Рекомендуемые сообщения

2 минуты назад, Андрей сказал:

И будет фанера. Измениться геометрия

Предыдущая фанера выжила или сгнила, фото может есть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 минуты назад, Бардин сказал:

Предыдущая фанера выжила или сгнила, фото может есть?

Выжила, фото сделаю завтра или в понедельник.

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Три сезона на воде. Никаких изменений не вижу. Главное правильная и грамотно обработанная фанера.

IMG_20170514_232528_641.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 минут назад, Андрей сказал:

Аллюминий не только легче, но ещё и мягче. И это проблема.

Почему проблема? силовой набор и конструкция обрешетника всё решает вроде как.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
15 минут назад, Бардин сказал:

силовой набор и конструкция обрешетника

Вот это и проблема. Для обеспечения необходимой жесткости/упругости придется городить очень развитый набор и использовать лист внушительной толщины. А это сводит все плюсы на нет.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, Александр сказал:

Андрей, как дела? 

Все так, как планировал? Волжанка пришла?

 

Изменено пользователем Андрей

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Конечно все не так, как задумывалось. Лодку пока ждём и скорее всего сами поедем в Самару, а оттуда сразу в Сарапул, на 1 этап PAL. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, на заводе. Кроме картплоттеров и тролмотора. Приборы сами поедем ставить. Успевать будем, как иначе.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
19 минут назад, Андрей сказал:

Да, на заводе. Кроме картплоттеров и тролмотора. Приборы сами поедем ставить. Успевать будем, как иначе.

Остаётся пожелать удачи и призовой финвал!

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 02.06.2017 в 22:39, Андрей сказал:

Да, на заводе. Кроме картплоттеров и тролмотора. Приборы сами поедем ставить. Успевать будем, как иначе.

Буду рад встрече.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спортсменам желают НХНЧ, удачи-зто для слабаков!

Андрей ни хвоста, ни чешуи! Порви их там всех!

 

 

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 02.06.2017 в 21:59, Юрий сказал:

Остаётся пожелать удачи и призовой финвал!

Спасибо. Я уверен, что Волжанка ничем не хуже. А "причесать" её мы и сами в состоянии. Но выиграть турнир конечно хочется!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
15 часов назад, Александр сказал:

Корпус есть, уже не плохо. Сейчас все ждут чуть дольше чем планировали.

Да все нормально будет. Я не нервничаю по этому поводу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти


  • Похожий контент

    • От Power
      Размерения
      Длина: 3,9м. с криналинами 4.3м;
      Ширина: 1,65м.;
      Высота борта на миделе: 0,77м.;
      Высота в кокпите: 0,6м.
      Кол-во пассажиров: до 5 человек.
      Мотор: рекомендуемая: 15л/с.
      Материал: алюминий АМГ
       
    • От Морячок
      Пока ждал Аркадия в New star marine посмотрел лодки в продаже. Раньше, конечно, видел ... но просто присмотрелся внимательнее. Ширина 2.23 при длине в 5-ть метров, килеватость небольшая 12 град, носовой кокпит самоотливной люминий - не большой по габаритам, носовой рундук чувствуется под рыбу ... имеет отлив прям за борт с низа рундука ... под лососей , основной кокпит просто огромный, удобно спланирован, сидушки-рундуки по бортам. Килеватость небольшая ... но зато ходит под 90 лс в максимуме !!! Почему и навеяло вопросы по такой лодке : тестируем NS PRO 520 ... 4.90 по корпусу и 1.86 шириной ... не такая уж габаритная лодка - и подай ей 90 лс !!! А здесь, можно сказать, целая баржа ... и бегает здорово, и удобна, и ... все это под 90 сил тоже. А может ну ее эту излишнюю килеватость ... может не такая глобальная разница между 14 и 12 на корме - и так и так долбить будет, может и разница не большая ??? Вот и хотелось бы услышать отзывы о данной лодке или мнение по ее эксплуатации. Ценник сейчас велик на нее, правда реально отдают вроде с приличным дисконтом . Но почему никто копирайт не сделает ??? На вторичке их мало ... видимо покупают один раз и замены уже не видят данному аппарату ... . Может кто-нибудь пояснить минусы данных лодок ?
       
      И компоновка :
       
       
    • От Power
      Лодка "Севрюга" Разрабатывается по заказу одного из наших постоянных клиентов.
      Задачи: Мореходность до 4х баллов включительно; Максимальная остойчивость; Длительные переходы; Водолазные работы.
      Исходя из поставленных задач, был зарисован предварительный концепт с максимально большим пространством от носа до кормы, без ущерба мореходности и скоростных показателей. Для максимальной защиты кокпита при длительных переходах и в непогоду, как на многих наших моделях для профессионального использования применено ветровое стекло с хорошим обзором.
      Размерения: длина 5.53; длина габаритная 6.10; ширина 2.25
       


    • От Power
      В воскресение 29 апреля 2018г прошли ходовые испытания новой модели Ерш3912R.
      3.9*1.7*0.85. Пассажировместимость 5чел.
      На данной модели Ерш3912R  применен поперечный редан типа "Игуана", который ранее реализовали на корпусах 6 и 8метров.
      Были использованы моторы Мерк 20 и Вихрь 30.
      Погода нам благоприятствовала. Дул хороший ветер вдоль реки, разгоняя волну 2балла. Это позволило сделать более широкую программу ходовых испытаний. Как и на корпусах 6 и 8 метра, редан "Игуана" на лодке Ерш3912R показал замечательную управляемость и курсовую устойчивость при ходе на волнении.
      На максимальных скоростях более 50км/ч развитых моторами, Ерш3912R четко удерживал курс при ходе под любым углом к волне, как попутной так и встречной.
      Перегрузок 12градусный корпус Ерш3912R не испытывал, что позволяло без напряжения управлять Ерш3912R на максимальных скоростях. Проще говоря выбрал курс, дал газу и поехал не парясь. На глиссирование 5чел. вывели оба мотора.
      Для сравнения на ходовые испытания был взят серийный Ерш 39 с килеватостью 7гр. с мотором Вихрь 25л/с. На волнении с одним человеком МАХ скорость развить не удалось из-за значительных перегрузок. Под нагрузкой 3чел корпус Ерш3912R с мотором Мерк 20 не уступал более легкому и менее габаритному Ерш 39 7гр с мотором Вихрь 25
      МАХ скорость Ерш3912R с Мерк 20: с 1чел - 51км/ч; 3чел - 45км/ч; 5чел - 41км/ч
      МАХ скорость Ерш3912R с Вихрь 30 с 1чел - 55км/ч; 5чел - 45км/ч
      Лодка Ерш3912R будет выпускаться в двух модификациях: капотный и боурайдер.

  • Изображения