Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'лодка'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Основной форум
    • Новости, мероприятия и события
    • Всё о лодках и моторах
    • Общий рыболовный
    • Эхолоты, картплоттеры, карты
    • Мототехника
    • Свободный форум
    • Моторные и Парусные яхты
    • Автомобили
    • Барахолка
    • Коммерческие объявления
    • Работа форума
  • Артем Обсуждение
  • Андрей Мои трофеи

Поиск результатов в...

Поиск результатов, которые...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Найдено: 31 результат

  1. Александр

    Windboat 4.6 Evo

    Может и эту модель обсудим...
  2. Приветствую участников форума. Хочу поделится своей проблемой. Владею лодкой windboat 42m с 2015 года, в принципе первые 2 года радовался хорошей лодке, удобная, казалось сделана на века цельносварная же. Использовал для рыбалки в основном в одного на Волге. Растояния разные бывало возвращался по волнам. И вот в сентябре 2018 после очередной поездки с другом лодка с трудом набирала скорость, используется с ямахой 20 четырехтактной. Открыл кормовой рундук, а там воды полно. Откачал помпой и поплыл на базу. По прибытии еще откачал вода чистая идет свежак. Снял лодку с воды стал искать причину - не нашел. Снял слани отмыл днище и увидел следующую картину: силовой набор лодки с днищем контачил только 4 уголками шириной 4-5 см. По краям сварки пошли лопины и как оказалось они сквозные в 4 местах, на этом не закончилось кроме силового набора оказалось что нижний шов килевой проварен только снаружи, а внутри в него вставлен уголок и не проварен в результате шов отошел и тоже изрядно подтекал хотя чисто визуально особо не видно. Было заметно что уголок не плотно прилегает к листу днища. Я написал на предприятие изготовитель о проблеме, там попросили пришлите фото или видео. Прислал, подождал 3 дня молчат. Кинул еще сообщение в расчете на совесть, борьбу за свою репутацию, опять молчат. Не вытерпел сезон же еще по судаку только в разгаре вода еще не остыла, отправился к мастерам аргонщикам. Я по телефону им только название лодки сказал, они сразу сказали что знакомы с такими проблемами ни раз имели дело. Расказали что с килем развалившимся был у них клиент еле до берега добрался, но на лодке побольше вроде на 46, у нее же боковой шов днища был проварен не полностью а с перерывами. Надеюсь мой отзыв кому то пригодится при выборе лодки. В погоне за массовостью забыли windboatовцы о клиентах. Фото прилагаю.
  3. Александр

    Windboat 4.6 EvoFish

    Пока инженеры занимаются разработкой новой модели Windboat 5.0 EvoFish решил сделать отдельную тему по новой модификации Windboat 4.6 EvoFish. Первые зарисовки уже есть, просим ознакомится. При получении новой информации об этой модели обязуюсь своевременно Вас информировать об изменениях). Не совсем прорисовано именно на этой картинке, но не стал ждать до завтра, не выдержал)) Чуть позже скину не много другие картинки.
  4. Sergey Prodigy

    FINVAL це моща))

    Обсудим лучшие лодки))
  5. Александр

    Windboat 5.0 EvoFish

    Прототип новой модели Windboat 5.0 Fish практически готов, будем тестировать с мотором 100 лс. ТТХ модели озвучим после успешных тестов. Мотор в ожидании)
  6. Кирилл Гришин

    Spinningline 480 (SL 480)

    Вот и первый корпус SL 480 уже в стапеле. На фото видно отличие корпусов.
  7. Вот смотрю на неё уже давненько и думаю не дороговато ли? Цена стандарта 395 т р. Плюсом-------- Рундук носовой 9600 р Карман боковой левый 7150 р Аэрируемый садок 90 литров 26300р Пластина под заливную горловину 1250 р Остекление в рамке 119800 р Площадка Fishing с раскладными креслами 25300 р Итого 484400 р
  8. Александр Бородач

    Волжанка Fish 50

    В этой теме поговорим об интересной новинке, Волжанка Fish 50.
  9. Морячок

    KingFisher 1625 Falcon XL

    Пока ждал Аркадия в New star marine посмотрел лодки в продаже. Раньше, конечно, видел ... но просто присмотрелся внимательнее. Ширина 2.23 при длине в 5-ть метров, килеватость небольшая 12 град, носовой кокпит самоотливной люминий - не большой по габаритам, носовой рундук чувствуется под рыбу ... имеет отлив прям за борт с низа рундука ... под лососей , основной кокпит просто огромный, удобно спланирован, сидушки-рундуки по бортам. Килеватость небольшая ... но зато ходит под 90 лс в максимуме !!! Почему и навеяло вопросы по такой лодке : тестируем NS PRO 520 ... 4.90 по корпусу и 1.86 шириной ... не такая уж габаритная лодка - и подай ей 90 лс !!! А здесь, можно сказать, целая баржа ... и бегает здорово, и удобна, и ... все это под 90 сил тоже. А может ну ее эту излишнюю килеватость ... может не такая глобальная разница между 14 и 12 на корме - и так и так долбить будет, может и разница не большая ??? Вот и хотелось бы услышать отзывы о данной лодке или мнение по ее эксплуатации. Ценник сейчас велик на нее, правда реально отдают вроде с приличным дисконтом . Но почему никто копирайт не сделает ??? На вторичке их мало ... видимо покупают один раз и замены уже не видят данному аппарату ... . Может кто-нибудь пояснить минусы данных лодок ? И компоновка :
  10. Александр

    Джиг-Пари 2017

    Правила 2016 Спиннинговый водно-моторный командный турнир «Джиг- Пари» 1. Турнир состоит из двух туров. Продолжительность первого тура 8 часов. Продолжительность второго тура 7 часов. 1.1 Каждая команда обязана иметь свою лодку, снабженную необходимыми спасательными средствами по количеству человек в лодке. «Капитан» обязан иметь при себе необходимые документы для управления маломерным судном. 1.2 Минимальный допустимый размер лодки 330 см, мощность мотора – не менее 9.8 л.с. 2. Команда состоит из двух человек. Два участника + видеорегистраторы. 2.1 Команда должна самостоятельно обеспечить объективную видеофиксацию своих действий посредством приобретения и установки видеокамер. Количество камер - не менее двух на экипаж. Камеры могут быть установлены на головах участников команды или на лодке. Размещение камер на груди участников запрещено. Камеры должны фиксировать все действия экипажа при поимке рыбы, в противном случае, трофей в зачёт не идёт. Ответственность за предоставление судейской коллегии видеоматериалов полностью лежит на экипаже.* Организаторы рекомендуют фиксировать все действия экипажа от старта до финиша во избежание спорных ситуаций. Накопителями информации команды обеспечивают себя сами **. *Действия экипажа при поимке рыбы и фиксации трофея. На непрерывной записи должен быть виден весь процесс поимки рыбы (заброс, вываживание, приманка, маркировка рыбы, номер маркера, занесение результата в протокол). Рыба маркируется за нижнюю челюсть, путем прокалывания. ** Команды должны иметь отдельные накопители информации для первого и второго тура. После каждого тура, накопители информации сдаются в судейскую коллегию. В течение 20 рабочих дней после турнира карты будут отправлены Вам с сохранившимся на них материалом. 2.2 Примеры расположения камер на плав.средствах 3. Перед стартом каждого тура все зарегистрированные команды должны прибыть на построение. На построении экипажи получают «метки» для объективной фиксации поимки рыбы. 4. Место старта-финиша устанавливается оргкомитетом и объявляется на построении при открытии Турнира. Движение лодок в зоне старта-финиша происходит только на тихом ходу, не создавая волны. Выход в глиссирующее положение запрещён. За нарушения правил старта с команды снимается 10 баллов. За повторное нарушение команда дисквалифицируется. Зона старта-финиша будет ограничена буями. 4. 1 Начало этапа обозначается сигнальной ракетой. Старт будет организован по 5 лодок, через каждые 15 секунд по команде главного судьи. Стартовый интервал может быть увеличен по решению главного судьи. Старт первого тура по 5 лодок в порядке номеров присвоенных на жеребьевке, начиная с первого номера. Старт второго тура в обратном порядке, согласно присвоенным номерам, начиная с последнего номера. 4.2 Окончание этапа обозначается сигнальной ракетой. При этом, все команды должны находиться на воде в зоне старта-финиша. В случае опоздания команды до 10 минут с неё снимается 10 баллов. При опоздании команды более 10 минут, результат команды в зачёт не идёт. 5. Во время турнира разрешена только джиговая ловля. Груз и крючок должны являться частью одной приманки. Количество крючков, смонтированных на одной приманке - не более двух. Груз-головка и приманка должны быть расположены не более 2 см друг от друга. Ловля на всевозможные разнесенные оснастки запрещена. Груз: 1. Джиг-головка. 2. «Груз- головка» - ушастое грузило ("чебурашка", "рыбья голова", "таблетка","чечевица", "фильда"). Приманка: 1. Силиконовая приманка. 2. Поролоновая приманка. 3. Пенополиуритановая приманка. Крючок: 1. Одинарник. 2. Двойник. 3. Тройник. Тандемы (например, дополнительный крючок с вабиком или приманка выше на леске) запрещены. Участник имеет право иметь при себе неограниченное количество запасных снастей. 6. Трофей может быть засчитан экипажу, если крючок находится во рту рыбы; в районе головы или снизу, под головой (в «галстучной зоне»), в районе жабр. Поимка, за бок или за хвост считается багрением и в зачет не идет. 7. В процессе ловли действуем по правилу «первой команды». Т.е., если экипаж одной из лодок встал первым на "точку", то другая лодка имеет право встать рядом, но не ближе чем в 50 метров и не мешать сопернику забросами своих приманок. 8. Командам запрещается: - выход на воду в состоянии алкогольного опьянения; - ловля на живую и мертвую рыбу; - применять более одной приманки на снасти; - применять буксировку лодок, за исключением случаев, угрожающих жизни и здоровью участников Турнира; - приближаться к другим плавсредствам на расстояние ближе 50 метров 8.1. Командам рекомендуется: - не выходить на берег; - фиксировать все действия экипажа на видеорегистраторы от старта до финиша во избежание спорных ситуаций 9. Номинации в зачёт и Минимальный размер трофея. Окунь - от 25 см. Берш – от 30 см. Судак – от 40 см. Щука – от 55 см. Допустимый размер определяется путем измерения длины от вершины рыла до последней чешуйки (основания хвоста). Оргкомитет оставляет за собой право изменить минимальный размер трофея исходя из активности рыбы на момент проведения соревнований до начала регистрации команд (до 15-00 15 сентября 2016 г.) 10. Экипаж, предоставивший на взвешивание живую рыбу, имеет приоритет и проходит процедуру взвешивания без очереди. 11. Команда приходит на взвешивание с накопителем информации, протоколом с указанием времени поимки рыбы, представленной в зачёт и «меткой», выданной Организаторами перед началом тура. В видеоматериале должен быть виден непрерывный процесс поимки (заброс, вываживание, приманка и «метка» для объективной идентификации) рыбы. В ином случае, если предоставленные данные вызывают сомнение, результат поимки трофея может быть не засчитан по решению судейской коллегии. 12. Победители турнира и подведение итогов: Каждая команда на взвешивание предоставляет одну рыбу в каждой номинации, описанной в п.9. То есть не более 4-ёх рыб за тур. Количество рыб, приносящее баллы в каждой номинации, считается с 50% от числа команд, участников турнира. Пример 1: 50 команд* 50% = 25. Соответственно самая крупная щука (окунь, судак, берш) принесёт 25 очков. Пример 2: 57 команд * 50% = 28.5. Округление в большую сторону. Соответственно самая крупная щука (окунь, судак, берш) принесёт 29 очков. Командный зачёт: Пример подсчёта баллов при 20 командах 50% =10 рыб в каждой номинации. Команды (в каждом туре), добывшие самый крупный по весу трофей (в каждой номинации), получают 10 баллов. За второй по весу трофей будет начислено 9 баллов за третий — 8 баллов за четвертый — 7 баллов за пятый — 6 баллов за шестой – 5 баллов за седьмой - 4 балла за восьмой - 3 балла за девятый - 2 балла за десятый - 1 балл В случае совпадения весов трофеев соответствующие баллы получат все команды с совпадающими весами. Например, при совпадении двух первых оба участника получают по 9.5 баллов, при трёх одинаковых шестых результатах, участники получают по 4 балла. По итогам каждого из туров, баллы, полученные за рыбу, складываются. Место команды в туре определяются исходя из суммы набранных ими баллов, начиная с наибольшей. Место команды в Турнире определяется путём складывания баллов, по итогам двух туров, начиная с наибольшей. Победителем Турнира становится команда, у которой сумма баллов по итогам двух туров будет наибольшей. При равенстве баллов по итогам двух туров, выше будет та Команда, у которой поймано больше трофеев вошедших в зачёт за два тура. При одинаковом количестве трофеев вошедших в зачёт за два тура, выше будет та команда, у которой вес улова (вошедшего в зачет) за два тура будет больше. Если вес совпадает, то выше будет та команда, у которой будет наибольший по весу трофей. 13. Рыба, пойманная в первом туре, поступает в распоряжение оргкомитета. 14. Все спорные вопросы решает судейская коллегия и главный судья соревнований. Протест подаётся в письменном виде капитаном команды с указанием нарушения. Протест должен быть подан не позднее тридцати минут после окончания процедуры взвешивания. 15.Каждый участник обязан знать и соблюдать Правила и Положение проведения Турнира. 16. Организаторы Турнира будут признательны и безмерно благодарны участникам за максимально возможное сохранение жизни рыбе. При поимке более крупного экземпляра – пожалуйста, отпускайте предыдущий.
  11. Время не стоит на месте, решили спроектировать пару решений для производства алюминиевой лодки для рыбалки, информация по популярным размерам разнится... Интересно услышать от Вас: размер, под какой мотор, с какой килеватостью, с какой компановкой и т.д. Интересуют даже мелочи... Если не затруднит, напишите. Будем очень благодарны.
  12. Чего только не придумают ... работа аппарели впечатлила.
  13. В интернете нашел видео ролик лодки Quintrex 420 Busta и обратил внимание что нет рецесса! На сайте производителя в РФ это 420 топ ендер как я понял, который выпускается с рецессом, вопрос в сравнение этих моделей и особые отличия? а также какая лучше с рецессом или без него?
  14. Андрей

    Fishmaster 162 pro

    Немного предыстории... Строительством лодок я "заболел" году эдак в 2005. Причина постройки первого корпуса была банальна-то, что можно было купить не устраивало по ряду параметров, а то, что хотелось было не купить. Все мои предыдущие лодки были построены из фанеры. Я уже много раз касался плюсов и минусов этого материала, поэтому подробно останавливаться не буду, скажу лишь, что плюсов больше. Однако есть один минус, в результате которого я отказался от фанеры в этом проекте. Фанера-листовой материал! А, как известно, деталь из листового материала не всегда может быть изогнута в нескольких плоскостях. Поэтому все обводы судов, выполняемых из фанеры (да и АМГ тоже) проектируют таким образом, что бы листы обшивки корпуса "разворачивались на плоскость". А значит что то приноситься в жертву: мореходность, остойчивость, экономичность и т.д. Хотя конечно есть и исключения. Вот этот фанерный моторный катамаран весьма сложнопрофильный, но все детали его корпуса в отдельности разворачиваются на плоскость! Но создание подобной лодки процесс настолько трудоемкий и затратный, что я не могу решиться на реализацию подобного проекта. По крайней мере пока))) Итак пластик. Чуть теории... Любые изделия из стеклопластика, будь то ванна, автомобильный бампер или лодка изготавливают по одной технологии, с небольшими вариациями. Сначала изготавливают мастер-модель (болван), чаще всего из дерева, доводят его поверхность до приемлемой, после чего с него снимается матрица, т.е. на болван накладываются слои стеклоткани и стекломата разной плотности, прикатываются и пропитываются полиэфирной или эпоксидной смолой. После высыхания эту скорлупу снимают и начинают доводить до совершенства сначала шлифованием, а потом полировкой. В последующем уже в этой матрице формируют изделия. Вообщем то понятно, что процесс не бюджетный, т.к. на выходе получаются аж 3 лодки- деревянная, "наизнанку" ну и наконец корпус лодки. Поэтому строить одну лодку по этой технологии- очень дорого и трудозатратно. Именно поэтому я начал поиск готовой матрицы корпуса, который мог бы удовлетворить моим запросам. Анализ предприятий, производящих лодки из стеклопластика привел к неутешительным выводам. Либо не то, либо невозможно заказать скорлупу. Но я не сдавался и, в итоге, нашел необходимую матрицу в паре тысяч километров от дома. Недолгие переговоры с абсолютно адекватным производителем, который, к сожалению, свернул производство и распродавал остатки. Вообщем мне повезло и я стал обладателем не только нижней части корпуса размеренниями 5х2 метра, но и заготовки верхней, которую предстоит переделывать "под себя". Основной проблемой стала перевозка корпуса в Рязань. Известные транспортные компании насчитывали настолько астрономические суммы, что мне показалось, будто они решили доставлять лодку своим ходом. Но и тут упорство взяло верх над отсутствием сервиса и я договорился с частником, который что то перевозил в попутном направлении. Итак 2 половинки корпуса разгружены на стоянке около дома и ожидают перевозки в гараж. Привез эпоксидный компаунд. Мой опыт работы с продукцией компании Эпитал достаточно большой, поэтому могу смело рекомендовать составы их производства. Это для меня новый. Подобрал под данный проект состав с наименьшей вязкостью и максимальным сроком жизни, так как надо будет пропитывать сразу несколько слоев плотной ткани. Итак, вопрос с транспортировкой решился и благодаря усилиям 4-х человек корпус перевезен на место будущих "баталий" Теперь предстоит разметка и срезание всего "лишнего". Ибо крайне важен каждый килограмм веса и все не нагруженные детали конструкции будут заменены на сэндвич. Начал разметку основных элементов. Долго ходил вокруг с рулеткой, прикидывал и так и этак. Основная задача правильное размещение консолей, так как от них зависит очень многое: развесовка лодки, размеры носовой и кормовой площадки, садка под рыбу, бензобака, аккумуляторов и размер рундука под удилища. В результате пришел к выводу, что нужны размеры рамки стекла, ибо от нее будут зависить размеры консолей. Начал резать. Так сказать "проба пера"... Точнее болгарки, пылесоса и моей нервной системы. Первые резы показали толщину пластика (весьма внушительную) и необходимость более тщательной подготовки к этому процессу в области защиты кожи и органов дыхания. Резать стеклопластик то еще занятие... Стеклянной пыли столько, аж рез не видно. Но основной объем лишнего удален и теперь начинаем созидательную часть. Следующим важным шагом стала промерка места под установку топливного бака. Будет в первых двух квадратах (см фото). Бак заказываю сварной из АМГ в размер. Одновременно будет служить балластной цистерной. Емкость примерно 90-100 литров. А вот и чертеж бака. Расчетный объем 97 литров. Все "лишнее" удалено. Сняты размеры транцевой доски и шпангоутов. Идет подгонка ал профиля под обвязку рецесса и носового настила. Параллельно с работами по корпусу производился поиск и заказ основных комплектующих, с этим у нас все очень непросто. Очень важно на момент заказа иметь полное представление конструкции подиумов, рецесса и консолей. Это позволит безошибочно заказать комплектующие. Итак были найдены и заказаны: рамка стекла, сидения, топливный фильтр, все комплектующие для аэрируемого садка, аварийная помпа, блок переключателей, ,бардачок, утки, рулевой редуктор и трос, виниловое покрытие для кокпита и т.д. Получены комплектующие для аэрируемого садка (livewell) Размер емкости 1500х300х260, расчетный объем 115 литров Будут установлены 2 помпы: на подачу и рециркуляция/слив. Производительность помп 800 галлонов в час. Это означает, что при постоянном включение на полную помп (и подачи и слива), 100 литров воды полностью меняется каждые 2 минуты. Запланировано 3 режима работы livewell: 1. Максимальный-помпа подачи и помпа слива постоянно включены 2. Экономичный -помпа подачи по таймеру/ слив самотеком 3. Рециркуляция - подача выключена, помпа слива работает по замкнутому контуру аэрируя воду из лайввела обратно в лайввел Помпы быстросъемны и взаимозаменяемы. Последним приехал бензобак. Стекло собрано и примерено на лодку. Все отлично подошло. Скоро продолжу...
  15. Лодки_ПВХ

    Лиман 350 ПВХ

    Доброго Времени суток форумчане, недавно увидел лодку у друга на работе и никак не могу его забыть. Все его хочу купить,но беспокоит то,что он из полиэтилена... И стоит как бы не дорого,где то в районе полтинника... Может вы что нибудь слыхали или у кого есть опыт эксплуатации данной лодки? Лиман 350 его марка...
  16. Рыбак НН

    Лодка Вираж

    Скажите есть у кого то опыт эксплуатации лодок Вираж. Бренд вроде новый, интересно мнение, + и - хотелось бы узнать.
  17. Всем большой привет, я за советом. Купил лодку Windboat 42m http://windboat.ru/windboat-42m в румпельной исполнении и озаботился электрикой, в которой я полный чайник. Вроде бы все понятно, но есть всякие нюансы, которые требуют советы бывалых) Поэтому прошу подсказать, как лучше всё организовать. Дано: лодка + Yamaha 15 лс со стабилизатором напряжения. В планах сменить движок на 25 - 30 лс, ориентировочно к следующему сезону, поэтому хочу сделать электрику с заделом на будущее. Потребители: Эхолот Помпа Лебедка типа Трак 45 Пара розеток – прикуриватель и под USB для зарядки телефона, батареек и так далее. Огни (в будущем). На Али присмотрел что-то типа такого Панель – врежу или в левую банку или в левую вертикальную спинку, потом перенесу на консоль. Вопросы 1. Какой емкости нужен аккумулятор для питания всего этого небогатого хозяйства, с учетом того, чтобы он эффективно заряжался от генератора мотора 15 лс? 2. Нужно ли делать «массу» или не заморачиваться? 3. Где ставить аккумулятор? Удобнее всего в кормовом рундуке, но тогда придется тянуть провода на нос к лебедке. Борта у лодки не зашиты, поэтому, наверное, необходимо расклепывать банки сверлить отверстия в переборках (см. рисунок) ? Или можно еще как-то? Аккум, наверное, надо в бокс? Ну и любые другие советы - мысли по этой теме или же личный опыт. Лодка пока еще в производстве, не поздно попросить производителя о каких-то доработках. Заранее спасибо!
  18. Игорь64

    С Днём Рождения!!!

    Присоединюсь к поздравлениям, здоровья, процветания и успехов
  19. Уважаемые форумчане подскажите достоинства и недостатки лодки Волжанка 46, уж очень она мне нравится.Планирую приобретать. Лодка будет первая в семье, нужна в основном для семейного отдыха из 4 человек (2 взрослых 2 ребенка),мотора тоже нет, прошу также подсказать по выбору мотора к этой лодке.
  20. Если лодка стояла на учетё, флаг нужно докупать? В каком виде? Уже ставил кто?
  21. Sergey Prodigy

    Windboat 5.2

    Андрей, если это про виндбот5,2 то я бы не стал так утверждать. Практики очень мало. С мерк115 производитель винт так и не подобрал. А с суз140 как я понял вообще подбора не было. И это я еще не говорю про высоту навески мотора.
  22. Что Вы думаете о новом салюте, вроде для рыбалки, но по фото не понятно для чего эта лодка. Наверно отдых? Цена от 317 900 р.
  23. Доброй ночи всем. Современные лодки вошли в нашу жизнь достаточно плотно, многим нравится современный дизайн лодок, это хорошо. А что делать тем кому нужна современная лодка внутри, а стиль и дизайн проверенной временем лодки из прошлого? Лодки сделаны в СССР которые я видел практически все под маломощные моторы, с низки бортом, малой килеватостью на транце и очень специфичные на вид. Может знает кто модели достойных лодок из СССР под 90 л.с? Так же интересует производитель заморский, например США. Есть что то стоящее, но на "тот лад", может делают и сегодня такие лодки, а я не знаю. Двумя словами: интересует модели с разным расположением пультов управления и самое главное в стиле 20го века, ведь вних есть что то заманчивое и завораживающее) Буду очень благодарен, за оказанную помощь.
  24. Александр

    Ожидание сезона

    Кто и как подготовился?)
  25. Лодочные моторы HDX от официального дилера в Нижнем Новгороде Цена моторов от 18 300 руб. ПРОДАЖА / ОБСЛУЖИВАНИЕ /СЕРВИС