, получилось выйти на воду. Правда, погода подходила больше для тестдрайва, чем для обкатки.

Тем не менее, 7 часов накатал. 

Впечатления от корпуса хорошие, есть, конечно, шероховатости, но первые 20-30 корпусов у любого производителя будут с какими-нибудь замечаниями.

Сравнивать с предыдущей лодкой, наверно, нелогично, тем не менее, я получил то, чего хотелось. 

Теперь по мотору. Штатный 19" винт не подошел. Скорость по цифрами кратно равна оборотам: 3500 - 35 км/ч, 4500 - 45 км/ч, отсечка срабатывает на 6100 и 65 км/ч. 

Нагрузка 1 человек (70кг), 80 литров топлива в баке + 20 л канистра, 3 акк, мг и литров 30 в аквариуме (больше никак не получилось - выплескивается...).

Винт однозначно менять. Вопрос на какой (речь про оригинальные): 21" или сразу 23"? 

Сталь пока не планируется.

Качество видео плохое, прошу прощения. Одному снимать и рулить на такой волне неудобно. Скорость примерно 33-35 км/ч. После моста пришлось сбросить, так как расколбас стал совсем некомфортным для съемки (когда лодка касается воды только булями, приходится держаться крепче 😆 )

 

ЗЫ. Высокое стекло - супер!!! Но даже через него иногда прилетало )))

👍

Эх, со стороны жаль ни кто не снимал.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, Сергей Никулин сказал:

У меня был недокрут по холодной погоде. А сейчас жара. 23 не оптимален. Сейчас и у меня 5900 не крутит как по холодной погоде. И скорость упала до 76 вдвоем в полной загрузке. Думаю 22 Enertia нужно пробовать.

А 23 шаг но обычный алюминиевый БлэкМакс не пробовали?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, Александр сказал:

👍

Эх, со стороны жаль ни кто не снимал.

Да, думаю, выглядело бы интересно. Но вчера вообще было мало желающих на воду выходить...

4 часа назад, Сергей Никулин сказал:

Мотор чуть поджать и вперёд! При её килеватости прёт по волне! 

Оригинальный в смысле алюминий? У мерка  есть и стальные винты. 

У меня сузуки. Сталь мне пока недоступна финансово. Люминь бы купить, он тоже 15к стоит. Потому и вопрос стоит: 21 или 23. Нет возможности для экспериментов...

Поджимай, не поджимай, но качало знатно. Моторгайд вылетал частенько на остановках. 

ЗЫ. Фото не передают всей картинки. Почему-то никогда не получается передать этот эффект присутствия 

ЗЫ2. Мы, конечно, не Рыбинка, но свои 10-20 км ширины местами тоже имеем ))

 

 

 

😕IMG_20180721_114920.thumb.jpg.e4af2e2134d27ab5da787f4bbae557a0.jpg

 

IMG_20180721_120813.jpg

IMG_20180721_122440.jpg

Изменено пользователем olex
  • Like 5
  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
41 минуту назад, dopamine сказал:

А 23 шаг но обычный алюминиевый БлэкМакс не пробовали?

У него диаметр ещё больше. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 22.07.2018 в 15:23, olex сказал:

Винт однозначно менять. Вопрос на какой (речь про оригинальные): 21" или сразу 23"?

23 без вариантов. Точно попадешь в планку, вангую что раскрутишь до 5600, возможно и больше, раз на 19-м отсечка сработала. 21 можно будет в последствии (в зависимости от показаний на 23-м шаге) брать как грузовой, да и солас сойдет как запаска. 

ЗЫ: Только бери родной винт.

Изменено пользователем ДжекВоробей
  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, ДжекВоробей сказал:

23 без вариантов. Точно попадешь в планку, вангую что раскрутишь до 5600, возможно и больше, раз на 19-м отсечка сработала. 21 можно будет в последствии (в зависимости от показаний на 23-м шаге) брать как грузовой, да и солас сойдет как запаска. 

ЗЫ: Только бери родной винт.

Пришел к такому же выводу. Оказывается не так просто найти в наличии родные сузучьи винты...

Вероятно, до тоталки уже не успею купить...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 часов назад, olex сказал:

Пришел к такому же выводу. Оказывается не так просто найти в наличии родные сузучьи винты...

Вероятно, до тоталки уже не успею купить...

Можешь у наших дилеров заказать, приедешь на тоталочку и на те винт уже на месте. В Морском Волке могут привезти, под заказ обычно в течении недели. Через меня цены будут норм, дешевле всяких 1000 размеров. Если надумаешь в личку кинь партнамбер, уточню по чем и сроки.

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 часов назад, Алексей(Mobil) сказал:

Мой опыт подсказывает, что и BeackSun не хуже родных Сузуки.

Я хотел рискнуть взять, сказали срывается, прохваты постоянные, тогда как на родном винте такого нет. Не рискнул в итоге. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, ДжекВоробей сказал:

Я хотел рискнуть взять, сказали срывается, прохваты постоянные, тогда как на родном винте такого нет. Не рискнул в итоге. 

Такой же опыт. Оригинал и Баексан одинакового шага тестили, Баексан вообще не тримуется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опыт Бэксана был на прошлой сузуке. Вообще не понравился. Недокрут был сильный. Взял оригинал в том же размере - все стало нормально.

4 часа назад, ДжекВоробей сказал:

Можешь у наших дилеров заказать, приедешь на тоталочку и на те винт уже на месте. В Морском Волке могут привезти, под заказ обычно в течении недели. Через меня цены будут норм, дешевле всяких 1000 размеров. Если надумаешь в личку кинь партнамбер, уточню по чем и сроки.

В МВ есть в наличии. Звонил им. Но по техническим причинам не могу заказать через кого-то (оплата интересует картой, именно оплата, а не перевод).

Нашел пока в Мск, может завтра выгорит вариант.

Спасибо за помощь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти



  • Похожий контент

    • От Сергей-Самара
      Лодка из АМГ5 ,очень удобная и просторная для рыбалки. Год постройки 2016. Двигатель Ямаха 25 2Т ,куплен в декабре 2014 года, начало эксплуатации вместе с лодкой. И мотор и лодка в отличном состоянии. Электропроводка под эхолот , помпы,прикуриватель. 4 стойки под спининги. В своём классе лучшая . Цена 270 т.р. Не большой торг присутствует.


    • От Пётр Денисов
      Хочется поприветствовать всех обитателей EvoFishig, скорее неким вступительным словом от дружного коллектива Fishmaster.pro!!!
            Мы, это Андрей Рытов, Евгений Кузьмичёв и я, Пётр Денисов. Годы, проведённые нами на воде и в постоянном общении с водомоторной техникой позволяют нам и нашим сотрудникам создавать самые передовые проекты, применять в сборке наших проектов самые выверенные и продуманные годами решения, а небезуспешное участие в спортивных состязаниях даёт возможность рекомендовать нашим клиентам самую передовую рыбопоисковую электронику.
           Fishmaster.pro является официальным дилером WindBoat, Volzhanka и NorthSilver и сразу хочется оговорится - мы не выделяем среди этих брендов какого либо лидера, но у каждого производителя есть наиболее успешные на наш, вполне объективный взгляд модели. Например, у Сильвера это Husky 650SF и 585Fish, флагманом Волжанки безоговорочно является 54FishPro, а у Windboat нашей излюбленной моделью является 5.0 EvoFish.
            Именно с модели WindBoat 5.0 EvoFish я бы и хотел начать знакомить Вас с нашими проектами и работами. Это далеко не первая 5.0 EvoFish, подготовленная в нашей тюнинг-студии, сейчас в работе ещё несколько корпусов этой модели. А пока предлагаю посмотреть видеообзор и краткий фотоотчёт о уже проделанной работе.





    • От Александр
      Скоро...................)
    • От Alex77
      Приветствую участников форума. Хочу поделится своей проблемой. Владею лодкой windboat 42m с 2015 года, в принципе первые 2 года радовался хорошей лодке, удобная, казалось сделана на века цельносварная же. Использовал для рыбалки в основном в одного на Волге. Растояния разные бывало возвращался по волнам. И вот в сентябре 2018 после очередной поездки с другом лодка с трудом набирала скорость, используется с ямахой 20 четырехтактной. Открыл кормовой рундук, а там воды полно. Откачал помпой и поплыл на базу. По прибытии еще откачал вода чистая идет свежак. Снял лодку с воды стал искать причину - не нашел. Снял слани отмыл днище и увидел следующую картину: силовой набор лодки с днищем контачил только 4 уголками шириной 4-5 см. По краям сварки пошли лопины и как оказалось они сквозные в 4 местах, на этом не закончилось кроме силового набора оказалось что нижний шов килевой проварен только снаружи, а внутри в него вставлен уголок и не проварен в результате шов отошел и тоже изрядно подтекал хотя чисто визуально особо не видно. Было заметно что уголок не плотно прилегает к листу днища. Я написал на предприятие изготовитель о проблеме, там попросили пришлите фото или видео. Прислал, подождал 3 дня молчат. Кинул еще сообщение в расчете на совесть, борьбу за свою репутацию, опять молчат. Не вытерпел сезон же еще по судаку только в разгаре вода еще не остыла, отправился к мастерам аргонщикам. Я по телефону им только название лодки сказал, они сразу сказали что знакомы с такими проблемами ни раз имели дело. Расказали что с килем развалившимся был у них клиент еле до берега добрался, но на лодке побольше вроде на 46, у нее же боковой шов днища был проварен не полностью а с перерывами. Надеюсь мой отзыв кому то пригодится при выборе лодки. В погоне за массовостью забыли windboatовцы о клиентах. Фото прилагаю.







  • Изображения

  • Темы