Рекомендуемые сообщения

Характеристики:

Длина габаритная, мм - 4700

Ширина габаритная, мм - 1950

Высота борта на миделе, мм - 850

Высота транца, мм - 510

Толщина днище/борт, мм - 4 / 3

Материал корпуса - Амг 5М (5083)

Килеватость днища на транце, град. - 14

Грузоподъемность, кг - 450 

Пассажировместимость, чел. - 4

Максимально допустимая мощность ПМ, л.с. - 70

Масса оборудованного корпуса (без ПМ), кг - 470

  • Like 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


Стандартная комплектация:

-цельносварной корпус из морского алюминия Амг 5М (5083) 
-толщиной 3/4 мм
-две консоли с остеклением, форточкой и калиткой между ними
-лакокрасочное покрытие Tikkurila
-боковые пеналы для спиннингов. По 2 шт в каждом длиной до 2,7м.
-два сиденья водителя и пассажира серии Комфорт
(водительское имеет регулировку вперед-назад)
-палуба носовой части и кокпита, оклеенная винилом Maridek
-задний подиум и бортовые обшивки оклеенны морским ковролином Syntec
-2 основания под кресла в носовом кокпите и на кормовом подиуме
-две электророзетки 12В на консолях водителя и пассажира
-электропроводка, навигационные огни, блок переключателей,
-ключ-масса, трюмная помпа
-аэраторный садок на 80л
(один контур. помпа на подачу. Принудительная помпа на слив)
-отсек под стартовый АКБ и ремни крепления.
-отсек для двух тяговых АКБ
-топливный бак 60л (горловина, датчик, бак 60л)
-кабель-канал для электропроводки дополнительного оборудования
(лебедка, электромотор)
-сухие рундуки c дренажной системой
-комплект мягких подушек на задние складные кресла (комплектация № 2)
-4 швартовочные утки из н/ж стали
-механическая рулевая система Ultraflex T71, рулевое колесо, рулевой трос

  • Like 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Волжанка переместилась в не бытье)) На вопросы ноль реакции(( и лодок таких у них нет.
Вы пользуйтесь этим, тем более продукт с каждым разом становится лучше. Конечно это картинки) в реальности думаю не подведете.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Цена только не для всех подъёмная. При массовом производстве цена может упасть?

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может и упасть, но не намного и если ничего в экономике не измениться. Львиная доля стоимости это материалы и комплектующие. А они все зарубежные на 95%.

 

  • Like 2
  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
22 часа назад, Алексей(Mobil) сказал:

Может и упасть, но не намного и если ничего в экономике не измениться. Львиная доля стоимости это материалы и комплектующие. А они все зарубежные на 95%.

 

Металл чьего производства?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кроме финвала ещё есть конкуренты, но такого исполнения пока нет ни у кого. Красиво, красная понравилась, огонь.)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для себя сравниваю эту лодку с SL470 или SL480. Хотелось бы услышать компетентное и объективное мнение по поводу данного сравнения. Помимо технических характеристик и ходовых качеств важны также комфорт и удобство.

Сам вижу среди неоспоримых плюсов:
- сухие рундуки и самоотливные палубы;
- расположение рундуков для спиннингов представляется более удобным чем в полу. Только непонятно в обзорах, помещаются туда спиннинги в собраном или разобранном виде?

Среди минусов:
- меньший объем топливного бака.
- вроде бы как меньший объем аэратора?

И хотелось бы еще уточнить следующие моменты:
- где прячется помывочный комплект при установке этой опции?
- есть ли более детальный эскиз приборной панели и расположения приборов и навигационного оборудования?
- как и чем отделан планширь лодки?
- можно ли в люксовой версии как-то облагородить панель? Обшить морским виниллом, или чем-то похожим на обшивку автомобильной торпеды?
- если передний рундук сухой, то куда будет отводиться вода с якорного троса при скрытой установке лебедки?
- получится ли установить врезную машинку с управлением тримом?

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
22 минуты назад, NorthMax сказал:

Для себя сравниваю эту лодку с SL470 или SL480. Хотелось бы услышать компетентное и объективное мнение по поводу данного сравнения. Помимо технических характеристик и ходовых качеств важны также комфорт и удобство.

Сам вижу среди неоспоримых плюсов:
- сухие рундуки и самоотливные палубы;
- расположение рундуков для спиннингов представляется более удобным чем в полу. Только непонятно в обзорах, помещаются туда спиннинги в собраном или разобранном виде?

Среди минусов:
- меньший объем топливного бака.
- вроде бы как меньший объем аэратора?

И хотелось бы еще уточнить следующие моменты:
- где прячется помывочный комплект при установке этой опции?
- есть ли более детальный эскиз приборной панели и расположения приборов и навигационного оборудования?
- как и чем отделан планширь лодки?
- можно ли в люксовой версии как-то облагородить панель? Обшить морским виниллом, или чем-то похожим на обшивку автомобильной торпеды?
- если передний рундук сухой, то куда будет отводиться вода с якорного троса при скрытой установке лебедки?
- получится ли установить врезную машинку с управлением тримом?

Если не ошибаюсь эта лодка представлена нам только на бумаге, соответственно нет обзоров. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 24.01.2018 в 23:39, Диман сказал:

Волжанка переместилась в не бытье)) На вопросы ноль реакции(( и лодок таких у них нет.
Вы пользуйтесь этим, тем более продукт с каждым разом становится лучше. Конечно это картинки) в реальности думаю не подведете.

Не аггетирую за волжанку, но предсерийная волжанка 5.0, если о ней идёт речь, была уже показана публике, которая требовала этого, у других производителей эта новинка только на бумаге. В связи с этим грех жаловаться. 

Подождем, увидим.

 

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
49 минут назад, Vladkof сказал:

Если не ошибаюсь эта лодка представлена нам только на бумаге, соответственно нет обзоров. 

Ну, есть обзоры размеров 440 и 500. А SL480 тоже пока только в прототипе существует и в несобранной до конца серийной модели.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
23 минуты назад, NorthMax сказал:

Ну, есть обзоры размеров 440 и 500. А SL480 тоже пока только в прототипе существует и в несобранной до конца серийной модели.

По Sl 480 есть условные шпионские фото корпуса, по крайней мере.

500 мы ещё не видели, будет то до глубокий рестайлинг, то ли новый корпус, поэтому смотреть на эту лодку можно только в части отделки.

440 уж меньше корпус, там можно увидеть новый планширь, который будет на 470, отделку

По обводам и другой технической начинке корпусов профан, думаю сведующие товарищи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, NorthMax сказал:

Для себя сравниваю эту лодку с SL470 или SL480. Хотелось бы услышать компетентное и объективное мнение по поводу данного сравнения. Помимо технических характеристик и ходовых качеств важны также комфорт и удобство.

Сам вижу среди неоспоримых плюсов:
- сухие рундуки и самоотливные палубы;
- расположение рундуков для спиннингов представляется более удобным чем в полу. Только непонятно в обзорах, помещаются туда спиннинги в собраном или разобранном виде?

Среди минусов:
- меньший объем топливного бака.
- вроде бы как меньший объем аэратора?

И хотелось бы еще уточнить следующие моменты:
- где прячется помывочный комплект при установке этой опции?
- есть ли более детальный эскиз приборной панели и расположения приборов и навигационного оборудования?
- как и чем отделан планширь лодки?
- можно ли в люксовой версии как-то облагородить панель? Обшить морским виниллом, или чем-то похожим на обшивку автомобильной торпеды?
- если передний рундук сухой, то куда будет отводиться вода с якорного троса при скрытой установке лебедки?
- получится ли установить врезную машинку с управлением тримом?

Отвечу по пунктам:

1. спиннинги в боевом состоянии длиной до 2.7м

2. объем топливного бака 60л, объем садка 80л

3. мойка для палубы прячется в рундуке справа от садка. это технологический рундучек

4. картинки консолей и панели есть в начале темы. живые фото будут в феврале.

5. планширь лодки красится.

6. консоли красятся. при этом имеют достойный вид. можно добавить декоративные накладки (как на 500й модели).

7. в носу 3 сухих рундука. якорный (самый носовой) мокрый. вся вода стекает в трюм. под рифленым настилом вода тоже стекает в трюм

8. установка врезной машинки пока под вопросом

  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
22 минуты назад, Ale-volokh сказал:

5. планширь лодки красится.

6. консоли красятся. при этом имеют достойный вид. можно добавить декоративные накладки (как на 500й модели).

Спасибо за оперативный ответ!

5. А можно ли в качестве опции отделать планширь морским винилом?

6. А декоративные накладки на пассажирской консоли тоже? Или там бардачок мешает? И вообще, в принципе, возможна ли опциональная обклейка консоли чем-то типа светлого морского винила, каким обшиваются кресла, или чем-то подобным? Возможно, в сочетании с декоративной накладкой...

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
48 минут назад, NorthMax сказал:

Спасибо за оперативный ответ!

5. А можно ли в качестве опции отделать планширь морским винилом?

6. А декоративные накладки на пассажирской консоли тоже? Или там бардачок мешает? И вообще, в принципе, возможна ли опциональная обклейка консоли чем-то типа светлого морского винила, каким обшиваются кресла, или чем-то подобным? Возможно, в сочетании с декоративной накладкой...

 

5. можно винилом, можно ковролином

6. можно попробовать обклеить консоли морским кожзамом. вопрос только в стыках

  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А как вы обшиваете люки палубы морским винилом? На фото они выглядят совсем без стыков.

Сейчас материалов для обтяжки панелей авто вроде полно всяких. В том числе термоусадочных. Не знаю только как они себя поведут на солнце и открытом воздухе...

Просто крашеные в цвет корпуса консоли напоминают сразу панели в старых ЗИЛах. Как-то не люксово смотрятся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

интересно было бы посмотреть на консоли обшитые кож замом? пробовали уже так делать? красиво выглядят?

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, Алексей(Mobil) сказал:

Вставлю свои 50 копеек, если морским кожзамом то стыки прошиваются, как на авто. 

Пример есть ? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти




  • Похожий контент

    • От Алексей(Mobil)
      Привет друзья!
      Хочу познакомить вас с новинкой 2018 года - моторной лодкой Albakore 470.

      ХАРАКТЕРИСТИКИ
      Длина габаритная, мм
      4700
      Ширина габаритная, мм
      1950
      Высота борта на миделе, мм
      850
      Высота транца, мм
      510
      Толщина днище/борт, мм
      4 / 3
      Материал корпуса
      Амг 5М (5083)
      Килеватость днища на транце, град.
      14
      Грузоподъемность, кг
      450
      Пассажировместимость, чел.
      4
      Максимально допустимая мощность ПМ, л.с.
      70
      Стандартная комплектация:
      цельносварной корпус из  морского алюминия Амг 5М (5083) толщиной 3/4 мм две консоли с остеклением, форточкой и калиткой между ними лакокрасочное покрытие Tikkurila боковые пеналы для спиннингов. По 2 шт в каждом длиной до 2,7м. два сиденья водителя и пассажира серии Комфорт     (водительское имеет регулировку вперед-назад)
      палуба носовой части и кокпита, оклеенная винилом Maridek задний подиум и бортовые обшивки оклеенны морским ковролином Syntec 2 основания под кресла в носовом кокпите и на кормовом подиуме две электророзетки 12В на консолях водителя и пассажира электропроводка, навигационные огни, блок переключателей,     ключ-масса, трюмная помпа
      аэраторный садок  на 80л    (один контур. помпа на подачу. Принудительная помпа на слив)
      отсек под стартовый АКБ и ремни крепления. отсек для двух тяговых АКБ топливный бак 60л (горловина, датчик, бак 60л) кабель-канал для электропроводки дополнительного оборудования    (лебедка, электромотор)
      сухие рундуки c дренажной системой комплект мягких подушек на задние складные кресла (комплектация № 2) 4 швартовочные утки из н/ж стали механическая рулевая система  Ultraflex T71, рулевое колесо, рулевой трос

      Общий вид лодки.

      Вид с носа.


      Вид с транца.

      Рундуки в носовой палубе.

      Три сухих с комингсами и один мокрый под якорь и швартовые концы.

      Калитка между консолей закрывается плотно и выглядит изящно.

      И очень хорошо фиксируется в открытом положении.


      Рундук под группу тяговых АКБ между консолей имеет два яруса по высоте.

      Первый можно использовать под всякую мелочевку.

      Второй непосредственно под тяговые АКБ.

      "Правильные" тяговые АКБ DEKA INTIMIDATOR 8A31DTM 105А/Ч, можно расположить и вдоль, и поперек рундука.

      Общий вид кокпита.

      Сиденья, собственная разработка и производство верфи Albakore.

      Рундук в палубе между передними сиденьями.

      Бардачек пассажирской консоли имеет большой объем и закрывается на ключ.

      Общий вид кормового подиума.

      На подиуме расположены раскладные пассажирские сиденья, огромные подстаканники и дополнительная база под сиденье.

      А также аэратор объемом 80 литров, рундук под стартовый АКБ, и технический рундук где опционально можно разместить мойку кокпита.

      Рундуки под спиннинги длиной до 2,7 метра.



      Привальный брус.


      Подстаканники для джиг-головок.

      Заливная горловина Atwood.

      Трубка для отвода воды из комингсов.

      Крышки рундуков на пружинках.

      Два сливных отверстия в борту. Одно для трюмной помпы, другое для принудительно слива воды из аэратора.

      На этом обзор подошел к концу. Еще одну интересную фишку лодки - трансформируемый рундук под тент. Сфотографируем чуть позже. 

      Лодка представленная в обзоре - это базовая комплектация №2. Исключение составляют складные утки и подсветка аэратора и кокпита.

      Благодарю за внимание.
      С уважением,
      Алексей (Mobil).
      P.S. В живую лодку можно посмотреть у нас в сервисном центре https://boatmaster.pro/
       

       
       
  • Изображения