Рекомендуемые сообщения

Первая проблема как раз и есть, кто технологическую карту напишет.

Передавать лодку никуда не надо, нужно заказать шлейфы у профессионалов и все. А остальное по ТК:)

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 часов назад, Викторович сказал:

Ведь сразу предлагал так сделать.

Я временно , меня такой вариант не устраивает 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, НЕМО сказал:

Я временно , меня такой вариант не устраивает 

Буду ждать решения. Хотя... В Барнауле рано утром заправился до щелчка пистолета, проехал ещё по теину до Калистратихи, ни капли бензина  не вылилось. Есть подозрение на жару. Буду продолжать наблюдение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 часов назад, ТАМ сказал:

На первых фото точно виден непроклей слоев, отслоение. Скорее всего нарушен процесс сушки.

Согласен. Тем не менее я покупаю лодку в комплексе, в том числе с фанерой качество которой должен контролировать производитель лодки. 

Сегодня был звонок с производства. Обещали решить проблему. На предложение о замене фанерных пайолов на аналогичные я отказался. Попросил сделать из алюминия. Разницу в стоимости обещал оплатить. Обещали сделать. Ждём дальнейшего развития событий. (Тот кто не работает, тот не совершает ошибок)

P.S. Пенопласт зло, особеннно выколупование шариков при замене. Почему интересно не используют двухкомпонентную пену?

P.P.S. Подложка под ламинат используемая в качестве блоков плавучести у некоторых производителей, ещё большее зло.

  • Haha 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
36 минут назад, Викторович сказал:

P.P.S. Подложка под ламинат используемая в качестве блоков плавучести у некоторых производителей, ещё большее зло.

:D:D:D ... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 часов назад, Викторович сказал:

Буду ждать решения. Хотя... В Барнауле рано утром заправился до щелчка пистолета, проехал ещё по теину до Калистратихи, ни капли бензина  не вылилось. Есть подозрение на жару. Буду продолжать наблюдение.

Уже недолго , запчасть уже едет 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вчера подходил к В 46 , сравнил карпет которым обклеены у нее борта и боковины с виндботовским. Ребят, хочу на виндботе  карпет как у Волжанки, к нему не так все липнет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Жень, а писУЮщий, что ворованный 😂, движок без наклеек . (!???).

  • Haha 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вопрос к тем, кто устанавливал якорную лебедку на EVO, какое оптимальное расстояние  от оси  ролика на роульсе  до носа лодки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, aveo сказал:

Жень, а писУЮщий, что ворованный 😂, движок без наклеек . (!???).

Это сверх секретная версия, что бы враги не прознали

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
29 минут назад, Евгений 77 сказал:

Это сверх секретная версия, что бы враги не прознали

Евгений колпак что-ли такой будет?

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 минут назад, Алекс70 сказал:

Евгений колпак что-ли такой будет?

 

Винт 4 х лопастной поставили? 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 минуты назад, Викторович сказал:

Тоже интересны подробности.

На 4х лопастях старт бодрее, максималка просядет километра на 2-3, крейсер должен подрасти немного, относительно 3х лопастей. Лодка получается довольно  тяжелой, я бы на 4х лопастях остановился, с владельцем порешаем потом. 

Можно будет разницу между винтами на воде посмотреть. 

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
14 минут назад, Евгений 77 сказал:

На 4х лопастях старт бодрее, максималка просядет километра на 2-3, крейсер должен подрасти немного, относительно 3х лопастей. Лодка получается довольно  тяжелой, я бы на 4х лопастях остановился, с владельцем порешаем потом. 

Можно будет разницу между винтами на воде посмотреть. 

Эх Евгений, когда же я повстречаюсь со своей синей жемчужиной?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если звезды сойдутся правильно в субботу, то в понедельник состоится встреча:)))

ждем сдэк и сразу на воду тестировать. 

Горка винтов на тест готова

 

зы: жемчужина на половину серая:)))

Изменено пользователем Евгений 77

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если кому потребуется на мерк СпитФайер 14 шага .... за пол цены отдам ... утерев слезу :D ... один раз только купался в воде он. Буду двигаться к стали ... что-то "Остапа понесло", теперь остановится не могу. Вернее, "его остановит только нехватка денежных средств"  ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 часов назад, Sasha86 сказал:

Вопрос к тем, кто устанавливал якорную лебедку на EVO, какое оптимальное расстояние  от оси  ролика на роульсе  до носа лодки?

Хоть не на EVO, а на рангом пониже. Ставь так , что бы при входе якоря в роульс, якорь не касался бы носа лодки.

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, aveo сказал:

Хоть не на EVO, а на рангом пониже. Ставь так , что бы при входе якоря в роульс, якорь не касался бы носа лодки.

Поддержу земляка, ставил стронгер на две разных лодки, много от формы якоря зависит когда якорь заходит в роульс он немного покачивается, главное чтоб лодку не задевал а от оси можешь смещать хоть куда.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 11.07.2018 в 21:18, Викторович сказал:

P.S. Пенопласт зло, особеннно выколупование шариков при замене. Почему интересно не используют двухкомпонентную пену?

P.P.S. Подложка под ламинат используемая в качестве блоков плавучести у некоторых производителей, ещё большее зло.

как тут модно писАть-Интересуют подробности :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти



  • Похожий контент

    • От domvdelte
      Мы предлагаем Вам провести свой отдых в живописном уголке на острове находящемся в самой нижней части дельты Волги в 70 км от г. Астрахани. Наша рыболовная база отдыха "Дом в дельте" расположена на территории частного подворья на берегу Кулагинского банка с. Станья, Камызякского района Астраханской области.
      К услугам рыбаков и охотников :
       - комфортабельный 2-х этажный коттедж для семей или больших компаний вместимостью до 12 человек.
      - комфортабельный одноэтажный коттедж вместимостью до 8 человек, с возможностью самостоятельного приготовления пищи.

      Стоимость услуг:
      Стоимость проживания (на 1 человека в сутки) - 2500 руб.
      В стоимость проживания включено 2-х разовое питание ( завтрак, ужин и сухой паёк на время выезда ). По желанию возможна организация обеда. Кроме того включены заморозка и хранение трофеев, использование всей бытовой техники, в т.ч. мангала, шампуров и решёток для барбекю, коптильни, ёмкостей для посола и вешалов для вяления рыбы, ежедневная уборка комнаты, смена белья на 5-й день или по требованию, стоянка собственных плавсредств, организация выездного обеда на берегу, безлимитный интернет Wi-Fi, аренда куласов и подсадных чучел для охоты и грузов для подводной охоты.
      Дети до 5-ти лет - бесплатно, с 5 до 10 лет - 50 % от стоимости.
      Аренда лодок :
      Катер - 3500 руб/день ;
      Бударка - 2500 руб/день ;
      Вёсельные лодки, куласы - бесплатно.
      В стоимость аренды включено егерское обслуживание ( 8 часов в день ).
      Егерское обслуживание при использовании собственного плавсредства - 1000 руб/день.
      Аренда наших плавсредств с использованием собственного ПМЛ - 500 руб/день.

      Подробности на нашем сайте www.domvdelte.ru
      Добро пожаловать !








    • От Power
      Лодка Плотва WB
      Размерения
      Длина: 3,9м.
      Ширина: 1,65м.;
      Высота борта на миделе: 0,77м.;
      Высота в кокпите: 0,6м.
      Кол-во пассажиров: до 4 человек.
      Мотор: макс.мощн. до 25л/с. рекомендуемая: 10л/с.
      Материал: алюминий АМГ 5
      Стандартная комплектация:
      1) Носовой рым -ручка.
      2) Съемные слани.
      3) Тумбы -рундуки для сидения водителя и пассажира 2шт.
      4) Носовой сухой рундук.
      5) Кормовой отсек с самоотливной нишей.








    • От Power
      Катер "Игуана" алюминиевый (АМГ) с поперечным реданом.
      Размерения:
      Длина 6.5 м
      Ширина 2.25м
      Высота 2.10м
      Килеватость 17-19гр.
      Кол-во пассажиров: 5 - 8 человек
      Мотор: до 300 л/с
      Материал: алюминий АМГ 5



    • От Power
      Длина габаритная: 4.0 м,
      Ширина: 1,69 м,
      Высота на миделе: 0,6 м.
      Высота макс. 0.67
      Толщина: днища 3мм, борта 2мм
      Килеватость на транце 8гр.
      Скорость с мотором Ямаха 9.9, винт 9 — с одним человеком 37км/ч, с тремя человеками 33км/ч
      Скорость с мотором Сузуки 15, винт 11 — с одним человеком 42км/ч, с тремя 37км/ч


    • От Power
      Размерения
      Длина: 3,9м. с криналинами 4.3м;
      Ширина: 1,65м.;
      Высота борта на миделе: 0,77м.;
      Высота в кокпите: 0,6м.
      Кол-во пассажиров: до 5 человек.
      Мотор: рекомендуемая: 15л/с.
      Материал: алюминий АМГ
       
  • Изображения