Есть ли смысл ставить отопитель в рыболовную лодку аля WindBoat серии EVO Fish и им подобные от Сильвера, Волжанки, Альбакора и тд

Например для переходов 50-100 км с ходовым тентом в действительно холодную погоду, или например ловить при этом с передней палубы, а под тентом оставить "попутчиков" греться да и возможно погреться самому если действительно холодно даже рыбаку?

Мы находимся в Самаре и занимаемся доработкой лодок, переделкой старых лодок типа Прогресс, Казанка, Амур. Производим любой ремонт пластика и аллюминия, установку и настройку рыбопоисковой электроники, электромоторов, и любых аксессуаров. Являемся официальными дилерами Lowrance, Humminberd, Motorguide, MinnKotta. 

Добро пожаловать в Место силы! 

Именно так мы называем MarinStore Сервис, поскольку создали его с любовью и вниманием к деталям. Историческое здание, дизайнерский ремонт, клиентская зона с магазином и вкусным кофе.

Мы выполняем весь комплекс сервисных работ и осуществляем тюнинг лодок по приемлемым ценам:

• предпродажная подготовка лодок;

• окраска и оклейка корпусов пленкой с разработкойдизайна;

• ремонт корпусов лодок из алюминия и пластика;

• установка подвесных лодочных моторов и гидравлических систем управления;

• установка и настройка эхолотов (картплоттеров), монтаж датчиков и антенн GPS;

• отделка внутреннего пространства палубными покрытиями MariDeck и Syntec;

• электрика и слаботочные системы;

• установка троллинговых электромоторов и их коммутация с рыбопоисковыми приборами;

• консервация и периодическое ТО ПЛМ;

• подготовка лодок и катеров для спортивной рыбалки;

• подготовка и настройка лодочных прицепов, включая ремонт и замену электрики.

Сайт: https://marinstore.ru/

Телефон: 88002505373 ( бесплатный звонок)

Пишите свои вопросы в этой ветке!
Всегда будем рады ответить!

Подробные фото с описаниями по ссылке ниже:

https://boatmaster.pro/nashi-raboty/albakore-440cs-mal-da-udal/

Изучаем спрос на серийные автоматические ротаторы для паноптикса.

Если вас интересует эта тема напишите пожалуйста какая цена приемлема для рынка сейчас?

Какие фишки или функции в работе ротатора вы видите?

Какие недостатки есть у существующих конструкций?

Вот знакомы с другого города пытается купить волжанку 46, в Прокатись только с моторами продают, у Рытова кучу не нужных опций втюхивают. Он просто просит заказать лодку с опциями которые нужны ему, кресла фиш про, стояночный тент. но ему пытаются всячески ходовой продать, тролинговые стаканы в Т-паз.

Это что вообще происходит, вот интересно, Прудецкий вообще в курсе, что его дилеры такой шляпой занимаются? Или ему все равно в принципе? 

Я понимаю, когда речь идет про то что уже куплено дилером, стоит в шоуруме, или приедет под заказ в определенное время.

Почему не принимают заказ на лодки с опциями, которые хочет выбрать покупатель? 

Сайт: https://hi-techboat.pro/

https://www.youtube.com/watch?v=SZ3Ic6TZfhA часть 1

https://www.youtube.com/watch?v=POkJfca-hsQ часть 2
https://www.youtube.com/watch?v=nJmZ-947IqE часть 3
https://www.youtube.com/watch?v=fnDJIAj-2tQ часть 4
https://www.youtube.com/watch?v=eDtZjORtaF8 часть 5
https://www.youtube.com/watch?v=-Lwz-w-bX3M часть 6
https://www.youtube.com/watch?v=NpFlUMeYgqs часть 7
https://www.youtube.com/watch?v=cQe3WYC4JIw часть 8
https://www.youtube.com/watch?v=Kwypufo9nTY часть 9
https://www.youtube.com/watch?v=SXv8k37Dk5A часть 10

пытаюсь впихнут невпихуемое, хочу на в46эвофиш поставить соликс 15, лорик 9 и стрекозу 7. Есть аргонщик с гибочным оборудованием, но хочется поглядеть примеров того, кто как решал похожие задачи, чтобы снизить количество граблей по пути. Поэтому, поделитесь, плиз фотками ваших работ, а я покажу финальный результат)

Спасибо!

https://www.youtube.com/watch?v=EppwPb7Uyo8

Один из лидеров среди современных лодок , яркий представитель класса лодок для спортивной рыбалки  - Windboat 5.0 EvoFish – был оборудован на нашем сервисном центре. Данный корпус широко известен как в среде рыболовов-любителей, так и среди профессионалов. Эта лодка обладает прекрасными ходовыми качествами, надежным и крепким корпусом, удобна в эксплуатации и имеет эффектный внешний вид.

Маршевый двигатель  был выбран и установлен Mercury F115ELPT Pro XS.Это мотор максимально разрешенной мощности для данного корпуса, который обеспечивает лодке наилучшие характеристики.

Обязательным атрибутом для надежной работы маршевого двигателя является топливный фильтр-сепаратор, установленный в рецессной ванне. Радует тот момент, что многие владельцы лодок стали осознавать необходимость и полезность этого компонента топливной системы лодки. MUST HAVE, как говорят. Данный фильтр-сепаратор примечателен своим удобством контроля и обслуживания , также он имеет компактные размеры.

Контролировать работу двигателя позволяют оригинальные приборы Mercury,установленные на водительской консоли. Также был установлен интерфейсный провод Mercury NMEA2000 Gateway.Он связывает маршевый двигатель Mercury F115 ProXS с сетью NMEA2000. Это позволяет владельцу лодки видеть на экране картплоттера информацию с двигателя – его параметры, наработку в моточасах, данные по расходу топлива и много другой нужной информации.

Безопасное и точное управление этой лодки обеспечено гидравлической системой рулевого управления  от всем известного  производителя Sea Star. Пожалуй, наилучшее гидравлическое управление, которое себя отлично зарекомендовало на многих лодках.

Еще одним устройством ,призванным обеспечить комфорт  владельцу, была выбрана система Active Trim от Mercury. Данная система позволяет судоводителю забыть о кнопке трима и обеспечивает наиболее эффективное управление гидроподъемом двигателя на ходу. Управление этой системой и ее настройка  просты и удобны пользователю. Панель управления Active Trim находится на водительской консоли. 

Как и многие пользователи данной модели лодки, владелец  этого корпуса -  человек интересующийся  рыбной ловлей и идущий в ногу со временем ,поэтому по его пожеланию на лодке был установлен набор современного оборудования ,ставший уже традиционным для лодок этого класса .Он представляет из себя носовой электрический мотор MotorGuide серии Xi5 Pinpoint GPS на 24В, GPS-приемник Point-1, эхолот-картплоттер Lowrance - 9 TI2,Зарядное устройство Dual Pro, съемные держатели удилищ Borika.

Поддерживать в чистоте внутреннее пространство лодки позволяет установленная система помывки палубы SEA FLO. Очень удобно подошел для ее размещения инспекционный рундук циркуляционной помпы кормового аэратора.

В кормовой части лодки был установлен складной забортный трап, который не мешает движению и весьма удобен в использовании.

Также на этой лодке, по заданию владельца, нашим сервисным центром была установлена светодиодная фара-искатель с углом обзора 360 градусов ,имеющая беспроводное управление. Особенность ее установки в том, что она установлена на быстросъемной стойке, изготовленной специально под данную фару.

Разумеется, сборка лодки и установка доп.оборудования выполнена с использованием оригинальных комплектующих, качественных материалов. В обязательном порядке выполнена проверка и настройка оборудования в реальных условиях на воде.

В итоге , как мы видим, получился современный ,технологичный, удобный и ,что немаловажно, очень красивый ,эффектный комплект.

      Мы, это Андрей Рытов, Евгений Кузьмичёв и я, Пётр Денисов. Годы, проведённые нами на воде и в постоянном общении с водомоторной техникой позволяют нам и нашим сотрудникам создавать самые передовые проекты, применять в сборке наших проектов самые выверенные и продуманные годами решения, а небезуспешное участие в спортивных состязаниях даёт возможность рекомендовать нашим клиентам самую передовую рыбопоисковую электронику.

     Fishmaster.pro является официальным дилером WindBoat, Volzhanka и NorthSilver и сразу хочется оговорится - мы не выделяем среди этих брендов какого либо лидера, но у каждого производителя есть наиболее успешные на наш, вполне объективный взгляд модели. Например, у Сильвера это Husky 650SF и 585Fish, флагманом Волжанки безоговорочно является 54FishPro, а у Windboat нашей излюбленной моделью является 5.0 EvoFish.

      Именно с модели WindBoat 5.0 EvoFish я бы и хотел начать знакомить Вас с нашими проектами и работами. Это далеко не первая 5.0 EvoFish, подготовленная в нашей тюнинг-студии, сейчас в работе ещё несколько корпусов этой модели. А пока предлагаю посмотреть видеообзор и краткий фотоотчёт о уже проделанной работе.

Чего бы хотелось от данной лодки? Хотелось относительно не дорогой, практичной, утилитарной лодки!

Приобрел у производителя голый корпус «прототип Virage 535», сделал выносной транец и алюминиевые тумбы и рамы под Стекла! Как все будет выглядеть, время покажет!?

Привет друзья! Представляем проект на базе корпуса Finval 555 FishPro, подготовленный в нашем техническом центре Boatmaster.PRO

Проект называется – Черный лотос.

Давайте поближе познакомимся с этой очень интересной лодкой.

По традиции начнем обзор с носа лодки. На носовой потопчине расположился электромотор с функцией якоря – MotorGuide Xi5 36V Pinpoint GPS и розетка для подключения action-камеры.

На электромотор дополнительно установили ручку, облегчающую раскладывание и складывание мотора.

Гребной винт электромотора получил быстросъемную гайку. Для облегчения снятия винта при необходимости очистить вал от плетеного шнура и других посторонних предметов.

Носовая палуба моторной лодки отделана морским винилом.

Кокпит моторной лодки, так же отделан морским винилом. Для умеренного климата Рыбинского водохранилища - это наилучший выбор. Ведь именно туда направляется эта лодка.

Кормовая фиш-платформа, по традиции, отделана морским ковролином.

На капитанской консоли разместились два топовых прибора от Lowrance - HDS 9 Live и HDS 12 Live, а также - Raymarine Dragonfly 7 PRO.

Все картплоттеры, включая Raymarine, установлены на custom кронштейны изготовленные в Boatmaster.PRO. Штатные скобы-крепления МФД не были использованы, монтаж получился очень надежный и радует эстетикой. 

За управление лифтом и тримом отвечает двойной подрулевой переключатель Protrim от компании SeaStarSolutions.

Коммандер газ-реверс – Mercury MPC 4000 (Generation II).

В этом проекте мы постарались максимально интегрировать изготовленные в нашем техническом центре подконсольные рундуки в стилистику интерьера кокпита. 

Для этого мы придали фасадам рундуков формы, изогнутые в двух плоскостях, неотступно следующие за изгибами консоли и фальшборта моторной лодки. Для того, чтобы максимально интегрировать рундуки в общую стилистику лодки, мы применяем ковролин, замки и алюминиевые рояльные петли, используемые на производстве моторных лодок Finval. 

В рундуке под консолью судоводителя разместился трехканальный альтернатор – Minn Kota MK3

Выше ярусом, в просторном бардачке на сварной силовой раме, разместилось четырехканальное зарядно устройство - Dual Pro серии Sportsman.

В рундуке под консолью пассажира сервисный аккумулятор - Deka Intimidator  8A31DTM емкостью 105 а/ч.

А выше, просторный и удобный бардачок для хранения различного снаряжения и одежды.

Под консолью судоводителя разместился инновационный, но уже ставший популярным MagicBox CC+ (Coordinate Corrector) и блок управления гидравлическим лифтом SeaStar ProTap Сontroller.  Блок предохранителей Blue Sea и гребенку сети NMEA 2000 мы не стали фотографировать, так как эти элементы стали уже стандартным оборудованием рыболовных лодок и катеров.

В рундуке для  тяговых аккумуляторов разместились три АКБ Deka Intimidator  8A31DTM емкостью 105 а/ч, дистанционный ключ выключения питания, тепловой автомат цепи питания электромотора и тепловые автоматы цепей зарядных устройств. Все провода получили защитную оплетку, а АКБ маркировку. Аккумуляторные батареи надежно закреплены стационарной системой крепления изготовленной в нашем техническом центре. Такой вид крепления АКБ гораздо надежнее ремней даже оборудованных талрепами, батареи при таком способе крепления представляют собой единое целое с корпусом лодки, так как прижаты сверху единой фиксирующей планкой. 

Стартерная батарея также получила надежное стационарное крепление, а палубная мойка Jonson Pupm расположилась на быстросъемном кронштейне позволяющим беспрепятственно добраться ко второй трюмной помпе. Штатная же трюмная помпа была заменена на две независимые, автоматические трюмные помпа Attwood Sahara 1100.

Каждая из трюмных помп, получила независимый трубопровод и проход через борт внутренним диаметром 29 мм.

В рецессе, как обычно, все очень аккуратно скомпоновано. Троса, топливный шланг и проводка в оригинальной гофре Mercury, гидравлика - в защитно-декоративной навивке. Так же в рецесс выведен коннектор и шланг палубного душа Jonson pump.

Слева по ходу движения судна, на корме, размещена розетка для action-камеры.

GPS антенна с магнитным компасом Lowrance Point-1, разместилась на консоли пассажира. Благодаря дополнительно установленному инновационному корректирующему устройству Magic Box CC +,  размещать антенну теперь можно в любом месте, где воздействие электромагнитных полей минимально.

На транце лодки установлен мотор Mercury F150 EFI XL объемом 3 литра. Этот подвесной мотор по нашему мнению, оптимальный выбор для моторной лодки Finval 555.

а вертикальное перемещение подвесного двигателя отвечает транцевый лифт с электрогидравлическим приводом - SeaStar Gen2 с выносом 6”, оборудованный системой управления SeaStar ProTap Сontroller. В активированном режиме, система SeaStar ProTap Сontroller позволяет запомнить два положения для лифта и трима, а также защищает гидравлические линии от повреждения во время подъема мотора тримом в крайнем нижнем положении лифта.

Также на транце разместились два датчика рыбопоискового комплекса - Lowrance Activ Imaging 3in1 и датчик CPT-DVS для Raymarine DragonFly. 

В  дно лодки врезан пластиковый дачик Airmar P19.

К штатной вечерней подсветке добавлено четыре диода Attwood, два из них с направлением потока света в ноги судоводителю и пассажиру, а два подсвечивают фиш-платформу.

В данной моторной лодке дополнительно смонтирована подсветка всех рундуков и бардачков.

Лодка на прицепе надежно зафиксирована стационарными ремнями BoatBakle G2.

 Лебедка переустановлена так, что бы вектор тяги был направлен параллельно ложементам прицепа.

На прицеп Prestige 2500W, была установлена транспортировочно-подъемная система HDR, изготовленная в нашем техническом центре. Эта система объединяет в себе преимущества двух вариантов лодочных прицепов – прицепов с ложементами и прицепов с роликами. Перевозится лодка на ложементах, а спуск на воду и подъем на прицеп осуществляется при помощи подъемных роликов.

В отличие от аналогичных систем, представленных на рынке, система HDR приводится в действие при помощи гидравлического привода, с которым может справиться даже ребенок.

Ложементы системы принимают и распределяют вес лодки так же, как и штанные деревянные.

Насос системы устанавливается на дышле прицепа и при транспортировке закрывается защитным чехлом, что избавляет судовладельца от совершения манипуляций по подъему и опусканию роликов под грязным днищем лодки после транспортировки в плохую погоду, как в системах с механическим приводом.

Еще одним полезным аксессуаром прицепа является Boat Steps – лестница для подъема и спуска из лодки на суше, изготовленные в нашем техническом центре.

Для большего удобства, лестница Boat Steps оборудована дополнительной ручкой и алюминиевыми противоскользящими ступенями.

На этом наш рассказ подошел к концу. Встретимся на «Рыбинке», Черный лотос!

Привет друзья! Представляем проект на базе корпуса NorthSilver 520 FISH, подготовленный в нашем техническом центре https://boatmaster.pro

Давайте поближе познакомимся с этой интересной лодкой, окрашенной в столь не традиционный для «Сильвера» интенсивной-зеленый цвет.

По традиции начнем обзор с носа лодки, где на носовой потопчине расположился электромотор с функцией якоря – MotorGuide Xi5 24V SW Pinpoint GPS.

Винт электромотора оснащен удобной быстросъемной гайкой.

Общий вид рабочего места судоводителя.

Для картплоттера Raymarine AXIOM 12 RV изготовили custom-кронштейн.

В бардачке на пассажирской консоли смонтированы USB розетка и мягкая вставка из ковролина Syntec.  

Под консолью судоводителя на монтажной панели установлены конденсатор, блок предохранителей и гребенка сети NMEA 2000®

Заводские спиннингодержатели заменили на более удобные, изготовленные в нашем техническом центре.

Спиннингодержатели имеют мягкую вставку из материала EVA, которая мягко и надежно фиксирует удилища во время переходов.

Высота бортового кармана не позволяет зафиксировать удилища в одном направлении, поэтому они располагаются рукоятками в разные стороны.

Еще один аксессуар, изготовленный в нашем техническом центре – спиннингодержатель на два удилища с карманом в котором удобно хранить разные мелочи.

В правом бортовом кармане, на подиуме, разместилась GPS антенна с магнитным компасом Point-1.

В рундуке под одним из пассажирских сидений расположенных на фиш-платформе, были смонтированы два зарядных устройства – альтернатор Minn Kota MK-2DC и сетевое зарядное устройство на 3 АКБ Marinco.

А в рундуке, между сидений, после значительных переделок удалось разместить две тяговые и одну стартовую батареи.

Центральный рундук получил недостающую по нашему мнению вентиляцию.

Вентиляционные решетки также были установлены и в рундуках расположенных под сиденьями.

Один из кринолинов мы оснастили лестницей для купания.

К сожалению, не удалось воспользоваться заводской площадкой под датчик эхолота, так как по центру площадки, на днище расположен редан.

На транце моторной лодки установлен подвесной двигатель – Mercury F80 ELPT EFI.

Все штатные фонари на прицепе были заменены на светодиодные, также были установлены удобные ворота для слипования.

На планширь лодки были установлены рым кольца для крепления кранцев.

На форточку и калитку были смонтированы надежные фиксаторы.

Для стропы, притягивающей нос лодки, изготовлен специальный кронштейн.

На этом наш обзор подошел к концу. В добрый путь NorthSilver Pro 520 FISH!