Рекомендуемые сообщения

Ну или винт кривой или шайба. Больше вариантов нет. В четаерг, надеюсь попробую. Завтра вечером ещё и шайбу снова посмотрю. Но я почти что уверен, что ее нет. Ибо хомутик не родной белый. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
24 минуты назад, Vladkof сказал:

350+ это, как мне кажется нормальная загрузка. Она не едет от слова совсем. Извиняюсь за грубость. Я думаю он подберёт винт или просто новый поставит, вот тогда посмотрим. 

А Винт у него 13, грузовой по сути, а почему не вылетает на глист? 

Основных причин может быть две, мнится мне. Vins их обе назвал: установка мотора, проблемы с винтом. Распределение груза было стандартным. Если то и другое не, тогда что-то с мотором. ИМХО.

Изменено пользователем ТАМ
  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Vins сказал:

Ну или винт кривой или шайба. Больше вариантов нет. В четаерг, надеюсь попробую. Завтра вечером ещё и шайбу снова посмотрю. Но я почти что уверен, что ее нет. Ибо хомутик не родной белый. 

Завтра уточню про эту шайбу, но    знаю, что не будет там 60 сил, по моему прошивка не даёт быть чистой 60кой.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
35 минут назад, ТАМ сказал:

https://yandex.ru/video/search?text=река туртас на карте&path=wizard&noreask=1

Где тут разгонишься.. около сорока и идешь (видео не мое, но речка та, из любимых.)

Собираюсь приобретать тот же комплект, мотор 60 л.с. + лодка 460-470. У Vinsa , по его словам, лодка  тяжело выходит на глисс при загрузке 350 +, примерно. У меня  -  полноценные 500 кг запросто получится. Потому, со вниманием буду слушать, что у хозяина лодки с новым винтом будет происходить.

 

В полном грузу однозначно не выше 13 шага в любой лодке этого размера. Имхо.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 минут назад, Александр сказал:

С 13 шагом вчетвером, на глиссер выходит умеренно, т.е несколько секунд.

 

Только что, Александр сказал:

В полном грузу однозначно не выше 13 шага в любой лодке этого размера. Имхо.

Т.е. читать не умеренно, а уверенно?)

  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот такой кормовой сколхозил, посмотрим завтра устроит или нет наш гимс.  

IMG_20180612_135413.jpg

  • Like 5
  • Haha 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, Vins сказал:

 

Мотор раздушенный у меня. И на Мотолодке люди раздушку из 50 в 60 уже давно прошли. Уже созвонился со знающими, ответ был таков: "Если есть шайба во впускном патрубке - то 50 сил. Если нет - то 60 сил. А мозги сами под количество пропускаемого воздуха подстраивают подачу топлива." 

Бедная смесь – это когда на 1 л бензина приходится более 17 кг воздуха. На таком составе мотор работает неустойчиво, потребляется большой объем топлива, уменьшается мощность. Это вредно для силового агрегата. Кроме того, такое явление часто ведет за собой пропуски в системе зажигания, задержки при нажатии на педаль акселератора. 

Удаляя шайбу и не меняя программу подачи топлива, вы получаете именно этот эффект. Выход: либо перепрошивка ЭБУ, либо его замена на ЭБУ от 60-ки. 

  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, Александр сказал:

В полном грузу однозначно не выше 13 шага в любой лодке этого размера. Имхо.

А ещё лучше 4 лопасти

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 часов назад, Игорь64 сказал:

Вот такой кормовой сколхозил, посмотрим завтра устроит или нет наш гимс.  

IMG_20180612_135413.jpg

Так у тебя кормового на стойке не было😮

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, skok сказал:

Так у тебя кормового на стойке не было😮

Огонь на стойке был, стояночный, на 360 градусов который светит. А это отдельный колпак который на 135 в зад только светит. 

Изменено пользователем Игорь64
  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 часов назад, Александр сказал:

Завтра уточню про эту шайбу, но    знаю, что не будет там 60 сил, по моему прошивка не даёт быть чистой 60кой.

Это на Ямахах 50 так. На мерках просто шайбой задушка. На Ямахе 50 шайба и прошивка. Все уже разжовано и определено лодочномоторным сообществом. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 часов назад, Максим67 сказал:

Бедная смесь – это когда на 1 л бензина приходится более 17 кг воздуха. На таком составе мотор работает неустойчиво, потребляется большой объем топлива, уменьшается мощность. Это вредно для силового агрегата. Кроме того, такое явление часто ведет за собой пропуски в системе зажигания, задержки при нажатии на педаль акселератора. 

Удаляя шайбу и не меняя программу подачи топлива, вы получаете именно этот эффект. Выход: либо перепрошивка ЭБУ, либо его замена на ЭБУ от 60-ки. 

Еще раз. )))) С ямахами 50-60 именно так и нужно. Вынемание шайбы и перепрошивка. С мерками 50-60 просто вынемание шайбы. Все уже пройдено и разжовано. ))))) 

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
20 минут назад, Vins сказал:

Еще раз. )))) С ямахами 50-60 именно так и нужно. Вынемание шайбы и перепрошивка. С мерками 50-60 просто вынемание шайбы. Все уже пройдено и разжовано. ))))) 

Желаю удачи в поиске ответа на вопрос: Почему полтинник едет, как полтинник?

 

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
13 часов назад, Игорь64 сказал:

Вот такой кормовой сколхозил, посмотрим завтра устроит или нет наш гимс.  

 

В общем получается, что особой то альтернативы, кроме как так сделать нету. Врезной будет перекрываться мотором с одной из сторон, или же тентом в сложенном состоянии. В таком исполнении видимость со всех сторон. Техосмотр прошел. Буду переклеивать оракалом , изолента отвалиться все равно. Цена вопроса 40р колпачок+2 мин времени. Теперь соответствую;).

ПС В связи с трагедией с катамараном, проверки, в том числе и на воде, только усилятся. Берегите себя и не подвергайте жизнь своих близких опасности. 

 

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Непредвидено, собирались по месту порыбалить. Сегодня после работы выдвигаюсь на Рыбинку! )))) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Vins сказал:

Непредвиденно, собирались по месту порыбалить. Сегодня после работы выдвигаюсь на Рыбинку! )))) 

Везет Вам!) Видимо, теперь, при наличии под попой такого судна и акватории, непредвиденные рыбалки будут учащаться, и вскоре мы услышим, что непредвиденно пришлось выехать с рыбалки на работу))) 

  • Like 1
  • Haha 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Итак спустил на воду, обмыл, покатал пару дней и обрыбил.

Мотор тоже раздушенный полтинник, винт 13.

Загрузка вдвоем 200кг, моторгад и пара тяговых 100ач (в заднем рундуке). Полный рыболовный шмурдяк, не взвешивал, но около 20кг, полный бак. 

Максималка 52 против течения, 55 по течению. Кресер около 45км/ч на три четверти газа, тахометр не подключен пока.

В принципе чудес не ожидал. Лодка очень нравится в качестве рыболовной. Напомнила мне мою первую "восьмёрку" в 90х - вроде бюджетно и пластик жесткий, но все по-пацански))

Жена натаскав песка в лодку сказала что хорошо что не купили в карпете. Лодка радует именно утилитарностью с нераздражающим внешним видом. Крашеная фанера супер, обтягивать маридеклм не буду. Не скользит и выглядит прилично. Посмотрим как будет к концу сезона, есть опасение что поцарапается

 

IMG_20180613_172933_HDR.jpg

  • Like 11

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
15 минут назад, Timus сказал:

есть опасение что поцарапается

Раптор? 0_о

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 минуты назад, Firsa сказал:

Раптор? 0_о

Да, но смотрится не как на машинах, более мелкофактурный. Специально поелозил ногой с песочком, остались царапины. По машине то песочком никто не скребёт, а тут натаскают

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
30 минут назад, Timus сказал:

Итак спустил на воду, обмыл, покатал пару дней и обрыбил.

Мотор тоже раздушенный полтинник, винт 13.

Загрузка вдвоем 200кг, моторгад и пара тяговых 100ач (в заднем рундуке). Полный рыболовный шмурдяк, не взвешивал, но около 20кг, полный бак. 

Максималка 52 против течения, 55 по течению. Кресер около 45км/ч на три четверти газа, тахометр не подключен пока.

В принципе чудес не ожидал. Лодка очень нравится в качестве рыболовной.

Жена натаскав песка в лодку сказала что хорошо что не купили в карпете. Лодка радует именно утилитарностью с нераздражающим внешним видом. Крашеная фанера супер, обтягивать маридеклм не буду. Не скользит и выглядит прилично. Посмотрим как будет к концу сезона, есть опасение что поцарапается

 

IMG_20180613_172933_HDR.jpg

Поздравляю!) Утилитарность, понятие для всего разное, конкретно в лодке оно зависит от комплектации( доп опции и все такое) 

Про материалы: маридек не просто красив, но и практичен, песок легко смывается и практически не вредит. Тем не менее Ваш вариант покрытия имеет место быть.

Про «чудеса»: 

С установленным оборудованием на борту, под 50ком., это замечательный результат. 

  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 минут назад, Максим67 сказал:

Александр! Подскажите, на тестах на вашем ево стоял 14-й black max какого диаметра?

Диаметр х Шаг: 10-3/8X14

  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 минут назад, Максим67 сказал:

Александр! Подскажите, на тестах на вашем ево стоял 14-й black max какого диаметра?

Вот такой рискну на тест взять) Диаметр х Шаг: 10-1/8X15

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Странно, но на  ямаху не великий выбор винтов. Если кто знает, встанет ли от мерка? (по шлицам одинаковые)

Родной 14-й больше по диаметру 13-го, что не правильно.

Изменено пользователем Максим67
  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти



  • Похожий контент

    • От Антон Silver
      Добрый день.

      Хотим вам представить новую модель нашего производства NorthSilver 545 Fish.

      Характеристики следующие:

      Длина габаритная 547
      Длина корпуса 506
      Ширина габаритная 217
      Вес 590 кг
      Килеватость на транце 17
      Килеватость на миделе 21
      Пассажировместимость 4 чел
      Толщина днищевого листа 4мм, борт 3 мм
      Топливный бак 130 л
      Максимальная мощность двигателя 115 л.с.

      На прошлой неделе мы провели ходовые испытания с двигателем Suzuki 90. 
      Винт алюминиевый Solas 19 шага (диаметр уточню завтра)

      При загрузке 2 человека (190 кг)
      80 литров топлива
      1 акб
      Максимальная скорость составила 66 км/ч

       
      Из наших основных конкурентных преимуществ хотел бы отметить следующие:

      Закаленные стекла европейского производства. Теперь ещё лучше!

       
      Заполнение корпуса специальной пеной с дополнительной обработкой

      За счёт пенозаполнения катер является непотопляемым. Пена существенно влияет на шумо, гидро и виброизоляцию а так же обеспечивает дополнительную жесткость всего корпуса. Пена стойка к химически активным жидкостям. Вес пены на 545 порядка 40 кг, мы считаем, что это небольшая плата за все перечисленные преимущества.

       
      Используются только герметичные пайольные замки фирмы Perko или Hard top marine, стоимость таких замков в несколько раз выше чем простых пластиковых.


       
      Планширный профиль который мы используем не сварной, а монолитный. Это позволяет избежать возникновения щелевой коррозии. Так же он обладает самым широким функционалом на рынке катеров СНГ. Привальный брус вставляется в специальный паз, это позволяет добиться идеального внешнего вида и препятствует его отрыву от корпуса. Так же в планширном профиле имеется специальный паз для аксессуаров с Т-болтом и паз под “J hook” для быстрой установки тента и чехла.



       
      В стандартной комплектации устанавливаются кресла Attwood Centric II обшиты премиум материалом Spradling, для некоторых расцветок катеров возможен заказ мебели в цвет корпуса.

       

       

       
       
      Немецкий алюминий марки 5083 премиум качества (аналог АМг5)
       
      Покраска корпуса полиуретановыми красками с эффектом металлик. В том числе всех рундуков и зашивок.

       
      Шесть утапливаемых уток Attwood из нержавеющей стали в стандартной комплектации (стоимость таких уток в розничной торговле порядка 5000 руб. за штуку)

       
      Использование только проверенных годами отделочных премиум материалов Syntec и Marideck, никаких аналогов.
       
       
      Жесткие и функциональные стеклопластиковые консоли.

       
      Двухконтурный стеклопластиковый садок с термоизоляцией.

       
      Кринолины с доп. транцем в стандартной комплектации

       
      Рулевое управление и рулевое колесо итальянской фирмы Ultraflex (розничная цена рулевого колеса 23 т.р.)

       
      Возможен заказ лодки с опциональным пакетом Black edition. В таком исполнении все детали из нержавеющей стали и рифленые листы алюминия на носу и кринолинах будут покрашены в черный цвет. Черная мебель и черный или серый ковролин на выбор.


       
      Катер оборудован двумя рундуками под 4 спиннинга. 2 шт. длиной 2.5, 2 шт. длиной 2.7м

       
      И рундуком под складной тент

       
       
      Ещё пару фото:

       


       
       
       
       
       

    • От Пётр Денисов
      Хочется поприветствовать всех обитателей EvoFishig, скорее неким вступительным словом от дружного коллектива Fishmaster.pro!!!
            Мы, это Андрей Рытов, Евгений Кузьмичёв и я, Пётр Денисов. Годы, проведённые нами на воде и в постоянном общении с водомоторной техникой позволяют нам и нашим сотрудникам создавать самые передовые проекты, применять в сборке наших проектов самые выверенные и продуманные годами решения, а небезуспешное участие в спортивных состязаниях даёт возможность рекомендовать нашим клиентам самую передовую рыбопоисковую электронику.
           Fishmaster.pro является официальным дилером WindBoat, Volzhanka и NorthSilver и сразу хочется оговорится - мы не выделяем среди этих брендов какого либо лидера, но у каждого производителя есть наиболее успешные на наш, вполне объективный взгляд модели. Например, у Сильвера это Husky 650SF и 585Fish, флагманом Волжанки безоговорочно является 54FishPro, а у Windboat нашей излюбленной моделью является 5.0 EvoFish.
            Именно с модели WindBoat 5.0 EvoFish я бы и хотел начать знакомить Вас с нашими проектами и работами. Это далеко не первая 5.0 EvoFish, подготовленная в нашей тюнинг-студии, сейчас в работе ещё несколько корпусов этой модели. А пока предлагаю посмотреть видеообзор и краткий фотоотчёт о уже проделанной работе.





    • От Александр
      Скоро...................)
    • От Alex77
      Приветствую участников форума. Хочу поделится своей проблемой. Владею лодкой windboat 42m с 2015 года, в принципе первые 2 года радовался хорошей лодке, удобная, казалось сделана на века цельносварная же. Использовал для рыбалки в основном в одного на Волге. Растояния разные бывало возвращался по волнам. И вот в сентябре 2018 после очередной поездки с другом лодка с трудом набирала скорость, используется с ямахой 20 четырехтактной. Открыл кормовой рундук, а там воды полно. Откачал помпой и поплыл на базу. По прибытии еще откачал вода чистая идет свежак. Снял лодку с воды стал искать причину - не нашел. Снял слани отмыл днище и увидел следующую картину: силовой набор лодки с днищем контачил только 4 уголками шириной 4-5 см. По краям сварки пошли лопины и как оказалось они сквозные в 4 местах, на этом не закончилось кроме силового набора оказалось что нижний шов килевой проварен только снаружи, а внутри в него вставлен уголок и не проварен в результате шов отошел и тоже изрядно подтекал хотя чисто визуально особо не видно. Было заметно что уголок не плотно прилегает к листу днища. Я написал на предприятие изготовитель о проблеме, там попросили пришлите фото или видео. Прислал, подождал 3 дня молчат. Кинул еще сообщение в расчете на совесть, борьбу за свою репутацию, опять молчат. Не вытерпел сезон же еще по судаку только в разгаре вода еще не остыла, отправился к мастерам аргонщикам. Я по телефону им только название лодки сказал, они сразу сказали что знакомы с такими проблемами ни раз имели дело. Расказали что с килем развалившимся был у них клиент еле до берега добрался, но на лодке побольше вроде на 46, у нее же боковой шов днища был проварен не полностью а с перерывами. Надеюсь мой отзыв кому то пригодится при выборе лодки. В погоне за массовостью забыли windboatовцы о клиентах. Фото прилагаю.







  • Изображения