Рекомендуемые сообщения

6 минут назад, Sergey Prodigy сказал:

Андрей, производитель выложил ТТХ лодок для сравнения. У них одинаковое только Марка. И ты всё равно в скорость все сводишь и не видешь разницы. Поэтому я тебе и привел в пример лодку которая в разы дороже , а максимальная скорость одинаковая!!! Чтоб тебе понятнее было, что не в скорости дело!!!

Все хорошо пусть будет так . 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 часов назад, Марин-АТ сказал:
ТТХ Windboat-45DC Windboat-46 evo
Длина габаритная, м: 4,55 4,9
Длина по корпусу, м: 4,45 4,6
Ширина габаритная, м: 1,65 2
Высота борта на миделе, м: 0,71 0,93
Килеватость корпуса на миделе 12,5° 21°
Килеватость корпуса на транце: 12°
Высота транца под ПМ, м: 0,38/0,51 0,38/0,51
Грузоподъемность, кг: 420 530
Пассажировместимость, чел.: 5 5
Допустимая мощность ПМ, л.с.: 50 60
Материал корпуса: АМг5М АМг5М
Толщина обшивки днища, мм: 3 3
Толщина обшивки бортов, мм: 2 2
Масса оборудованного корпуса, кг: 220 320

Относительно представленных лодок, делаем выводы:
1. Обитаемость лодок разная. (комфорт размещения в лодки как пассажиров, так и груза)
в носовом кокпите в том числе.
2. Килеватость и ширина лодки способствует уменьшению крена в статике что очень удобно при ловле рыбы,
а так же комфортному прохождению волны.
3. В Windboat 4.6 evo технология сборки корпуса принципиально отличается от Windboat 45DCM
тем, что корпус собран в специально разработанный в килевой и скуловой профиль,
совместно с продольным силовым набором и подвешенными поперечными шпангоутами.
Вся описанная технология сборки приводит к колоссальному запасу прочности в эксплуатации на разных водоемах.
4. Внешний вид и дизайн лодки стал более эстетичный с помощью применяемых материалов в том числе специально
разработанный планшир компанией Windboat.
Креналины установленные в базовой комплектации дают возможность безопасно находится рядом с мотором
и по необходимости дотянутся до гребного винта для удаления намотанной сетки.
Обе лодки принципиально разные на основании ТТХ и обе имеют право на существование и 
пользуются спросом. 

Вот это сравнение, похвально...
Вот все бы так объясняли, а то в другой теме не понятно, что за лодка, зачем лодка и вообще лодка или нет)))

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот с волжанкой и нордсильвером бы ещё сравнили, было-бы супер.
Помогли бы народу определится так сказать.

Изменено пользователем Бардин

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
22 минуты назад, Юрий сказал:

Более убогово штурвала не нашлось? 

А в целом вроде бы ничего так! Молодцы!

Нормальный штурвал, опционально можно выбрать и другой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 минут назад, nefanat сказал:

Нормальный штурвал, опционально можно выбрать и другой.

А сразу нормальный поставить религия не позволяет? Просто глаз режет, и общую картину портит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нет предела совершенству, ещё много чего можно поставить, все впереди)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Почему много карпета??? Задний диван вроде опция и разборный, Аля волжанка-сильвер)))

Изменено пользователем Юрий

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Слишком много карпета. Задний диван ужасен в плане петель. А Юра - зоркий глаз.  И дешёвая тряпка. Вы лодку строите некуя не дешманскую, а материалы отделки говнище!

дополнил 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Юрий сказал:

А это фирменный стиль взамен вышивки на сидениях?

Есть косяк, согласен.
видели сразу, но поскольку лодку сделали для себя в основном на тесты, конечному потребителю не достанется такая.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, СЕГа сказал:

Слишком много карпета. Задний диван ужасен в плане петель. А Юра - зоркий глаз.  И дешёвая тряпка. Вы лодку строите некуя не дешманскую, а материалы отделки говнище!

дополнил 

Где дешевая тряпка?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 минуты назад, СЕГа сказал:

Слишком много карпета. Задний диван ужасен в плане петель. А Юра - зоркий глаз.  И дешёвая тряпка. Вы лодку строите некуя не дешманскую, а материалы отделки говнище!

дополнил 

Винил, всегда считался не го.. ном, у тебя такой же кстати на лодке.
А чёрный карпет, на таких местах нормально смотрится, хотя кому чего.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот докапались, лодка получилась просто Супер, по мелочам это исправимо, для меня вот вообще не критично.
Был на выставке сегодня,  смотрел всякие варианты, ни чего подобного у конкурентов нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А цена начинается от 250 тр, за эти деньги вельбот ободранный только взять можно, а эта модель уже во всяком случае не с Российскими лодками конкурировать будет, вид у неё обалденный.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти



  • Похожий контент

    • От Сергей-Самара
      Лодка из АМГ5 ,очень удобная и просторная для рыбалки. Год постройки 2016. Двигатель Ямаха 25 2Т ,куплен в декабре 2014 года, начало эксплуатации вместе с лодкой. И мотор и лодка в отличном состоянии. Электропроводка под эхолот , помпы,прикуриватель. 4 стойки под спининги. В своём классе лучшая . Цена 270 т.р. Не большой торг присутствует.


    • От Антон Silver
      Добрый день.

      Хотим вам представить новую модель нашего производства NorthSilver 545 Fish.

      Характеристики следующие:

      Длина габаритная 547
      Длина корпуса 506
      Ширина габаритная 217
      Вес 590 кг
      Килеватость на транце 17
      Килеватость на миделе 21
      Пассажировместимость 4 чел
      Толщина днищевого листа 4мм, борт 3 мм
      Топливный бак 130 л
      Максимальная мощность двигателя 115 л.с.

      На прошлой неделе мы провели ходовые испытания с двигателем Suzuki 90. 
      Винт алюминиевый Solas 19 шага (диаметр уточню завтра)

      При загрузке 2 человека (190 кг)
      80 литров топлива
      1 акб
      Максимальная скорость составила 66 км/ч

       
      Из наших основных конкурентных преимуществ хотел бы отметить следующие:

      Закаленные стекла европейского производства. Теперь ещё лучше!

       
      Заполнение корпуса специальной пеной с дополнительной обработкой

      За счёт пенозаполнения катер является непотопляемым. Пена существенно влияет на шумо, гидро и виброизоляцию а так же обеспечивает дополнительную жесткость всего корпуса. Пена стойка к химически активным жидкостям. Вес пены на 545 порядка 40 кг, мы считаем, что это небольшая плата за все перечисленные преимущества.

       
      Используются только герметичные пайольные замки фирмы Perko или Hard top marine, стоимость таких замков в несколько раз выше чем простых пластиковых.


       
      Планширный профиль который мы используем не сварной, а монолитный. Это позволяет избежать возникновения щелевой коррозии. Так же он обладает самым широким функционалом на рынке катеров СНГ. Привальный брус вставляется в специальный паз, это позволяет добиться идеального внешнего вида и препятствует его отрыву от корпуса. Так же в планширном профиле имеется специальный паз для аксессуаров с Т-болтом и паз под “J hook” для быстрой установки тента и чехла.



       
      В стандартной комплектации устанавливаются кресла Attwood Centric II обшиты премиум материалом Spradling, для некоторых расцветок катеров возможен заказ мебели в цвет корпуса.

       

       

       
       
      Немецкий алюминий марки 5083 премиум качества (аналог АМг5)
       
      Покраска корпуса полиуретановыми красками с эффектом металлик. В том числе всех рундуков и зашивок.

       
      Шесть утапливаемых уток Attwood из нержавеющей стали в стандартной комплектации (стоимость таких уток в розничной торговле порядка 5000 руб. за штуку)

       
      Использование только проверенных годами отделочных премиум материалов Syntec и Marideck, никаких аналогов.
       
       
      Жесткие и функциональные стеклопластиковые консоли.

       
      Двухконтурный стеклопластиковый садок с термоизоляцией.

       
      Кринолины с доп. транцем в стандартной комплектации

       
      Рулевое управление и рулевое колесо итальянской фирмы Ultraflex (розничная цена рулевого колеса 23 т.р.)

       
      Возможен заказ лодки с опциональным пакетом Black edition. В таком исполнении все детали из нержавеющей стали и рифленые листы алюминия на носу и кринолинах будут покрашены в черный цвет. Черная мебель и черный или серый ковролин на выбор.


       
      Катер оборудован двумя рундуками под 4 спиннинга. 2 шт. длиной 2.5, 2 шт. длиной 2.7м

       
      И рундуком под складной тент

       
       
      Ещё пару фото:

       


       
       
       
       
       

    • От Пётр Денисов
      Хочется поприветствовать всех обитателей EvoFishig, скорее неким вступительным словом от дружного коллектива Fishmaster.pro!!!
            Мы, это Андрей Рытов, Евгений Кузьмичёв и я, Пётр Денисов. Годы, проведённые нами на воде и в постоянном общении с водомоторной техникой позволяют нам и нашим сотрудникам создавать самые передовые проекты, применять в сборке наших проектов самые выверенные и продуманные годами решения, а небезуспешное участие в спортивных состязаниях даёт возможность рекомендовать нашим клиентам самую передовую рыбопоисковую электронику.
           Fishmaster.pro является официальным дилером WindBoat, Volzhanka и NorthSilver и сразу хочется оговорится - мы не выделяем среди этих брендов какого либо лидера, но у каждого производителя есть наиболее успешные на наш, вполне объективный взгляд модели. Например, у Сильвера это Husky 650SF и 585Fish, флагманом Волжанки безоговорочно является 54FishPro, а у Windboat нашей излюбленной моделью является 5.0 EvoFish.
            Именно с модели WindBoat 5.0 EvoFish я бы и хотел начать знакомить Вас с нашими проектами и работами. Это далеко не первая 5.0 EvoFish, подготовленная в нашей тюнинг-студии, сейчас в работе ещё несколько корпусов этой модели. А пока предлагаю посмотреть видеообзор и краткий фотоотчёт о уже проделанной работе.





    • От Александр
      Скоро...................)
  • Изображения

  • Темы