Поиск

Один из лидеров среди современных лодок , яркий представитель класса лодок для спортивной рыбалки - Windboat 5.0 EvoFish – был оборудован на нашем сервисном центре. Данный корпус широко известен как в среде рыболовов-любителей, так и среди профессионалов. Эта лодка обладает прекрасными ходовыми качествами, надежным и крепким корпусом, удобна в эксплуатации и имеет эффектный внешний вид. Маршевый двигатель был выбран и установлен Mercury F115ELPT Pro XS.Это мотор максимально разрешенной мощности для данного корпуса, который обеспечивает лодке наилучшие характеристики. Обязательным атрибутом для надежной работы маршевого двигателя является топливный фильтр-сепаратор, установленный в рецессной ванне. Радует тот момент, что многие владельцы лодок стали осознавать необходимость и полезность этого компонента топливной системы лодки. MUST HAVE, как говорят. Данный фильтр-сепаратор примечателен своим удобством контроля и обслуживания , также он имеет компактные размеры. Контролировать работу двигателя позволяют оригинальные приборы Mercury,установленные на водительской консоли. Также был установлен интерфейсный провод Mercury NMEA2000 Gateway.Он связывает маршевый двигатель Mercury F115 ProXS с сетью NMEA2000. Это позволяет владельцу лодки видеть на экране картплоттера информацию с двигателя – его параметры, наработку в моточасах, данные по расходу топлива и много другой нужной информации. Безопасное и точное управление этой лодки обеспечено гидравлической системой рулевого управления от всем известного производителя Sea Star. Пожалуй, наилучшее гидравлическое управление, которое себя отлично зарекомендовало на многих лодках. Еще одним устройством ,призванным обеспечить комфорт владельцу, была выбрана система Active Trim от Mercury. Данная система позволяет судоводителю забыть о кнопке трима и обеспечивает наиболее эффективное управление гидроподъемом двигателя на ходу. Управление этой системой и ее настройка просты и удобны пользователю. Панель управления Active Trim находится на водительской консоли. Как и многие пользователи данной модели лодки, владелец этого корпуса - человек интересующийся рыбной ловлей и идущий в ногу со временем ,поэтому по его пожеланию на лодке был установлен набор современного оборудования ,ставший уже традиционным для лодок этого класса .Он представляет из себя носовой электрический мотор MotorGuide серии Xi5 Pinpoint GPS на 24В, GPS-приемник Point-1, эхолот-картплоттер Lowrance - 9 TI2,Зарядное устройство Dual Pro, съемные держатели удилищ Borika. Поддерживать в чистоте внутреннее пространство лодки позволяет установленная система помывки палубы SEA FLO. Очень удобно подошел для ее размещения инспекционный рундук циркуляционной помпы кормового аэратора. В кормовой части лодки был установлен складной забортный трап, который не мешает движению и весьма удобен в использовании. Также на этой лодке, по заданию владельца, нашим сервисным центром была установлена светодиодная фара-искатель с углом обзора 360 градусов ,имеющая беспроводное управление. Особенность ее установки в том, что она установлена на быстросъемной стойке, изготовленной специально под данную фару. Разумеется, сборка лодки и установка доп.оборудования выполнена с использованием оригинальных комплектующих, качественных материалов. В обязательном порядке выполнена проверка и настройка оборудования в реальных условиях на воде. В итоге , как мы видим, получился современный ,технологичный, удобный и ,что немаловажно, очень красивый ,эффектный комплект.

Профессиональный подход к делу. Берём в работу проекты разной степени сложности, в том числе – по реинкарнации катеров редких моделей, снятых с серийного производства. Являемся официальными дилерами высококачественного оборудования для мотолодок: подвесных двигателей, носовых моторов, рыбопоискового оборудования и другой техники. Проводим гарантийные и профилактические сервисные работы сложного оборудования. Услуги: Установка картплоттеров, эхолотов и датчиков GARMIN, Lowrance, Raymarine. Установка носовых троллинговых моторов с GPS-якорем Motorguide. Гарантийный ремонт/обслуживание электрических троллинговых моторов. Модернизация и тюнинг лодочных прицепов МЗСА и др. Установка подвесных двигателей с дистанционным управлением. Сезонное ТО подвесного четырёхтактного двигателя. Установка якорных лебёдок. Ремонт, окраска корпусов. Оклейка катеров винилом. Установка системы вентиляции рундуков. Установка отопительного оборудования Webasto. Обучение основам эхолокации. Обучение основам управления маломерным судном. Установка гидравлической рулевой системы. Пошив тентов. Хранение лодок и катеров. ======================================= Наш сайт: http://boatlab.pro Больше наших проектов: http://boatlab.pro/photoalbums Мы в YouTube: http://www.youtube.com/c/BoatLabPro Группа Инстаграм: https://www.instagram.com/boatlab.pro_official Группа ВКонтакте: https://vk.com/boatlabpro Группа Телеграмм: https://tlgg.ru/boatlabpro Фейсбук: https://www.facebook.com/pg/BoatLab.Pro/posts Фейсбук [О современных рыбопоисковых технологиях]: https://www.facebook.com/groups/Pro.Fishing.Ru

Технический центр по продаже, комплексной подготовке, доработке, оснащению и тюнингу водномоторной техники и прицепов к ней приветствует Вас! На собственной технической базе произведём любые работы любой сложности по ремонту, тюнингу, техническому оснащению и доработке всех моделей катеров и лодок. Являемся официальными дилерами: Лодок - NorthSilver, Volzhanka, Windboat. Моторов - Mercury. Троллинговых моторов - MotorGuide. Эхолотов\картплоттеров - Lowrance, Raymarine, Humminbird. Прицепов - МЗСА.

ВЫБЕРИ СВОЙ ПРОЕКТ! ... 📽Друзья! У нас скопилось несколько интересных проектов, на которые мы хотим выпустить видеообзоры на нашем YouTube-канале! ... ️Напишите в комментариях - какие проекты вы бы хотели увидеть в ближайшее время? ... BassTracker 175 TXW ... North Silver Pro 610 Fish ... Lund Baron 2175 ... Tracker Targa V20 ... North Silver Pro 585 Fish ... Alumacraft T-Pro Sport 185 ... Tracker Targa V18 ... Alumacraft MV2072 AW Bay ... Или может быть какой-то другой? Напишите в комментариях в нашем инстаграм-аккаунте! Ссылка на аккаунт есть ниже! ВЫБЕРИ СВОЙ ПРОЕКТ!

Всем привет из Boatlab.Pro! Это Дьяченко Александр Прошу прощения, что некоторое время игнорировал сей замечательный сайт. Канал на YouTube, Instagram, FB, VK - все это вести одновременно просто невозможно. Но я постараюсь сделать так, чтобы новости из нашего технического центра попадали сюда тоже вовремя. В конце 2018 года мы немного обновили сайт и наконец-то преодолели некоторые ограничения, которые нам не давали выкладывать наши проекты на всеобщее обозрение. А их накопилось не мало. Кроме тех 30 видео, что мы добавили на наш канал в YouTube за последний год, еще порядка столько же дожидаются своей очереди. Это очень интересные проекты! Модернизация рыбопоисковой системы на крейсере Lund Baron, установка полного остекления на BassTracker 175 TXW, полная подготовка по принципу "все включено" на Tracker Targa V20 и так далее. Даже одна из модификаций тюнинга моего Финвал 555 SA - этот катер, как вы понимаете, постоянно был в процессе тюнинга. А пока, разрешите вам представить один из проектов на базе Finval 555, который мы сделали аж летом 2017 года! Но судя по всему, он не потерял актуальность и по сей день! FINVAL FP555 - ТИХИЙ ДОН

Тюнинг катеров и лодок. Изготовление и установка транцевых плит для катеров по индивидуальным заказам. Изготовление и установка амортизационных алюминиевых стоек кресел катера Изготовление и установка тарг для рыбалки Изготовление и установка купальных мостиков и иные услуги по тюнингу катеров и лодок, в том числе по индивидуальным заказам 8(999)041-46-63 Сергей8(911)932-54-66 Алисаaquafox00@mail.ru https://vk.com/aquafox001

Привет друзья! Представляем проект на базе корпуса Finval 555 FishPro, подготовленный в нашем техническом центре Boatmaster.PRO https://boatmaster.pro Проект называется – Жемчужина Саратова. Долго думать над названием проекта не пришлось, в конце этого обзора мы обязательно расскажем, как появилось это название. Давайте поближе познакомимся с этим интересным проектом. По традиции начнем обзор с носа лодки. На носовой потопчине расположился электромотор с функциейякоря – MotorGuide Xi536V Pinpoint GPS и розетка для подключения экшн-камеры. Носовая палуба отделана морским ковролином Syntec. Кокпит моторной лодки, так же отделан ковролином Syntec. Для жаркого климата Саратова, куда отправляется этот красавец - это наилучший выбор. Под лучами солнца винил разогревается до весьма высоких температур, при контакте с открытыми участками кожи это может вызвать довольно сильный дискомфорт, а по ковролину даже в сорокаградусную жару можно ходить комфортно хоть босиком. Рабочее место судоводителя получилось очень функциональным и не перегружено излишними приборами. На капитанской консоли разместились два топовых прибора от Lowrance, HDS 9 и 12 Carbon. Картплоттер Lowrance HDS 12 Carbon, установлен на custom-кронштейн. Данные двигателя выводятся на компактный, но информативный MercMonitor и для удобства продублированы на мониторы рыбопоискового комплекса. Управление Power Lift вынесено на подрулевой переключатель от компании Teleflex. Коммандер газ-реверс – Mercury MPC 4000 (Generation II). Как известно, существуют два подхода к установке дополнительного оборудования. Первый – когда в интерьер вносятся минимальные изменения. Второй – когда дополнительное оборудование является центральной частью инсталляции и привлекает основное внимание. В этом проекте мы постарались совместить оба основных принципа. Для этого мы изготовили рундуки под консолями с применением ковролина, замков и алюминиевых рояльных петель, используемых на производстве моторных лодок Finval. Это позволило полностью вписать закрытые рундуки в стилистику интерьера кокпита. Но стоит открыть рундуки, и Вы можете видеть аккуратно скомпонованное дополнительное оборудование. В рундуке под консолью судоводителя разместились: блок предохранителей, Lowrance Structurescan 3D, шлюз Mercury Gateway и конденсатор. А выше гребенка Т-коннекторов сети NMEA2000. В рундуке под консолью пассажира, альтернатор Minn Kota MK 3DC. Ярусом выше, на алюминиевой силовой раме - сетевое зарядное устройство Dual Pro PS4. Данное зарядное устройство является одним из самых мощных на рынке и обладает зарядным током 15А на канал. Все четыре канала ЗУ получили маркировку для упрощения понимания пользователем процента заряда АКБ. Обычно группу тяговых батарей близко никто не фотографирует и показывают вот так, с расстояния. Мы же напротив, покажем максимально близко, потому что нам есть что показать. В рундуке разместились три тяговых АКБ Deka Intimidator 105 а/ч, ключ выключения питания, тепловой автомат цепи питания электромотора и тепловые автоматы цепей зарядных устройств. Все провода получили защитную оплетку, а АКБ маркировку. Каждый АКБ закреплен отдельным ремнем с талрепом и имеет достаточный зазор с соседней батареей. Также АКБ получили новые удобные ручки для монтажа и переноски. В трюмном пространстве разместилась четвертая аккумуляторная батарея – стартерная. Хотим обратить внимание, что на клеммах батареи вы не видите не одного дополнительного кабеля, это своеобразный знак качества и продуманности электромонтажа. В рецессе все очень аккуратно скомпоновано. Троса, топливный шланг и проводка Mercury в оригинальной гофре, гидравлика - в защитной навивке. Так же в рецесс выведен шланг мойки Jonson pump. Слева на корме розетка для экшн-камеры. А справа на специально изготовленном подиуме - GPS антенна с магнитным компасом Point-1. На транце лодки разместился могучий Mercury F150 EFI XL объемом 3 литра. За вертикальное перемещение которого отвечает Power Lift SeaStar Gen2 с выносом 8”. Также на транце разместились два датчика рыбопоискового комплекса - Lowrance Structurescan 3D и Airmar ТМ150. А в дно лодки врезан пластиковый датчик Airmar P19. К штатной вечерней подсветке добавлено четыре диода, два из них с направлением потока света в ноги судоводителю и пассажиру. А два подсвечивают фиш-платформу. На прицепе во время транспортировки лодка надежно закреплена стационарными стяжными ремнями производства США. Особенно хочется отметить правильность установки подобных ремней. Вектор тяги задних стяжек должен быть направлен перпендикулярно раме прицепа, а не под него. Также ремень в натянутом состоянии не должен касаться корпуса устройства. Так как при движении ремень со временем может перетереться и выйти из строя. Мы много раз видели причудливые сварные конструкции, сделанные для изменения положения лебедки. По нашему мнению, проблему изменения вектора тяги зачастую можно решить весьма простым и изящным способом, не обременяющим кошелек заказчика. Ну а теперь, настало время рассказать, почему этот проект мы назвали «Жемчужина Саратова».Саратов - это географическое название пункта базирования моторной лодки. А вот почему жемчужина, станет понятно из этой фотографии. Сварочный шов на этой лодке небывалой красоты, первая ассоциация, что это жемчужная нить. На этом наш рассказ подошел к концу. В добрый путь, Жемчужина Саратова!