Рекомендуемые сообщения

3 часа назад, aveo сказал:

Извините, но  хотелось бы узнать эти законы - ФИЗИКИ 

Так-то поршень проходит большее количество раз за взятый промежуток времени при максимальных оборотах, чем при минимальных. Ну как бы логично, что и износ будет чуть выше, хоть и не намного .

1 час назад, ТАМ сказал:

Долгое время ходил на Виндботе-47DC на Меркьюри 40л.с. Выходишь на глиссер, отжимаешь трим, сбрасываешь обороты. Режим хода более экономичный. Разница в  оборотах между максимальным и экономичным режимом около 800. Чем не крейсер.

каждый двигается как ему удобно, не спорю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Kamskibot сказал:

Так-то поршень проходит большее количество раз за взятый промежуток времени при максимальных оборотах, чем при минимальных. 

 

😄😄😄 мдя....логика...😃😄😃😄. То есть , если пилить  100 км со скоростью 10 км/час в течении 10 часов, движок износится меньше,  чем если ехать эти 100 км со скоростью 100 км /ч за час.... я под столом 😃😃

  • Haha 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На самом деле, вопрос интересный)
Действительно, при средних оборотах износ мотора меньше. Тем не менее, на сколько мне известно, производители лодочных моторов закладывают ресурс мотора из расчёта максимальных оборотов. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 минут назад, Александр сказал:

На самом деле, вопрос интересный)
Действительно, при средних оборотах износ мотора меньше.  

в чем меньше...обоснуй.  Если двигатель работает в тех режимах , что прописано ТТХ , то ни чего ему не будет, конструкторское бюро это не мальчишки из - подворотни, там многократно все испытано и проработано. 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
24 минуты назад, aveo сказал:

в чем меньше...обоснуй.  Если двигатель работает в тех режимах , что прописано ТТХ , то ни чего ему не будет, конструкторское бюро это не мальчишки из - подворотни, там многократно все испытано и проработано. 

 

Обороты в минуту, всё объясняют.) Тем не менее, как я уже писал выше, производители считают ресурс из расчёта максимальных оборотов. Поэтому,  нет повода переживать.)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если уж на то пошло, то ресурс двигателя зависит- 

....от качественного масла и правильной работы фильтра.

.....от чистоты воздушного фильтра  (чистоты поподаемого воздуха в цилиндры)

....от качества подгонки деталей (выдержки всех тепловых допусков)

...от температурного режима 

...от качества бензина по октановому числу

- ну ни как от оборотов двигателя, на которые он рассчитан.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, aveo сказал:

Если уж на то пошло, то ресурс двигателя зависит- 

....от качественного масла и правильной работы фильтра.

.....от чистоты воздушного фильтра  (чистоты поподаемого воздуха в цилиндры)

....от качества подгонки деталей (выдержки всех тепловых допусков)

...от температурного режима 

...от качества бензина по октановому числу

- ну ни как от оборотов двигателя, на которые он рассчитан.

Это ясно, короче говоря савокупность действий. Если рассматривать их по отдельности, то можно спорить бесконечно.) 😀

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кто не знает техники, просто вспомните поговорку:

 

"ТИШЕ ЕДЕШЬ - ДАЛЬШЕ БУДЕШЬ"

 

...в этих словах и законы физики и сохранения энергии и расход топлива и расход масла и скорость "убийства" двигателей и все все все ответы для упёртых и не знающих законов физики "НАездников".

Изменено пользователем Firsa

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ой все....😂

Ездил на максималке, езжу на максималке и буду буду ездить пока не поменяю на 200 л.с.

Сломается? Купим новый ничто не вечно.

Думаю на этом можно закончить.

  • Like 4
  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

До 80 сил включительно ходил на максимальных оборотах, 115 и 150 хожу на крейсере. Причем была у меня одна лодка со 150-кой, при скорости 65 потребляла 24 л/ч, а сейчас на том же расходе, и такой же 150-ке, 53 скорость(((. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, Firsa сказал:

Кто не знает техники, просто вспомните поговорку:

 

"ТИШЕ ЕДЕШЬ - ДАЛЬШЕ БУДЕШЬ"

 

...в этих словах и законы физики и сохранения энергии и расход топлива и расход масла и скорость "убийства" двигателей и все все все ответы для упёртых и не знающих законов физики "НАездников".

 Что Вы вкладываете в слово «НАездников»? И в чем они упёрты? В отличии от Вас? И где пруф об НАездниках убивающих двигатель?

Изменено пользователем Vladkof

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Темп езды определяется водой, характером путешествия и в последнюю очередь стилем вождения, ИМХО.

Одно дело пришпоривать по рукотворным и не очень морям, широким рекам с возможностью дозаправиться, другое - уже зимой планировать путешествие по какой-нибудь малой речке. Снегоходом или другим попутным транспортом забрасывать на берег одну- другую бочку бензина, возвращаясь с десятком литром на борту и смазанными на всякий случай уключинами.

Изменено пользователем ТАМ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
13 часов назад, Vladkof сказал:

 Что Вы вкладываете в слово «НАездников»? И в чем они упёрты? В отличии от Вас? И где пруф об НАездниках убивающих двигатель?

Чтож в ПЛМ свет клином сошёлся? двигатели разные бывают, на машинах стоят тоже.

Посмотрите сколько живет двиг у "резких" и у "гонщиков". Или у снегоходчиков или у квадроциклистов. Кто ездит спокойно - у того и проблем меньше. Почему вы думаете, что в плм будет по-другому?

PS Никому ничего не собираюсь более доказывать. Каждый сам живет своим умом и кошельком...но поговорка - в тему!)))

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А не надо доказывать очивидное. Никто тут не спорит, что нельзя ходить на максималке. Очень даже можно и двигателю ничего не будет, только от повышенной нагрузки он намного меньше проживет чем тот который эксплуатировался в более щадящем  режиме. 

  • Like 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти