Роман15

Купить автомобиль за 1000000 руб.

Рекомендуемые сообщения

В 06.05.2018 в 12:56, Colonel сказал:

Юнга, мне не надо смотреть обзоры, у меня в конюшне 2 тойоты,паджеро и киа сид , а в соседних боксах с  моей мастерской автосервис. В разные года так же были гранд чероки, патфайндеры и прочие л200

Это Роман 15 адресовано было по поводу обзоров, зачем тебе столько много авто?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 09.05.2018 в 13:36, Юрий сказал:

Технология усовершенствовалась тем что срок службы равен гарантийным обязательствам. Применение более легких и дешевых материалов.

Цены растут по причине курса, налогов и пошлин. 

Как правило агрегат (узел) выходит из строя как раз после того когда гарантия закончится. Это разве усовершенствование технологий) Раньше на японце в подвеску вообще не залазил, а по мотору только масло меняй и все, ходили по 500 и более тыс.км.  А сейчас, гарантийный срок у машины максимум 3 года или не более 100000 км, и начинается отсос денег, а чтобы по гарантии заменили надо еще побороться. 

А как же сборка в РФ?

Авто произведенное на территории РФ должно стоить дешевле? как считаешь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
17 часов назад, Vladkof сказал:

Патриот!) ездил, в принципе может быть, но нет дизелей путевых(

У Патриота уже через год кузов ржавчиной покроется, а через три дыры будут)

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Паджеро спорт неплохой агрегат, как вариант для рассмотрения, еще и рамный.

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 02.05.2018 в 22:15, Colonel сказал:

Добавить бюджет и Тойота Хайлакс

Добавить сколько? за нормальное состояние, скорее всего не меньше пол ляма, а это извините дохрена))

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, Юнга сказал:

Как правило агрегат (узел) выходит из строя как раз после того когда гарантия закончится. Это разве усовершенствование технологий)

А вы сможете изготовить ровнёхонько на срок гарантии, не больше не меньше?

Раньше на японце в подвеску вообще не залазил, а по мотору только масло меняй и все, ходили по 500 и более тыс.км.  А сейчас, гарантийный срок у машины максимум 3 года или не более 100000 км, и начинается отсос денег, а чтобы по гарантии заменили надо еще побороться. 

Так и я говорю, немцы наше всё!

А как же сборка в РФ?

Авто произведенное на территории РФ должно стоить дешевле? как считаешь?

в РФ только сборка, железки почти все от туда. 

Авто произведённые на территории РФ и стоят дешевле))) АвтоВАЗ пример

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не знаю как на туарегах начиная с 2010 года, но на ранних авто периодически выходят из строя разные блоки электроники, которые стоят приличных денег, у бензиновых версий еще и расход 17-20 литров, если только дизельный но за такие деньги вряд ли купишь. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 10.05.2018 в 22:14, Гриша сказал:

Туарег 10 года за эти деньги можно поискать.

У туарега зимой подушки "ругаются")) авто не плохой, но и не  крузак. Больше городской чем внедорожный. Имхо 

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 26.05.2018 в 23:43, Михаил77 сказал:

У туарега зимой подушки "ругаются")) авто не плохой, но и не  крузак. Больше городской чем внедорожный. Имхо 

Если Вы имеете ввиду пневмо подвеску, то да, на пробегах за 100-ку нужно быть готовым к кап вложениям по ремонту или переходу на пружины. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 часов назад, Vladkof сказал:

Если Вы имеете ввиду пневмо подвеску, то да, на пробегах за 100-ку нужно быть готовым к кап вложениям по ремонту или переходу на пружины. 

Пробег 150, все в порядке с пневмой, туарег конец 2010 года. Этой зимой первый раз вредничать начала, 3000 рублей за удаления конденсата и прокачку системы, на все 1 час работы. Переход на пружины это как в прошлый век уйти, настолько привык к комфорту пневмы, и когда полный багажник и нагрузка на шар кил 80 машина ровно стоит. Плюс клиренс 300 мм, проходит легко там, где 200-ка порогами цепляется, и заехать можно поглубже, не утопив салон или багажник.

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Golddima сказал:

Пробег 150, все в порядке с пневмой, туарег конец 2010 года. Этой зимой первый раз вредничать начала, 3000 рублей за удаления конденсата и прокачку системы, на все 1 час работы. Переход на пружины это как в прошлый век уйти, настолько привык к комфорту пневмы, и когда полный багажник и нагрузка на шар кил 80 машина ровно стоит. Плюс клиренс 300 мм, проходит легко там, где 200-ка порогами цепляется, и заехать можно поглубже, не утопив салон или багажник.

Тебе видимо повезло, на подержанных немцах с пробегами после 100 т. км начинается жор масла и всяческие другие не дешевые поломки. Много около дома видел лежачих авто с пневмоподвеской) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 10.05.2018 в 23:14, Гриша сказал:

Туарег 10 года за эти деньги можно поискать.

Бензиновый, с конским расходом не вариант, горючка после выборов здорово подскочила((( скоро доллар догонит)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
27 минут назад, Golddima сказал:

Пробег 150, все в порядке с пневмой, туарег конец 2010 года. Этой зимой первый раз вредничать начала, 3000 рублей за удаления конденсата и прокачку системы, на все 1 час работы. Переход на пружины это как в прошлый век уйти, настолько привык к комфорту пневмы, и когда полный багажник и нагрузка на шар кил 80 машина ровно стоит. Плюс клиренс 300 мм, проходит легко там, где 200-ка порогами цепляется, и заехать можно поглубже, не утопив салон или багажник.

Я сам бывший обладаетель GP, после 150 тысяч началось. Пневма несомненно очень удобно, но когда она в рабочем состоянии. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, Роман15 сказал:

Тебе видимо повезло, на подержанных немцах с пробегами после 100 т. км начинается жор масла и всяческие другие не дешевые поломки. Много около дома видел лежачих авто с пневмоподвеской) 

С 2010 года пневму у Туарега поменяли, особых проблем не возникает, 3л v6 TD у последних немцев и французов хорошие движки, у знакомых X5 пробег 200+, Дискавери 4 две штуки 80 и 100 тыс. Два Туарега v6 и v8. Все ходят без проблем. 

У меня ещё Патрол Y61 пробег 250 тыс В говна почти не лажу сейчас, но продавать жалко, масло ест 1 литр на 10-ку, не дымит, тарахтит как все японские дизели, в движке всегда Мобил Делвак синтетика.

 

  • Like 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Subaru Forester посмотри, неплохой авто как для города так и для перевозки лодки. 

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 30.05.2018 в 10:31, Юнга сказал:

Subaru Forester посмотри, неплохой авто как для города так и для перевозки лодки. 

Доброго вечера.
Форестер паркетник, дорого по подвеске. Был, знаю)
Туарег интересен. По городу хорошо и для лодки силён. Прадо колхозный.
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 02.06.2018 в 00:07, Аркадий сказал:

Доброго вечера.
Форестер паркетник, дорого по подвеске. Был, знаю)
Туарег интересен. По городу хорошо и для лодки силён. Прадо колхозный.
 

Прадо не колхозный)) мягкий сильно, весной по городу самое то)) дыры в асфальте не замечает. По снегу лодки вытаскивали, Прадо был силён) блокировки и т.д , и т.п  не просто бутафория. 
Туарег, не менее комфортный, даже интереснее на мой взгляд. По городу как на легковушке, управляемый и очень динамичный( дизель) на бензине не удавалось прокатиться. Вот вытаскивать лодки по снегу в гору, получилось на "троечку" 
Имхо, возможно Туарега просто пожалели))

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 03.06.2018 в 23:19, Александр сказал:

Прадо не колхозный)) мягкий сильно, весной по городу самое то)) дыры в асфальте не замечает. По снегу лодки вытаскивали, Прадо был силён) блокировки и т.д , и т.п  не просто бутафория. 
Туарег, не менее комфортный, даже интереснее на мой взгляд. По городу как на легковушке, управляемый и очень динамичный( дизель) на бензине не удавалось прокатиться. Вот вытаскивать лодки по снегу в гору, получилось на "троечку" 
Имхо, возможно Туарега просто пожалели))

Резина!!! Если резина для комфорта погонять за 100-ку, любой навороченный джип в мало мальской грязи, тем более под горочку, будет коровой на льду

  • Like 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 09.06.2018 в 10:15, Vladkof сказал:

Резина!!! Если резина для комфорта погонять за 100-ку, любой навороченный джип в мало мальской грязи, тем более под горочку, будет коровой на льду

Не мало важный фактор, но туарег действительно «полегче" и по нежнее. Имхо конечно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 02.06.2018 в 01:07, Аркадий сказал:

Доброго вечера.
Форестер паркетник, дорого по подвеске. Был, знаю)
Туарег интересен. По городу хорошо и для лодки силён. Прадо колхозный.
 

Ну наверное не дороже туарега? Прадо это уже рамник, и цена его по дороже будет не в убитом состоянии. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Продаю свой Прадо 90, дизель, 300 тык пробег, мотор только откапиталил. Не бит не крашен, кожа-рожа, все дела, руль дрова свежая вонючка :) прошу 700

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти